Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Koffiekamer   /   Wake Up!

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

Wake Up!

Volgen
6.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 161 162 163 164 165 ... 326 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 26 mei 2015 12:54
    Het gaat weer goed met het ondernemersvertrouwen hoor ik op RTLZ .

    Mag ik vragen aan wie ze dat vragen!!
    Aan Gerrit Zalm of aan Ralf Hamers of misschien aan de CEO van de Pol van Unilever met een salaris van 8,1 miljoen zeker.

    Neem van mij aan dat ze dit niet vragen aan de gemiddelde MKB'er want die leveren nog steeds alleen maar in en worden steeds verder uitgekleed door de roverheden en banken.

  3. forum rang 8 josti5 26 mei 2015 13:10
    Dat is een interessant interview met de Quatar Airwaysbaas...
    Quatar zoekt géén vergelding voor de weigering van landingsrechten op Schiphol, maaarrr hij zegt er wél even bij, dat er voor 150 milJARD aan infrastructurele projecten te vergeven is in dat land...
    Den Haag: voor de zoveelste keer penny wise - pound foolish, onder druk van de Fransen nog wel, zegt de Quatar-baas.
    Tegen de tijd, dat er weer eens een parlementaire enquete is (wij van WC-eend beoordelen WC-eend), deze keer over de teloorgang van Schiphol, is dit soort akkefietjes al lang en breed weer 'vergeten', en liggen de daders niet op het kerkhof, maar aan een mooi strand...

    Overigens heeft de man nog andere aardige uitspraken.
  5. [verwijderd] 26 mei 2015 13:26
    Hoe het werkt in de politiek.....

    Expenses and sex scandal deleted from MPs’ Wikipedia pages by computers inside Parliament
    www.telegraph.co.uk/news/general-elec...

    Details of a police arrest, electoral fraud allegation and the use of "chauffeur-driven cars" were also been wiped by people inside the Commons.
    The revelation will raise suspicion MPs or their political parties deliberately hid information from the public online to make candidates appear more electable to voters.
  6. [verwijderd] 26 mei 2015 13:29
    quote:

    josti5 schreef op 26 mei 2015 13:10:

    Dat is een interessant interview met de Quatar Airwaysbaas...
    Quatar zoekt géén vergelding voor de weigering van landingsrechten op Schiphol, maaarrr hij zegt er wél even bij, dat er voor 150 milJARD aan infrastructurele projecten te vergeven is in dat land...
    Den Haag: voor de zoveelste keer penny wise - pound foolish, onder druk van de Fransen nog wel, zegt de Quatar-baas.
    Tegen de tijd, dat er weer eens een parlementaire enquete is (wij van WC-eend beoordelen WC-eend), deze keer over de teloorgang van Schiphol, is dit soort akkefietjes al lang en breed weer 'vergeten', en liggen de daders niet op het kerkhof, maar aan een mooi strand...

    Overigens heeft de man nog andere aardige uitspraken.
    Flabbergasted was ik toen ik hoorde over het willen weigeren van de landingsrechten aan Quatar Airways.
    Zijn ze nou helemaal gek geworden.

    Ze hadden juist de banden aan moeten halen.
    Mogelijkheden te over.
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 mei 2015 14:21
    quote:

    Borja schreef op 26 mei 2015 13:29:

    [...]
    Flabbergasted was ik toen ik hoorde over het willen weigeren van de landingsrechten aan Quatar Airways.
    Zijn ze nou helemaal gek geworden.
    Ze hadden juist de banden aan moeten halen.
    Mogelijkheden te over.
    NL bedrijven hebben niks te zoeken in Quatar; ze moeten daar concurreren tegen 'slaven-arbeid' door Indiërs etc.
  8. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 mei 2015 14:29
    Hier gaan veel mensen last van krijgen. U ook?
    Geschreven door Jack Hoogland

    Nadat ik u vrijdag al vertelde over de plotselinge snelle stijging van de rente op langlopende staatsobligaties van eurolanden, las ik gisteren in de Financial Times een interessant artikel.

    FT schrijft dat de gemiddelde Europeaan volgens Deutsche Bank ongeveer 12% van zijn geld heeft belegd in aandelen. Maar de gemiddelde Duitser blijkt een nog grotere hekel te hebben aan risico nemen, en heeft slechts 6% van zijn geld in aandelen zitten.

    Héél veel burgers zitten (indirect) in staatsobligaties.
    Kort gezegd zit er héél veel geld van Europese (en vooral Duitse) burgers via vooral pensioenfondsen en defensieve beleggingsfondsen in staatsobligaties. Want met staatsobligaties loop je geen risico. Is de algemene wijsheid.

    Staatsobligaties léken de afgelopen 35 jaar echter risicoloos omdat de rente 35 jaar lang per saldo daalde. Waardoor iedereen er blind vanuit gaat, dat de staatsobligatie altijd een veilige belegging is.

    Periode zoals 1945-1980 staat op aanbreken
    Men beseft echter niet dat de rente op staatsobligaties in de periode 1945-1980 (ook 35 jaar!) juist steeg. Zie grafiek hieronder. En dat de (staats)obligatie daardoor een belegging was waar je gegarandeerd verlies op leed.

    Tot 1981 wilde niemand in staatsobligaties beleggen! Ze werden op Wall Street zelfs certificates of confiscation genoemd.

    Zo'n periode staat nu ook op aanbreken. Want de rente kan nauwelijks nog verder dalen. En heeft wel héél veel ruimte om te stijgen.

    Héél veel burgers gaan hier last van krijgen
    En daardoor gaan héél veel Europese (en vooral Duitse) burgers er de komende jaren achter komen dat aan de defensieve, risicoloze staatsobligatie wel degelijk risico kleeft. Veel risico zelfs.

    Daar zijn beleggers die in de eerste vier maanden van 2015 de zo veilige Duitse staatsobligaties kochten, inmiddels al achter gekomen. Want zij kijken nu op hun veilige belegging tegen forse verliezen aan.

    Mijn conclusie
    Je moet de komende jaren in aandelen én in goud/zilver zitten!

    Met TopAandelen zoeken we voor u iedere maand de goedkoopste aandelen van de best presterende bedrijven. En bovendien gaat u met goud- en zilveraandelen ongekend hard profiteren van de volgende fase van deze langjarige bull markt.

    Wij verwachten winsten van honderden tot zelfs duizenden procenten.
    Klik hier om óók TopAandelen-abonnee te worden!

  9. [verwijderd] 26 mei 2015 15:47
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 26 mei 2015 14:21:

    [...]

    NL bedrijven hebben niks te zoeken in Quatar; ze moeten daar concurreren tegen 'slaven-arbeid' door Indiërs etc.
    Het gaat mij vooral om de concurrentie van de luchthavens.
    Als ze daar oneerlijk concurreren, moeten wij dan de vluchten uit de golfstaten weren zodat ze uitwijken naar een ander?

    Mij lijkt het veel wijzer om in contact te blijven.
  10. forum rang 10 voda 26 mei 2015 15:59
    Qatar Airways CEO: blokkade NL regering kan gevolgen hebben voor vergeven contracten Qatar

    Door Ellen Proper

    Van DOW JONES NIEUWSDIENST


    AMSTERDAM (Dow Jones)--"Als je ons niet klein tegemoet komt door landingsrechten te verlenen, dan hoef je ook geen grootschalige commerciele contracten van onze regering te verwachten", zegt topman Akbar Al Baker van Qatar Airways maandag in het Amstel Hotel, terwijl de snelgroeiende luchtvaartmaatschappij uit het Midden-Oosten momenteel wordt beperkt door de Nederlandse regering om de gewenste groei naar Schiphol in te zetten.

    Topman Akbar Al Baker van Qatar Airways wil meer vluchten uitvoeren naar de Amsterdamse luchthaven Schiphol dan de Nederlandse regering de snelgroeiende luchtvaartmaatschappij momenteel toestaat.

    "We zullen niet met vergeldingen komen [voor Air France-KLM]", zegt Al Baker dinsdag in het Amstel Hotel tegen Dow Jones, in het geval de Nederlandse overheid de Golfcarrier geen verdere uitbreiding toestaat, maar de CEO wijst erop dat de luchtvaartindustrie onderdeel is van het bredere economische belang in Qatar.

    Het blokkeren van de gewenste luchtvaartactiviteit van de Golfcarrier tussen Qatar's hoofdstad Doha en Amsterdam kan gevolgen hebben voor het vergeven van infrastructuur projecten in Qatar, waar de komende jaren zo'n EUR150 miljard mee gemoeid is, zegt de topman.

    Al Baker, die als de autoriteit in Qatar's luchtvaartsector geldt, doet zijn uitspraak in reactie op het recente besluit van de Nederlandse regering om geen nieuwe landingsrechten meer te verlenen aan de luchtvaartmaatschappijen uit Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten, nadat drie grote Amerikaanse carriers en enkele Europese luchtvaartconcerns hun overtuiging uitten van een ongelijk speelveld en een beroep deden op hun regeringen.

    Het besluit van de Nederlandse regering de groei van golfcarriers momenteel te blokkeren wordt volgens de Qatar CEO ingegeven door Air France-KLM en Lufthansa.

    Staatssecretaris van het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en milieu, Wilma Mansveld, verklaarde afgelopen week geen nieuwe landingsrechten te verlenen aan Golfcarriers zolang een verdrag tussen Europa en de Golfstaten wordt onderhandeld. Mansveld liet weten naar eerder verleende landingsrechten aan Golfcarriers kijken, als onderdeel van een breder onderzoek naar de positie van Schiphol, waarbij de staatssecretaris zich zorgen maakt dat het aanbod de vraag overstijgt op Schiphol. "We houden de deur nu dus dicht", schreef de staatssecretaris.

    "We moeten nu geen deuren sluiten", zegt de Qatar CEO terwijl hij begrijpt dat er een recessie gaande is in Europa, maar erop wijst dat de economie zeer cyclisch is. "Op het moment dat je deuren sluit voor mensen, zit de deur dicht op het moment dat je wilt dat er deuren voor je geopend worden", aldus Al Bakar, die dinsdag fel benadrukt dat zakelijke deals in het voordeel van twee partijen moet zijn en er op overheidsniveau gesproken wordt over besluit van de Nederlandse overheid.

    Qatar Airlines start vanaf 16 juni met zes vluchten per week tussen Amsterdam en Doha, maar de luchtvaartmaatschappij streeft ernaar een vlucht per dag uit te voeren en zou het liefst twee vluchten per dag uitvoeren. Het verdrag tussen Nederland en Qatar staat echter maximaal zes vluchten per week toe.

    Momenteel voert het in Dubai gevestigde Emirates twee keer per dag een vlucht naar Amsterdam uit en vliegt Etihad, uit Abu Dhabi, eenmaal per dag naar Schiphol, terwijl de onderneming ook een eenmaal daagse vlucht aanbiedt onder een codeshare agreement met KLM.

    De drie luchtvaartmaatschappijen uit de Golfstaten behoren tot de snelstgroeiende luchtvaartgroepen wereldwijd, terwijl ze honderden vliegtuigen bestellen bij Boeing Co. and Airbus Group NV. De CEO van Qatar verwacht op zijn minst tot 2020 een jaarlijkse dubbelcijferige groei door te maken.

    Het in Doha gevestigde luchtvaartconcern werd opgericht in 1994 en geherlanceerd als publiek-privaat concern omdat de private eigenaren niet in staat waren het bedrijf toereikend te financieren voor een agressieve expansie. In reactie hierop raakte de overheid betrokken.

    Andere Europese regeringen hebben momenteel geen openlijke voornemens geuit reeds het verlenen van landingsrechten op te schorten. Zo staat de Britse regering niet onder druk van zijn nationale luchtvaartmaatschappij British Airways om de capaciteitsgroei van Golfcarriers te beperken. British Airways streeft naar liberalisering van de luchtvaartsector en moedermaatschappij International Consolidated Airlines Group SA (IAG.LN) maakte circa een maand geleden bekend uit een belangrijke Europese luchtvaartassociatie te stappen, waarbinnen een hevige strijd woedt over het juiste antwoord op de concurrentie van snelgroeiende luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten.

    Air Berlin PLC (AB1.XE), de tweede grootste luchtvaartmaatschappij van Duitsland, waarin Etihad een 29%-belang heeft, stapte een week later uit de Europese luchtvaartorganisatie met het argument "geen toekomst te zien in een protectionistisch luchtvaartbeleid in Europa", aldus Air Berlin Chief Executive Stefan Pichler destijds.

    In Duitsland worden momenteel wel door de Duitse regering heronderhandelingen gevoerd over het bilaterale akkoord met de regering van de Verenigde Arabische Emiraten om Etihad's codeshare vluchten die door Air Berlin worden uitgevoerd te beperken. Het betreft hier vluchten die door Air Berlin worden uitgevoerd, maar door Etihad te koop worden aangeboden onder eigen vluchtnummer, en bijvoorbeeld van Berlijn naar Abu Dhabi gaan, of van een land elders in Europa via Duitsland en de Verenigde Arabische Emiraten naar Azie.

    De Europese concurrenten Air France-KLM (AF.FR) en Deutsche Lufthansa AG (LHA.XE) leverden vorig jaar samen een verzoek in bij de Europese Commissie om onderzoek te doen naar en actie te ondernemen tegen oneerlijke concurrentie van luchtvaartmaatschappijen uit de Golfstaten.

    Air France-KLM en Lufthansa Group, waartoe ook Austrian Airlines, Swiss International Air Lines en Brussels Airlines behoren, schreven in de brief aan de EU-commissarissen, die destijds ingezien is door Dow Jones, dat de zwaar door de economische crisis getroffen Europese luchtvaartmaatschappijen "serieuze bedreiging" ondervinden van de "excessieve groei" van maatschappijen uit andere landen "gesteund door hun regeringen, als strategische industrie om toekomstige groei van hun economieen veilig te stellen".

    In een rapport dat in opdracht werd uitgevoerd door de drie grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen wordt Qatar ervan beschuldigd sinds 2004 voor $17,5 miljard aan staatssteun te hebben ontvangen.

    De Amerikaanse carriers hebben aangedrongen op het opschorten van het verlenen van nieuwe landingsrechten, maar in de tussentijd hebben de golfcarriers nieuwe vluchten naar Noord-Amerika aangekondigd.

    Golfcarrier Etihad gaf als verweer een rapport uit waarin betoogt werd dat de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen voor EUR7O miljard aan staatssteun en door de rechtbank bekrachtigde voordelen ontvingen.

    De nationale luchtvaartmaatschappij van Qatar werd 18 jaar geleden opgericht en heeft 158 vliegtuigen in de vloot. De airline sloot zich in 2013 aan bij de luchtvaartalliantie oneworld, tegenhanger van het door Air France opgerichte Skyteam, en zag het aantal bestemmingen daardoor flink opgeschroefd worden.


    Archibald Preuschat in Frankfurt en Rory Jones in Dubai droegen bij aan dit artikel.


    Door Ellen Proper; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com

  12. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 mei 2015 18:44
    'Vermogensbelasting kleine spaarder omlaag, grote belegger omhoog'
    Vandaag, 15:51
    Politiek

    Kleine spaarders behalen vaak geen vier procent rendement. Het idee is dat zij straks minder belasting betalen dan grote beleggers ANP

    De vermogensrendementsheffing, de belasting op spaargeld en beleggingen, gaat voor kleine spaarders omlaag en voor grote beleggers omhoog. Volgens de PvdA is hierover een akkoord bereikt met coalitiepartner VVD. De VVD ontkent dat er een akkoord is.

    Hoe de regeling er in de praktijk uit gaat zien moet nog worden uitgewerkt, zegt PvdA-Kamerlid Nijboer. Het is nog niet duidelijk hoe wordt berekend hoeveel belasting kleine en grote spaarders en beleggers gaan betalen. "Dat maakt het kabinet bekend op Prinsjesdag", zegt Nijboer.

    Onrechtvaardig

    De vermogensrendementsheffing zoals die nu in Box 3 is geregeld wordt als onrechtvaardig beschouwd, omdat spaarders eigenlijk te veel belasting betalen.

    Toen de heffing in 2001 werd ingevoerd was de gedachte dat het te ingewikkeld zou zijn om bij alle spaarders en beleggers het rendement op te vragen. De regeling ging daarom uit van een 'verzonnen' rendement van 4 procent voor iedereen. Daarover moet 30 procent belasting worden betaald.

    Maar door de financiële crisis en de lage spaarrentes halen spaarders bij lange na geen 4 procent rendement meer, terwijl ze daar wel belasting over betalen. "Het moet rechtvaardiger", zegt Nijboer. "Een grote belegger die 10 tot 15 procent rendement haalt, moet daar gewoon netjes belasting over betalen." Het belastingtarief blijft volgens Nijboer op 30 procent staan.

    Onbespreekbaar

    Al in november 2014 liet PvdA-leider Samsom weten dat hij een vermogensbelasting wil die het verschil tussen kleine en grote spaarders kleiner maakt, maar een hogere vermogensbelasting is voor de VVD tot nu toe onbespreekbaar gebleken.

    Ander probleem is dat de nieuwe vermogensrendementsheffing uitvoerbaar moet zijn voor de Belastingdienst. Van alle spaarders en beleggers elk jaar controleren of zij wel het juiste rendement opgeven, zou te ingewikkeld kunnen worden. Volgens de PvdA wordt daarom gedacht aan een geschat rendement.

  13. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 mei 2015 19:03
    Sterke verhalen van Mark Mobius:
    ----------------------------------
    2000% inflatie

    In Brazilië leerde hij, lang geleden, begrijpen what makes the emerging markets tick. Op bezoek bij een lokale onderneming deelde hij zijn zorgen met de CEO over de toenmalige Braziliaanse inflatie van 2000%. “Ja, geweldig hè,” zei de man tot Mobius’ verbijstering. “Nog maar kort geleden was hij 3000%.”

    Er was in die tijd ook een Braziliaanse bank met een bliksemschicht als logo. “Wij kunnen geld bliksemsnel verplaatsen,” legde de bankier uit – een levensnoodzaak in tijden van hyperinflatie. Bij Mobius viel de munt. “Alleen de allersterkste bedrijven overleven in zulke omstandigheden.” En daar steekt hij dus het geld van zijn klanten in.

    Corruptie. Mismanagement. Nationalisering en onteigening. Terrorisme en ander crimineel geweld. Gebrek aan infrastructuur. Overbevolking. Epische armoede en vervuiling. Desondanks, of misschien wel juist daarom, bloeien in de uitgestrekte en schijnbaar eeuwigdurende emerging desert talloze mooie bloemen.

    Supervolatiele aandelen

    Neem Nigeria, waar Mobius op bezoek was bij een succesvolle, goed geleide onderneming. Toch strandde hij in de lift: stroomstoring. “Sindsdien beleggen we in leveranciers van noodaggregaten aan Nigeria.”

    Goed, nog eentje dan – het meest sterke verhaal van de middag. Wat was de afgelopen jaren de best presterende opkomende beurs? U raadt het nooit: die van Buenos Aires. Inderdaad, de hoofdstad van Argentinië. Wereldkampioen economisch mismanagement, met afstand. Hoe kan dat?

    “Argentijnse aandelen zijn supervolatiel, maar daardoor maken ze soms ook enorme sprongen naar boven,” zei Mobius. “En momenteel zijn de Argentijnen hoopvol gestemd vanwege de presidentsverkiezingen dit najaar.” Vreemd: het volk heeft toch geen beste hand van presidenten kiezen? Mobius lachte, maar hield zich diplomatiek op de vlakte: “We zullen zien hoe het dit keer gaat.”

    Geld vast

    Hij gaf ook een meer fundamentele verklaring voor de opverende beurs: de taaie overlevingskunst van de Argentijnen. Als voorbeeld noemde hij Clarín. Het grootste mediaconcern van de Spaanstalige wereld, sinds 2007 beursgenoteerd.

    “Ze zijn altijd kritisch blijven berichten over de vele slechte Argentijnse regeringen. Ondanks talloze pesterijen, zoals beperking van de papierleveranties. Dat heeft het management gehard. Het is gewoon een heel goed geleid en integer bedrijf. En daar zijn er meer van.”

    Je moet wel goed blijven uitkijken met dit soort beleggingen, met name voor de Argentijnse kapitaalrestricties. “Voor je het weet krijg je je geld het land niet meer uit,” zei Mobius. “Dat is een reëel probleem. Daarom beleggen wij in Argentijnse bedrijven via American depositary receipts (ADR’s) die op Wall Street worden verhandeld.”
  14. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 mei 2015 19:07
    di 26 mei 2015, 17:57
    Air-France Boeing vloog bijna op vulkaan
    PARIJS -

    Een Boeing 777 van de luchtvaartmaatschappij Air France is naar het zich laat aanzien begin deze maand in slecht weer bijna op de 4000 meter hoge Afrikaanse vulkaan Mount Cameroon gevlogen. De Franse luchtvaartautoriteiten hebben een onderzoek ingesteld „naar het ernstige incident” op 2 mei met vlucht AF953, die van Malabo in Equatoriaal-Guinea naar Douala, de grootste stad van Kameroen, vloog, meldden Franse media dinsdag.

    De vlucht van Malabo naar Douala werd verstoord door hevig onweer. Het toestel vloog op de korte vlucht met 37 mensen aan boord op 2800 meter hoogte. De bemanning besloot het onweer uit de weg te gaan en verlegde de koers naar het noorden. Door dat te doen bracht zij het vliegtuig gevaarlijk dicht bij de Berg Kameroen, de hoogste berg van Midden-Afrika, wat een alarm deed afgaan. Dat alarm duidt erop dat het vliegtuig daadwerkelijk gevaar liep neer te storten. Maar de bemanning heeft het toestel tijdig omhoog gestuurd en is veilig geland in Douala.
  15. [verwijderd] 26 mei 2015 19:32
    www.telegraaf.nl/binnenland/24082877/...

    Laten we hopen dat Mark de Rukker ook de reactie van de Nederlandse bevolking leest onder dit stuk want kan hij maar tot een conclusie komen en is zsm opzouten en een mooi baantje in Brussel uitzoeken na de snelle afdracht van Dijsselbloem aan Brussel als tegenprestatie.
  16. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 mei 2015 19:34
    'Verbouwing paleis Huis ten Bosch valt tientallen miljoenen duurder uit'

    Gepubliceerd: 26 mei 2015 19:21 Laatste update: 26 mei 2015 19:28

    De verbouwing van paleis Huis ten Bosch valt veel duurder uit dan vorig jaar werd aangekondigd. De renovatie gaat bijna 60 miljoen euro kosten; 25 miljoen euro meer dan was begroot.

    Dat meldt RTL Nieuws dinsdag op basis van "bronnen rond het kabinet".

    Het is de bedoeling dat koning Willem-Alexander in 2018 met zijn gezin in het voormalig woonpaleis van koningin Beatrix trekt. Vooral de zwaar verouderde technische installaties moeten worden gemoderniseerd, net als de beveiliging. Ook moeten asbest en houtrot te lijf worden gegaan.

    Premier Mark Rutte stelde vorig jaar dat de verbouwing in totaal 35 miljoen zou gaan kosten. De Tweede Kamer vond dat toen al te duur.

    Het paleis, uit de 17de eeuw, is een Rijksmonument. Sinds de vorige troonswisseling is er niet veel meer aan gebeurd: alleen de beroemde en fraai gedecoreerde Oranjezaal werd zo'n vijftien jaar geleden gerestaureerd.
  18. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 mei 2015 19:50
    quote:

    voda schreef op 26 mei 2015 19:43:

    En wie mogen het verschil weer bijbetalen? Juist jij, ik en de andere belasting betalers!
    Niet zo zeuren Voda, als jij je huis verbouwt valt het ook tegen.....!!

    En onze troost is dat we mede-eigenaar zijn van het pand......!!!
6.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 161 162 163 164 165 ... 326 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
THEON INTERNAT 23,750 +0,55 +2,37%
ForFarmers 4,455 +0,09 +2,06%
SHELL PLC 33,930 +0,35 +1,04%
CTP 16,560 +0,12 +0,73%
OCI 10,700 +0,07 +0,61%
UNILEVER PLC 55,040 +0,18 +0,33%
ACOMO 21,400 +0,05 +0,23%
KPN 3,917 +0,01 +0,13%
Wereldhave 16,000 +0,02 +0,13%
Akzo Nobel 56,680 +0,02 +0,04%
JDE PEET'S 20,220 0,00 0,00%
Nedap N.V. 65,200 0,00 0,00%
RENEWI 10,200 0,00 0,00%
VASTNED 29,400 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Brunel 9,460 -1,00 -9,56%
AMG Critical Materials N.V. 14,280 -1,30 -8,34%
Air France-KLM 8,532 -0,60 -6,61%
TomTom 4,712 -0,31 -6,23%
CM.COM 6,480 -0,41 -5,95%
EXOR NV 83,550 -4,55 -5,16%
FASTNED 17,940 -0,96 -5,08%
Avantium 1,302 -0,07 -4,82%
CVC CAPITAL 18,225 -0,89 -4,66%
Kendrion 10,640 -0,50 -4,49%
ENVIPCO 5,350 -0,25 -4,46%
TKH 36,200 -1,46 -3,88%
ASMI 415,400 -16,20 -3,75%
HEIJMANS KON 38,900 -1,50 -3,71%
BESI 95,220 -3,32 -3,37%
Fugro 13,270 -0,46 -3,35%
RANDSTAD NV 38,200 -1,30 -3,29%
Corbion 19,450 -0,63 -3,14%
ASML 606,000 -19,60 -3,13%
IMCD 122,650 -3,95 -3,12%
SBM Offshore 19,690 -0,63 -3,10%
ADYEN NV 1.406,000 -43,00 -2,97%
Alfen N.V. 12,415 -0,38 -2,93%
AALBERTS NV 31,200 -0,94 -2,92%
Pharming 0,777 -0,02 -2,88%
Sif Holding 8,550 -0,25 -2,84%
Accsys 0,520 -0,02 -2,80%
ALLFUNDS GROUP 5,270 -0,15 -2,68%
HAVAS 1,315 -0,04 -2,62%
BAM 5,145 -0,14 -2,56%
SIGNIFY NV 19,940 -0,48 -2,35%
Arcadis 47,000 -1,12 -2,33%
UMG 25,430 -0,56 -2,15%
Van Lanschot Kempen NV 47,200 -0,95 -1,97%
INPOST 13,500 -0,26 -1,89%
ING 17,990 -0,31 -1,69%
ABN AMRO BANK N.V. 19,360 -0,33 -1,65%
Philips Koninklijke 23,370 -0,36 -1,52%
Fagron 18,940 -0,28 -1,46%
Aperam 29,900 -0,42 -1,39%
B&S Group SA 4,010 -0,06 -1,35%
ArcelorMittal 26,470 -0,35 -1,30%
DSM FIRMENICH AG 91,360 -1,14 -1,23%
Wolters Kluwer 143,550 -1,60 -1,10%
Galapagos 23,260 -0,24 -1,02%
NSI 21,600 -0,20 -0,92%
PROSUS 42,575 -0,37 -0,86%
Sligro 10,520 -0,08 -0,75%
Vopak 40,100 -0,30 -0,74%
Aegon 6,050 -0,04 -0,72%
NN Group 51,280 -0,30 -0,58%
Heineken 75,380 -0,44 -0,58%
Basic-Fit 18,860 -0,11 -0,58%
WDP 21,920 -0,12 -0,54%
JUST EAT TAKEAWAY 19,380 -0,10 -0,51%
ASR Nederland 52,980 -0,26 -0,49%
Eurocommercial Properties 25,050 -0,10 -0,40%
RELX 46,280 -0,12 -0,26%
Flow Traders 27,340 -0,06 -0,22%
PostNL 0,992 0,00 -0,15%
Ahold Delhaize 34,560 -0,03 -0,09%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 898,80 -8,66 -0,95%
AEX GR 3.537,00 -61,89 -1,72%
DE40 22.461,52 0,00 0,00%
FTSE 100 8.582,81 -76,04 -0,88%
Europe50^ 5.248,39 -83,01 -1,56%
US30^ 42.005,80 +576,00 +1,39%
Nasd100^ 19.260,20 +77,50 +0,40%
US500^ 5.615,65 +58,70 +1,06%
Japan225^ 35.997,00 -266,60 -0,74%
VD-NEW 21,98 +0,85 +4,00%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer