Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Antonov   /   Reversesplit / de heer Ritskes

Antonov« Terug naar discussie overzicht

Reversesplit / de heer Ritskes

Volgen
1.133 Posts
Pagina: «« 1 ... 36 37 38 39 40 ... 57 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 26 mei 2011 20:46
    Ik zie dat ik niet volledig was toen ik Haag citeerde en er blijkt een voorwaarde nu te zijn, om de productie op te starten namelijk Antonov heeft een tweede klant nodig voordat het licht op groen gezet wordt.
    Van het verband begrijp ik niet veel van, waarom een tweede klant nodig is, om voor de eerste klant die 20000 bakken in 2012 afneemt een productielijn op te starten.
    Haag paait de beleggers door erbij te zeggen, het kunnen er wel eens 5000 per maand worden.
    Maar nogmaals, wat heeft die tweede klant te maken met het opstarten van de productie? Is het misschien niet rendabel om voor 1 klant op te starten? m.a.w er moet een tweede klant bij anders is de order te klein om alles in beweging te brengen?
    Daar is werk aan de winkel voor de prins maar waar vind je zo snel een tweede partner in China? of elders. Het zal toch niet waar zijn dat alles nog op losse schroeven staat?
  3. [verwijderd] 26 mei 2011 21:37
    quote:

    mark1968 schreef op 26 mei 2011 20:57:

    Wat als nou eens de Lifan 620 de eerste klant is en de SUV de tweede klant.
    In dat geval is er toch geen probleem.

    Grtz. Markie
    Als dit klopt kunnen de schroeven worden aangedraaid en worden de beleggers straks niet onaangenaam verrast. De bak wordt in twee modellen ingebouwd, bedoeld Haag dat met een tweede klant? Het is toch niet zo, ik neem een vb, z on bak wordt ingebouwd in de Volvo 440 en in de Volvo 460?
    Want dan heb je het over 1 klant(auto producent).
  5. [verwijderd] 27 mei 2011 08:34
    Mark,

    Reken daar maar niet op. Lifan heeft onlangs een contract gesloten voor een AT voor deze SUV.

    En 40.000 bakkies per jaar op de totale productie van Lifan is denk ik teveel van het goede.

    Gr. Q

    quote:

    mark1968 schreef:

    Wat als nou eens de Lifan 620 de eerste klant is en de SUV de tweede klant.
    In dat geval is er toch geen probleem.

    Grtz. Markie
  7. [verwijderd] 27 mei 2011 10:09
    OED Engine was estabished in 2006 with registered capital of RMB400m in Kangbashi New district, Erdos. It has over 1000 employees and claims the largest and most advanced diesel engine and gearbox factory in China.

    It was licensed by ltaly's VM Motori to manfacture Euro IV emission standard diesel engines.

    In 2007 the company introduced four- and six-speed automatic gearboxes using ZF technology.

    Ben benieuwd wie hier de mogelijkheid ziet voor de Antonov technology ?dit in relatie met de opdracht die LiFan geplaatst heeft bij OED
    FYI
  8. [verwijderd] 27 mei 2011 22:27
    Niemand ziet dat. Lifan heeft overwogen om de TX6 te gebruiken, maar zo te zien toch gekozen voor OED. Overigens is de SUV 1,8 liter en de TX6 is geschikt tot
    1,8 liter. Logische keuze dus.

    Zie ook:

    www.cbuauto.com/pub/CARArticle.aspx?I...

    Overigens ga je vooruit en geef je toelichting op je posting. Bron vermelding ontbreekt nog.

    Gr. Q

    quote:

    FYI schreef:

    OED Engine was estabished in 2006 with registered capital of RMB400m in Kangbashi New district, Erdos. It has over 1000 employees and claims the largest and most advanced diesel engine and gearbox factory in China.

    It was licensed by ltaly's VM Motori to manfacture Euro IV emission standard diesel engines.

    In 2007 the company introduced four- and six-speed automatic gearboxes using ZF technology.

    Ben benieuwd wie hier de mogelijkheid ziet voor de Antonov technology ?dit in relatie met de opdracht die LiFan geplaatst heeft bij OED
    FYI
  10. [verwijderd] 29 mei 2011 01:11
    quote:

    mark1968 schreef op 26 mei 2011 20:57:

    Wat als nou eens de Lifan 620 de eerste klant is en de SUV de tweede klant.
    In dat geval is er toch geen probleem.

    Grtz. Markie
    Beste mark, als jij maandag bij Albert Heijn naar binnen gaat en je koopt een pak melk en vervolgens nog een pak melk. Ben je dan 1 klant of 2 klanten?

  11. [verwijderd] 29 mei 2011 21:10
    Als ik een pak melk koop en 1 min. later weer een pak melk koop ben ik voor de Appie 2 klanten.

    Grtz. Markie

    quote:

    ffwachten schreef:

    [...]

    Beste mark, als jij maandag bij Albert Heijn naar binnen gaat en je koopt een pak melk en vervolgens nog een pak melk. Ben je dan 1 klant of 2 klanten?

  12. [verwijderd] 29 mei 2011 22:17
    quote:

    mark1968 schreef op 29 mei 2011 21:10:

    Als ik een pak melk koop en 1 min. later weer een pak melk koop ben ik voor de Appie 2 klanten.

    Grtz. Markie

    [...]
    Hoi Mark, dan verschillen we ook hier van mening, ik verkoop zelf ook iets en als iemand voor de eerste keer iets koopt noem ik dat een nieuwe klant. Als hij/zij later weer iets koopt is het nog steeds die ene klant alleen heeft hij/zij dan meerdere aankopen gedaan.
  13. [verwijderd] 29 mei 2011 22:24
    Ik denk eerder dat het type auto als klant gezien wordt.
    Voor verschillende auto's zijn aanpassingen nodig om de transmisie passend te maken en daarom gezien worden als verschillende klanten.

    Grtz. Markie

    quote:

    ffwachten schreef:

    [...]

    Hoi Mark, dan verschillen we ook hier van mening, ik verkoop zelf ook iets en als iemand voor de eerste keer iets koopt noem ik dat een nieuwe klant. Als hij/zij later weer iets koopt is het nog steeds die ene klant alleen heeft hij/zij dan meerdere aankopen gedaan.
  15. [verwijderd] 29 mei 2011 22:53
    quote:

    IQH2O schreef op 29 mei 2011 22:29:

    Je zegd het hier zelf al!

    "alleen heeft hij/zij dan meerdere aankopen gedaan" bv(40.000 ipv 20.000)

    IQH2O
    Je sjecht het hier zelluf al; in het antonix PB staat dat er een 2e klant moet komen, niet dat 1 klant voor 2 modellen zou gaan afnemen. Dus is er geen tweede klant en de eerste nog steeds niet zeker. Dus geen productie.

    koud he
  16. [verwijderd] 29 mei 2011 22:55
    Je kunt goochelen tot je een ons weegt maar een klant is een klant en het inbouwen bij die klant in twee types auto s is niet twee klanten.
    Er moet er gewoon een bij.
    Er is werk aan de winkel voor de prins. De klok tikt inderdaad door.
    Als men eind dit jaar geen nieuwe klant erbij heeft, gaat de stekker er alsnog uit, al zitten er twee oranjes in je board.
    Vriend Haag spreekt over twee klanten , niet over twee types van auto s bij dezelfde klant.
  17. [verwijderd] 29 mei 2011 23:08
    quote:

    mark1968 schreef op 29 mei 2011 22:24:

    Ik denk eerder dat het type auto als klant gezien wordt.
    Voor verschillende auto's zijn aanpassingen nodig om de transmisie passend te maken en daarom gezien worden als verschillende klanten.

    Grtz. Markie

    [...]
    Mark, in mijn opinie is de klant Lifan en niet de 620 en/of de SUV.
  19. [verwijderd] 30 mei 2011 09:22
    En waar zou je deze in verwachten? De SUV is al voorzien van een OED AT, zoals je onlangs hebt kunnen lezen.

    Gr. Q

    quote:

    mark1968 schreef:

    Ik denk eerder dat het type auto als klant gezien wordt.
    Voor verschillende auto's zijn aanpassingen nodig om de transmisie passend te maken en daarom gezien worden als verschillende klanten.

    Grtz. Markie

    [...]

  20. [verwijderd] 31 mei 2011 09:30
    Antonov scheept Prins Bernhard jr af met niks

    Antonov, officieel ontwikkelaar van versnellingsbakken, maar in de praktijk vooral uitgever van aandelen, wist twee weken geleden Prins Bernhard jr. te strikken als commissaris. Het bedrijf heeft nu de eerste details bekend gemaakt van de remuneratie van Bernhard: opties op aandelen. Hebben ze gelukkig genoeg van.

    Antonov beschikt over de ontwerpen en de patenten van enkele ‘geniale’ versnellingsbakken en compressoren, maar die apparaten verkopen is tot nu toe nog niet gelukt. Al 20 jaar lang is het daarom vooral bezig met het schrijven van ronkende persberichten over dat er nu toch echt schot in de zaak zit. Persberichten die meestal vergezeld gaan met de uitgifte van nieuwe aandelen, die al jaren minder waard worden.

    Maar Prins Bernhard hapte toch. Wat Bernhards loon is, is nog niet bekend. De andere non-executive boardmembers verdienen tussen de 12.000 pond tot 20.000 pond per jaar. De prins ontvangt in ieder geval wel 200.000 opties die tot uiterlijk 2016 lopen. De uitoefenprijs is 22 pence, ongeveer het dubbele van de huidige koers van het in Amsterdam genoteerde aandeel.

    Dat betekent dat de koers moet verzesvoudigen wil Bernhard er een schamel tonnetje euro aan overhouden, niet veel voor een lid van de familie Van Oranje (Quote 500 nr. 25, €900 miljoen). En gezien de trend in de koersontwikkeling een welhaast onmogelijk scenario, het ligt meer voor de hand te vermoeden dat de uitoefenprijs nooit gehaald zal worden de komende vijf jaar en Bernhard met een pak papier blijft zitten. Alhoewel nieuwe ronkende persberichten uiteraard nog steeds hoop geven op betere tijden. Maar als wij een ongevraagd advies zouden mogen geven: steekt u uw koninklijke tijd liever in het wegpesten van snackbarhoudsters. Lijkt ons lucratiever.

    www.quotenet.nl/quote-500/antonov-sch...
1.133 Posts
Pagina: «« 1 ... 36 37 38 39 40 ... 57 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
THEON INTERNAT 17,240 +1,98 +12,98%
Alfen N.V. 12,350 +0,57 +4,79%
Avantium 1,892 +0,08 +4,30%
Galapagos 25,760 +1,04 +4,21%
ABN AMRO BANK N.V. 17,455 +0,54 +3,19%
AALBERTS NV 37,120 +0,84 +2,32%
ING 16,712 +0,33 +1,99%
NX FILTRATION 3,250 +0,05 +1,56%
SIGNIFY NV 21,480 +0,32 +1,51%
Fugro 14,920 +0,22 +1,50%
Vopak 45,340 +0,62 +1,39%
CTP 16,300 +0,20 +1,24%
SBM Offshore 18,220 +0,22 +1,22%
PROSUS 45,020 +0,53 +1,18%
NN Group 45,480 +0,48 +1,07%
Aperam 30,380 +0,32 +1,06%
Pharming 0,888 +0,01 +1,02%
JUST EAT TAKEAWAY 12,940 +0,13 +1,01%
Nedap N.V. 60,000 +0,60 +1,01%
ForFarmers 3,555 +0,04 +0,99%
ASR Nederland 48,750 +0,47 +0,97%
CM.COM 6,480 +0,06 +0,93%
INPOST 17,290 +0,15 +0,88%
Aegon 6,404 +0,05 +0,85%
NSI 22,300 +0,15 +0,68%
TKH 37,540 +0,24 +0,64%
TomTom 4,230 +0,03 +0,62%
RENEWI 10,260 +0,06 +0,59%
AMX 868,79 +5,02 +0,58%
Kendrion 10,500 +0,06 +0,57%
OCI 11,000 +0,06 +0,55%
ASCX 1.342,12 +7,29 +0,55%
Corbion 23,140 +0,12 +0,52%
AZERION 1,640 +0,01 +0,49%
AMG Critical Materials N.V. 16,260 +0,07 +0,43%
VASTNED 28,200 +0,10 +0,36%
KPN 3,478 +0,01 +0,35%
UMG 28,820 +0,09 +0,31%
Philips Koninklijke 27,080 +0,08 +0,30%
ADYEN NV 1.846,000 +4,80 +0,26%
B&S Group SA 4,270 +0,01 +0,23%
Eurocommercial Properties 24,100 +0,05 +0,21%
WDP 21,240 +0,04 +0,19%
SHELL PLC 32,470 +0,02 +0,06%
Accsys 0,500 0,00 0,00%
Fagron 19,980 0,00 0,00%
Wereldhave 15,180 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
EBUSCO HOLDING 0,650 -0,01 -2,20%
Sif Holding 11,380 -0,24 -2,07%
BESI 116,850 -2,20 -1,85%
Arcadis 51,350 -0,90 -1,72%
ASML 716,200 -11,60 -1,59%
ASMI 570,600 -6,80 -1,18%
Van Lanschot Kempen NV 49,050 -0,50 -1,01%
JDE PEET'S 16,810 -0,17 -1,00%
Ahold Delhaize 34,020 -0,28 -0,82%
EXOR NV 95,700 -0,75 -0,78%
DSM FIRMENICH AG 105,250 -0,80 -0,75%
UNILEVER PLC 52,380 -0,36 -0,68%
RANDSTAD NV 38,150 -0,25 -0,65%
ArcelorMittal 27,710 -0,16 -0,57%
FASTNED 20,000 -0,10 -0,50%
Heineken 78,700 -0,36 -0,46%
Wolters Kluwer 177,500 -0,80 -0,45%
PostNL 1,053 0,00 -0,38%
Basic-Fit 22,640 -0,08 -0,35%
BAM 4,912 -0,02 -0,32%
IMCD 150,100 -0,45 -0,30%
Air France-KLM 8,682 -0,03 -0,30%
HEIJMANS KON 34,700 -0,10 -0,29%
ALLFUNDS GROUP 4,936 -0,01 -0,28%
ACOMO 18,260 -0,04 -0,22%
Sligro 10,740 -0,02 -0,19%
RELX 48,600 -0,08 -0,16%
Flow Traders 25,180 -0,04 -0,16%
AEX 947,06 -1,48 -0,16%
Akzo Nobel 59,760 -0,08 -0,13%
Brunel 9,520 -0,01 -0,10%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 947,06 -1,48 -0,16%
AEX GR 3.721,48 -5,80 -0,16%
DE40 22.844,50 +46,41 +0,20%
FTSE 100 8.766,73 -1,28 -0,01%
Europe50^ 5.533,84 +14,01 +0,25%
US30^ 44.546,10 0,00 0,00%
Nasd100^ 22.165,40 0,00 0,00%
US500^ 6.127,85 0,00 0,00%
Japan225^ 39.318,90 0,00 0,00%
VD-NEW 17,76 -0,36 -1,97%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer