Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom maandag 2 december 2013

Aandeel TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,140   +0,144   (+3,60%) Dagrange 4,040 - 4,278 1.136.464   Gem. (3M) 276,7K

TomTom maandag 2 december 2013

Volgen
87 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Erik9400 2 december 2013 11:43
    quote:

    *Justin* schreef op 2 december 2013 11:33:

    [...]

    Klopt het huidige mazda systeem is door panasonic + tomtom gemaakt. Panasonic voor de hardware (scherm + kastje) en TomTom voor de rest (software, navigatie, kaarten, traffic).
    Lekker hoor! Lijkt dus goed nieuws voor TT als ze belang zien

    Maar waarom dan WEER deze afstraffing?
  5. forum rang 6 hvasd2 2 december 2013 12:29
    quote:

    hvasd2 schreef op 1 december 2013 18:28:

    Iets meer omzet winkels VS op Black Friday
    Gepubliceerd op 1 dec 2013 om 17:58 | Views: 885 | Onderwerpen: Verenigde Staten

    Iets meer omzet winkels VS op Black Friday

    <p>CHICAGO (AFN) - Thanksgiving en de daaropvolgende Black Friday, de dag waarop traditioneel het kerstinkopenseizoen begint, hebben Amerikaanse winkeliers iets meer omzet opgeleverd dan vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers die marktonderzoeker ShopperTrak dit weekeinde heeft gepubliceerd.</p><p>In totaal ging afgelopen donderdag en vrijdag voor 12,3 miljard dollar (ruim 9 miljard euro) aan kerstcadeautjes en andere spullen over de toonbank. Daarmee lagen de verkopen 2,3 procent hoger dan vorig jaar op Thanksgiving en Black Friday samen. Winkels kregen 2,8 procent meer bezoekers over de vloer.</p><p>De toegenomen concurrentie van met name webwinkels dwong veel winkelbedrijven uit te pakken met grote kortingsacties om klanten naar binnen te lokken. Kenners gaan er dan ook van uit dat de bescheiden omzetgroei niet tot meer winst heeft geleid.</p><p>Webwinkels</p><p>Volgens oprichter Bill Martin van ShopperTrak gaan koopjesjagers goed voorbereid op pad en weten zij vaak van tevoren precies wat zij willen kopen en waar. Winkels slagen er steeds minder in klanten tot meer aankopen te verleiden als zij eenmaal binnen zijn. Een andere trend is dat steeds meer Amerikanen gebruik maken van de mogelijkheid om al op Thanksgiving te gaan winkelen.</p><p>Zoals verwacht groeiden de verkopen van webwinkels veel sterker dan die van stenen winkels. Vooral smartphones en tablets werden fors meer verkocht via het internet. Een onderzoek van IBM onder 800 internetwinkels liet een groei van de online omzet uit mobiele apparaten van meer dan 40 procent zien.</p>

    IEX

    Succes allemaal deze nieuwe week !
    www.telegraaf.nl/tv/dft/nieuws/221048...

    Topomzet_verwacht_op_Cyber_Monday
  6. [verwijderd] 2 december 2013 12:32
    quote:

    Erik9400 schreef op 2 december 2013 11:43:

    [...]

    Lekker hoor! Lijkt dus goed nieuws voor TT als ze belang zien

    Maar waarom dan WEER deze afstraffing?
    Dat Panasonic acquisities wil doen van gevestigde namen (met goede reputatie) die aanleveren aan de automotive industrie is interessant. By the way: Panasonic werkt niet alleen samen met TomTom voor de Mazda, ook hun dochter Sony werkt samen met TomTom voor aftermarket (=achteraf inbouw) infotainment systemen.

    Toch vind ik het wat ver gaan om dan direct TomTom te zien als acquisitie target.
    Natuurlijk is TomTom een gewilde acquisitie voor meerdere partijen, zowel binnen automotive als voor partijen als Apple. En bovendien hoef je ook geen schuld meer over te nemen, dat maakt TomTom ook makkelijker om over te nemen. Maar dat is vandaag de dag niet anders dan gisteren.

    Ik denk overigens dat de kans klein is dat TomTom in zijn geheel wordt verkocht. Wat ik wel voor me zie is dat bepaalde delen verkocht kunnen worden, om vervolgens dmv acquisitie extra snel te groeien in andere onderdelen.

    Bijvoorbeeld het verkopen van kaarten aan Apple, en het behoud van traffic. Waardoor tomtom marktleider wordt in traffic en in business solutions, kan groeien in fitness, zijn cash positie sterk verbetert en de winstgevendheid.

    TomTom zou in dat geval een deal kunnen sluiten die omgekeerd evenredig is aan de deal Microsoft-Navteq. Je verkoopt de kaarten aan Apple voor 1 miljard (staat bij TomTom op balans voor 1,9 miljard) plus een lease-back, onbeperkt gebruik door TomTom gedurende 10 jaar. Dat bespaart TomTom 10 jaar lang 100 miljoen per jaar aan kaarten onderhoudskosten terwijl de licenties van kaarten gewoon door kunnen gaan.

    Gevolg is dat de omzet van TomTom niet afneemt (behalve de licentie aan Apple), terwijl de winstgevendheid met 100 miljoen per jaar toeneemt, doordat de kosten omlaag gaan. Wat betekent dat de winst van TomTom verdrievoudigt. Terwijl er ook een miljard euro wordt bijgeschreven. TomTom behoudt de (HD) traffic unit, die ook op wereldschaal verkeersinformatie aan (o.a.) Apple gaat leveren.

    [Morgan Stanley: We agree that location based services will become more important on mobile commerce, marketing, and the like. However, when we asked about the possibility of further large Licensing deals, the talk was more around traffic.]

    Met de bijschrijving van een miljard kan een heel sterke groei gerealiseerd worden binnen business solutions. Een tak van sport die nu al goed is voor 25% van de winstgevendheid van TomTom. Ook kan er sneller een fitness segment uit de grond gestampt worden, waar ze bij Garmin nachtmerries van krijgen.

    Voor de balans heeft het ook gevolgen. Er komt een miljard cash bij. Er komt een leasecontract bij dat een waarde van 1 miljard vertegenwoordigt. En er gaat een kaartendatabase van 1,9 miljard van af. Misschien levert dat nog wel afschrijving mogelijkheden op, waardoor wat belastingmeevallers behaald kunnen worden.

  7. forum rang 6 hvasd2 2 december 2013 12:44
    Dus concentreren op de groeimarkten zoals BS/HD traffic en sport. Doorgaan met uitmelken van de Pnd's. En zorgen voor een dikke bankrekening en een heel leuk belasting voordeel ! Daarnaast intensieve samenwerking met Apple.... Ik denk dat meerdere partijen zullen gaan bibberen bij dit scenario ;-)

    Eigenlijk is TT te klein om hun kaarten bezit optimaal uit te buiten, denk ik ?

    Misschien dat deze constructie er ook toe gaat leiden dat Garmin weer TA kaarten ga afnemen en ook HD traffic !
  8. [verwijderd] 2 december 2013 12:49
    quote:

    hvasd2 schreef op 2 december 2013 12:44:

    Dus concentreren op de groeimarkten zoals BS/HD traffic en sport. Doorgaan met uitmelken van de Pnd's. En zorgen voor een dikke bankrekening en een heel leuk belasting voordeel ! Daarnaast intensieve samenwerking met Apple.... Ik denk dat meerdere partijen zullen gaan bibberen bij dit scenario ;-)
    Met als toevoeging aan jouw rijtje: naast BS, traffic en sport ook connected car.
  10. [verwijderd] 2 december 2013 13:25
    Deze verfrissende reactie van justin roept bij mij toch wel enige vraagtekens op.

    Verkoop tegen 1 miljard levert boekverlies op van 900 mio.
    Indien Apple eigenaar is van de kaarten waar gaan dan de licensing inkomsten van maps naar toe?
    Neemt apple ook alle mensen over die werken aan maps?
    De sale and leasebackconstructie van de kaarten levert een voordeel op van 100 mio aan onderhoudskostn + kosten staff verbonden aan maps en de inflow van 1 miljard geeft uiteraard ultieme kansen aan tom2 om de acquisities in het BS segment te intensiveren en daarnaast versneld zijn aanwezigheid in het fitness segment te benadrukken MAAR.

    HG heeft strategisch heel bewust gekozen voor de verwerving van TA tegen de door inmenging van garmin hoge prijs van 2.9 miljard in 2007-2008 daarnaast zijn er bewust 100 mio per jaar onderhoudskosten gemaakt om de kaarten op peil te houden dan wel te verbeteren.
    Totale investering nu dus 3.5 miljard.
    Bij een verkoop tegen 1 miljard wordt er een verlies geleden van 2.5 miljard.

    De assesment bij here geeft aan dat Nokia de waarde van HERE bepaalt op 3.5 miljard.

    Ik ga er nog steeds vanuit dat de waarde van de kaarten op enig moment vertaald zal worden in omzet en winst.

    Jouw verfrisseende kijk geeft een winst die hoger ligt dan de drie maal waar jij het over hebt want ook de mensen verbonden aan maps verdwijnen van de payrol. Daarnaast zal de armslag die er is om te focussen op BS en fitness de winst nog eens doen versnellen.

    Zelf wil ik echter ervaren waar tom2 onder de leiding van HG en MW zelfstandig terechtkomt met behoud van alle vier de poten.
    Ik schat den Taaie HG en MW heel hoog in vwb de toekomstmogelijkheden en dan is het kroonjuweel tw MAPS te kostbaar om snel de winst te pakken.

  14. forum rang 6 hvasd2 2 december 2013 14:00
    Of toch niet ?

    I spoke with another expert on mapping data today, and he told me that TeleAtlas is improving their data every day, and it's entirely possible that TeleAtlas will someday be the better option. TomTom is the fastest growing GPS manufacturer in the U.S., and they're using TeleAtlas. Garmin and Magellan are using NAVTEQ, so clearly Magellan and Garmin have made a decision that the extra money for NAVTEQ is worth it. Of course, TomTom is a dutch firm, so for their European customers, TeleAtlas is a better choice.

    www.gpsmagazine.com/2006/07/navteq_vs...
  15. [verwijderd] 2 december 2013 14:01
    quote:

    martinmartin schreef op 2 december 2013 13:25:

    Deze verfrissende reactie van justin....

    Indien Apple eigenaar is van de kaarten waar gaan dan de licensing inkomsten van maps naar toe?

    Neemt apple ook alle mensen over die werken aan maps?
    De sale and leasebackconstructie van de kaarten levert een voordeel op van 100 mio aan onderhoudskostn + kosten staff verbonden aan maps en de inflow van 1 miljard geeft uiteraard ultieme kansen aan tom2 om de acquisities in het BS segment te intensiveren en daarnaast versneld zijn aanwezigheid in het fitness segment te benadrukken

    Die inkomsten blijven 10 jaar voor TT. Door in de leaseback voorwaarden onbeperkt gebruik en doorverkoop op te nemen
    (Net als Microsoft van Nokia Here krijgt). Dus ook de PSA baten e.d. behoren er toe.

    By The way: ik zie ook wel enige nadelen cq haken en ogen als je kaarten niet meer in bezit hebt. Maar de voordelen ook groot. In 2007 was wonderschoon van maps het meest strategisch. Nu zijn schaalgrootte en marktleiderschap in business solutions en traffic ook van strategisch belang met grote kansen.
  17. [verwijderd] 2 december 2013 14:09
    quote:

    hvasd2 schreef op 2 december 2013 14:00:

    Of toch niet ?

    I spoke with another expert on mapping data today, and he told me that TeleAtlas is improving their data every day, and it's entirely possible that TeleAtlas will someday be the better option. TomTom is the fastest growing GPS manufacturer in the U.S., and they're using TeleAtlas. Garmin and Magellan are using NAVTEQ, so clearly Magellan and Garmin have made a decision that the extra money for NAVTEQ is worth it. Of course, TomTom is a dutch firm, so for their European customers, TeleAtlas is a better choice.

    www.gpsmagazine.com/2006/07/navteq_vs...

    Die expert heeft ongelijk, het beste is zowel kaarten van Tele Atlas als
    kaarten van Navteq achter de hand te hebben.
  19. [verwijderd] 2 december 2013 14:25
    @hvasd

    Het gerucht ging dat garmin meebood op teleatlas terwijl ze in onderhandeling waren met navteq. Om prijsdruk op navteq op te voeren: als het niet goedkoper wordt dan kopen we teleatlas.

    Verder heb je gelijk dat in sommige delen, zoals zuid Afrika, garmin pas op een later moment teleatlas heeft vervangen door navteq.
  20. [verwijderd] 2 december 2013 14:33
    quote:

    martinmartin schreef op 2 december 2013 13:25:

    Deze verfrissende reactie van justin roept bij mij toch wel enige vraagtekens op.

    Verkoop tegen 1 miljard levert boekverlies op van 900 mio.

    Goddijn heeft strategisch heel bewust gekozen voor de verwerving van TA tegen de door inmenging van garmin hoge prijs van 2.9 miljard in 2007-2008 daarnaast zijn er bewust 100 mio per jaar onderhoudskosten gemaakt om de kaarten op peil te houden dan wel te verbeteren.
    Totale investering nu dus 3.5 miljard.
    Bij een verkoop tegen 1 miljard wordt er een verlies geleden van 2.5 miljard.

    De assesment bij here geeft aan dat Nokia de waarde van HERE bepaalt op 3.5 miljard.

    Ik ga er nog steeds vanuit dat de waarde van de kaarten op enig moment vertaald zal worden in omzet en winst.

    Jouw verfrisseende kijk geeft een winst die hoger ligt dan de drie maal waar jij het over hebt want ook de mensen verbonden aan maps verdwijnen van de payrol. Daarnaast zal de armslag die er is om te focussen op BS en fitness de winst nog eens doen versnellen.

    Zelf wil ik echter ervaren waar tom2 onder de leiding van HG en MW zelfstandig terechtkomt met behoud van alle vier de poten.
    Ik schat den Taaie HG en MW heel hoog in vwb de toekomstmogelijkheden en dan is het kroonjuweel tw MAPS te kostbaar om snel de winst te pakken.

    Je telt trouwens wat dubbel. Het is verworven voor 2,9 mrd. Daarboven tel je 600 mio aan kosten die daarna gemaakt zijn, maar er waren ook minstens even grote baten. Bovendien krijg je bij een sale en lease back niet 1 mrd terug, maar daarnaast ook een leaseback contract van 10x 100 mio. Plus gebruik alle toevoegingen die Apple daarna doet. Boekhoudkundig kan het wel tot afschrijving leiden maar dat is niet per se ongunstig. Je hebt daarna behoud van omzet met een flink stuk minder personeel. Cash instroom wordt dan echt groot.
87 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Vrijwel alles valt tegen bij TomTom

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Medeoprichters TomTom kopen eigen aandelen in
  2. ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
  3. TomTom wil Pete Thompson benoemen als commissaris
  4. Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomTom in uitverkoop, Palantir op schild gehesen
  5. Verlies TomTom iets groter dan verwacht
  6. Beursblik: TomTom verkleint verlies verder
  7. TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
  8. Esri voegt data en kaarten TomTom toe
  9. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  10. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom