Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Koffiekamer   /   Elektrische auto's

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

Elektrische auto's

Volgen
255 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 13 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 25 juni 2009 20:21
    Zie en.wikipedia.org/wiki/Lithium_ion_bat...

    Gevaarlijk ding, laagspanning, hoge stroom, ontploffingsgevaar, hoge energie dichtheid, neem de laptop en mobile telefoon perikelen van deze batterij en doe ze in het kwadraat voor een automotive toepassing

    Maar niet meer denk ik dan een ontploffende benzine tank van een auto
    Dus het zou er mee moeten kunnen
  2. [verwijderd] 25 juni 2009 21:02
    quote:

    zzzaai schreef:

    Gevaarlijk ding, laagspanning, hoge stroom, ontploffingsgevaar, hoge energie dichtheid, neem de laptop en mobile telefoon perikelen van deze batterij en doe ze in het kwadraat voor een automotive toepassing
    De nieuwere lithiumijzerfosfaat (LiFePO4) accu's hebben dit nadeel niet.
    en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_ph...

    Deze batterijen kunnen dankzij de bovengenoemde ontdekking straks ook zeer snel opgeladen worden. (bijv. mobiele telefoon in 10 seconden).

    Dit type batterij wordt al gebruikt voor de eerste commerciele hybride plug-in (zg dual-mode) auto ter wereld, nu alleen nog geproduceerd voor de binnenlandse markt in China, nl. de F6DM van BYD company.
    (BYD is teven de grootste producent van Li-ion batterijen ter wereld)

    Die auto is nu al binnen 10 minuten opgeladen tot 70% van zijn capaciteit. Max. actieradius op alléén accu's: 100 km.
    en.wikipedia.org/wiki/BYD_F6DM

    En Warren Buffet heeft 10% van de aandelen van BYD in bezit!
    en.wikipedia.org/wiki/BYD_Auto

    China loopt dus voorop, lijkt het.

    groeten stier
  3. smith&jones 25 juni 2009 22:45
    quote:

    Achilias schreef:

    mooi draadje

    even een opmerking over snel opladen, want dat is me niet helemaal duidelijk.

    in 5 minuten een accu opladen die voldoende energie afgeeft om 300 km te rijden?

    Dat klinkt mooi, maar ik zit met een vraagje daarover.

    hoe veilig is dat? moet je toch best wel hoogspanning gebruiken of zie ik dat verkeerd?

    Ik kan het bericht helaas niet reproduceren, het had te maken met de toevoeging van een extra metaal op een subtiele manier, waardoor het allemaal veel sneller ging, binnen de bestaande techniek... Zal nog eens zoeken, het klonk heel plausibel en interessant.

    S&J.

  4. smith&jones 25 juni 2009 22:52
    Het was niet dit artikel, maar het is misschien illustratief:

    www.technischweekblad.nl/razendsnel-o...

    Hierin is sprake van het probleem dat de accu's met deze techniek zich nog steeds niet snel genoeg ontladen om in een auto echt flinke power te geven.

    Het artikel dat ik eigenlijk bedoel had volgens mij als onderwerp een techniek die zowel snel op- als ontladen mogelijk maakte.

    S&J.
  5. Boemba ~ de stem van de rede 25 juni 2009 23:21
    quote:

    ~~**boemba**~~ schreef:

    dit zet er wel weer een domper op...

    quote:

    Tesla's Plan For an EV Factory in San Jose Fizzles
    By Chuck Squatriglia January 29, 2009 | 11:41:08 PMCategories: Tesla Motors


    UPDATED 1:50 p.m. Jan. 30:

    Tesla Motors' plan of building an automobile assembly plant on an 89-acre vacant lot in San Jose appears doomed.

    The Silicon Valley startup planned to open a factory that would employ 500 people and build the forthcoming Model S, an all-electric four-door sedan that company founder Elon Musk said Tuesday will be unveiled March 5 during a "Hollywood-style event" in Los Angeles.
    wel grappig dat dit draadje het al zo lang volhoudt want obama heeft nu dus wel die 450 toegezegd

    :-)

    some change will do you good

  6. smith&jones 26 juni 2009 09:35
    Er zal hevig gelobbied zijn achter de schermen. Komt wel wat overdreven op me over en ook niet heel erg relevant.
    Die electrische auto's komen er toch wel.

    Dit is het eerste zichtbare grote gebaar dat Obama maakt. Deed hij dat met de FED ook maar eens: gewoon geen geld meer lenen van staatswege en af gaan lossen, ipv er even 13000 miljard bij te lenen.

    Yes, we spend!

    S&J.

  7. forum rang 10 voda 29 juni 2009 16:15
    Groen hightechbedrijf wacht omzetexplosie
    29 juni 2009, 11:41 | BNR.nl | Hans de Jongh
    Epyon is een jong bedrijf dat profiteert van de explosief gegroeide belangstelling voor elektrische auto's. Bouman weet al dat de omzet, die nu minder dan een miljoen euro bedraagt, in een jaar tijd zal vertienvoudigen. Als enige in de wereld maakt Epyon apparaten waarmee accu's ongekend snel zijn op te laden. In plaats van acht uur duurt het 15 tot 30 minuten. Zo is een bus of bestelwagen voor het eerst goedkoper in het gebruik dan zijn minder schone broer die op diesel loopt.

    Dat is een doorbraak die niet onopgemerkt gebleven. Bouman, een voormalige student van de TU Delft, doet zaken in iedere uithoek van de wereld. Accuproducenten en wagenfabrikanten van Azië tot Amerika komen over de vloer.

    Marktrijp

    De opladers zijn inmiddels marktrijp en serieproductie gaat over enkele maanden beginnen. Een eerste grote partner is gestrikt. Het gaat om een grote Europese distributeur die systemen van Epyon gaat aanbieden aan de kopers van vorkheftrucks. Soortgelijke deals met fabrikanten van elektrische auto's zitten in de pijplijn.

    Weliswaar merkt Epyon dat het bedrijfsleven wat terughoudender is geworden om snelladers te bestellen, maar daar staat een grotere investeringsbereidheid van de overheid tegenover. Washington heeft net miljarden vrijgemaakt voor groen vervoer en Brussel staat op het punt hetzelfde te doen. Bouman: 'De crisis kan voor ons zelfs gunstig uitpakken.' Tegen 2013 moet Epyon winstgevend zijn en een omzet hebben van euro 70 mln. Het aantal werknemers moet dan verdubbeld zijn, van 30 tot 60.

    Rabobank

    De kredietcrisis heeft nu in ieder geval geen negatieve gevolgen gehad voor Epyons zoektocht naar nieuw geld. De Rabobank kwam drie maanden geleden snel over de brug. Hierdoor kan Epyon de tijd nemen om een gunstige deal te sluiten met durfkapitalisten. Samen moeten zij zo'n euro 5 mln op tafel leggen. Dat gaat lukken, voorspelt Bouman. 'De interesse is erg groot.'

    Een onderzoeker van de TU Delft wees Bouman vijf jaar geleden op de potentie van een snelle oplader. De industrieel ontwerper, altijd geïnteresseerd in groen vervoer, ging meteen aan de slag. Hij sloeg de handen ineen met een student elektrotechniek, Wouter Smit (27), om een eerste prototype te maken. Die trok meteen de aandacht.

    Ervaren rot

    Een bekende ondernemer, die niet genoemd wil worden, nam Bouman en Smit mee naar Silicon Valley. Daar kregen ze een paar goede tips van serieondernemers en investeerders. De belangrijkste was om een ervaren rot aan te trekken. Dat werd Ad Prins (53), die voorheen werkte bij verschillende softwarebedrijven en oliemaatschappij British Petroleum. Prins, de huidige operationele directeur, is met Smit en Bouman aandeelhouder van het eerste uur.

    Samen zijn ze ervan overtuigd dat hun bedrijf kan uitgroeien tot een succesnummer van de Nederlandse industrie. Bouman: 'Ik denk dat we binnen Nederland een van de meest potentievolle ondernemingen zijn. Het kan twee kanten op: of we worden heel groot, of we worden opgekocht.'

    Strenge selectieprocedure

    Batterijproducenten staan in de rij om zaken te doen met de Rijswijkse onderneming. Tot nu toe zijn er twee geselecteerd die 'Powered by Epyon' op hun accu's mogen zetten. Zij zijn als eerste door een strenge selectieprocedure gerold. Alleen producenten die veilige en bedrijfszekere batterijen kunnen maken, komen in aanmerking. Bovendien moet de producenten slagen voor een test die hun financiële gezondheid meet.

    Die strenge voorwaarden zijn er niet voor niets. Het kost veel tijd om batterij en oplader compatibel te maken. In de regel gaan daar maanden overheen. Epyon wil er bij voorbaat zeker van zijn dat dit geen vruchteloze investering blijkt. In totaal hebben zich tot nu toe 15 batterijproducenten in Rijswijk gemeld om de test te doorlopen. Bouman verwacht dat vijf tot tien van hen de eindstreep voor het eind van het jaar zullen halen.

    Over de concurrentie hoeft hij zich voorlopig niet druk te maken. Bouman schat dat het nog zeker anderhalf jaar duurt voordat de eerste rivaal is opgestaan. Dat zal vrijwel zeker gaan om een bedrijf uit Amerika. Daar zitten nu drie ondernemingen die langzame opladers maken voor vorkheftrucks. Uit dit kleine gezelschap zal er vast een zijn die met een snelle versie op de markt wil komen. Vergeleken met Epyon, hebben de Amerikanen een technische achterstand. Maar ze hebben met een wereldwijd verkoopapparaat ook een voorsprong.

    Niet dat Epyon hier bang voor is. De markt is groot genoeg voor meerdere aanbieders, zegt Bouman. 'Er is wel plaats voor 20 bedrijven. De markt is enorm groot. Neem alleen al de vorkheftrucks: dan gaat het om 300.000 stuks per jaar.' Bovendien zal concurrentie zorgen voor extra publiciteit en keuzevrijheid bij de afnemers. Dat zal de verkoop alleen maar stimuleren, verwacht de ceo van Epyon. 'Het zou goed zijn als er nog één of twee concurrenten bijkomen.'

    Epyon werd in 2006 officieel opgericht
    Twee ex-studenten, Crijn Bouman (31) en Wouter Smit (27), stonden aan de wieg
    Voor de nodige ervaring haalden zij ook een ervaren ondernemer aan boord
    Dat was Ad Prins (53), de huidige operationeel directeur
    Ceo Crijn Bouman sluit een elektrische scooter aan op een snellader
  8. [verwijderd] 29 juni 2009 16:30
    grappig

    Burgemeester Leopold Lippens van Knokke-Heist wil betalend parkeren invoeren voor de golfwagentjes die in zijn gemeente rondrijden. Volgens Lippens zijn dat er intussen al meer dan 250. De wagentjes parkeren vaak op de betalende parkeerplaatsen in de winkelstraten en nabij het strand. De burgervader hoopt nog tegen de zomer de reglementen aan te passen.

    Het Knokke-Heistse stadsbestuur heeft de zaak al juridisch laten onderzoeken. Naast betalend parkeren wil het ook dat er minimumnormen worden opgelegd voor de bestuurders van de karretjes. Zo wil de burgemeester een minimumleeftijd zodat jongeren er niet mee zouden racen. "Ik ben wel overtuigd van het nut van deze wagentjes", zegt burgemeester Lippens. "We onderzoeken momenteel om er ook enkele aan te kopen voor de politie. Ze zijn immers milieuvriendelijk."
  9. forum rang 10 voda 24 juli 2009 16:10
    CDA en PvdA: meer elektrische auto's
    24 juli 2009, 11:16 | BNR.nl
    Het kabinet kan zijn ambitie om een miljoen elektrische auto's in 2020 op de weg te krijgen, verdubbelen. Volgens het CDA en de PvdA zou het streven twee miljoen kunnen zijn. Dat meldden de partijen vandaag naar aanleiding van een bericht in het AD.

    Geen vergunningen voor oplaadpunten

    Daarvoor moet het kabinet ervoor zorgen dat voor de aanleg van oplaadpunten geen vergunningen hoeven te worden aangevraagd. Daarnaast moet er bij de versnelde aanleg en aanpassing van wegen die het kabinet zich heeft voorgenomen, nu ook ruimte worden gemaakt voor oplaad- en wisselpunten.

    Volgens PvdA-Kamerlid Diederik Samsom zijn twee miljoen elektrische auto's in 2020 ongeveer een kwart van het dan te verwachten aantal auto's op de weg.

  10. forum rang 10 voda 3 augustus 2009 17:29
    Nissan presenteert elektrische auto
    03-08-2009 | Gepubliceerd 15:04
    03-08-2009 | Laatst bijgewerkt 17:27

    Japanse automaker Nissan presenteerde gisteren, zondag 2 augustus, zijn eerste elektrische auto. De Nissan Leaf moet in 2010 te koop zijn.

    Lees meerNissan boekt fors verlies
    Vergeet hybride, rijd elektrisch!
    'Nissan heeft bijna elektro-autodeal met China'
    'Elektrisch rijden ook bij lagere olieprijs goedkoper'
    Japan aan kop met elektrische auto
    Service Gratis Z24 Nieuwsbrief
    Gratis Z24-nieuws op je site
    Handig


    Tegelijk met de opening van het nieuwe hoofdkwartier in Yokohama, presenteerde Nissan zondag 2 augustus zijn andere nieuwe aanwinst: de elektrische Nissan Leaf.

    In de tweede helft van 2010 zal Nissans eerste elektro-auto in Japan, de VS èn Europa te verkrijgen zijn. Dat melden onder meer de BBC en The Wall Street Journal.

    Actieradius van 160 kilometer
    Volgens Nissan is het mogelijk om 160 kilometer te rijden voordat het weer nodig is de accu op te laden.

    Over de prijs van de auto is nog niets bekend gemaakt. Volgens topman Carlos Ghosn zal de aanschafprijs kunnen concurreren met die van andere personenauto's. Bovendien zijn de maandelijkse kosten van de batterij en de oplaadkosten lager dan het rijden op benzine, aldus Ghosn.

    Stroom, in plaats van hybride
    Nissan, Japans op twee na grootste autofabrikant, zet in op elektrisch rijden.

    Grote concurrenten Toyota en Honda mikken op een hybride aandrijving van zowel stroom als benzine. Met respectievelijk de Prius en de Insight hebben Toyota en Honda inmiddels twee populaire hybrides in productie.

    Nissan verwacht in 2012 zo'n 100.000 elektrische auto's per jaar te produceren.

    Z24

  11. Boemba ~ de stem van de rede 11 augustus 2009 11:47
    Tesla Turns A Corner -- And A Profit

    Tesla Motors -- the flashy electric automaker capable of evoking schadenfreude in even the most enthusiastic EV fan -- met two major milestones in July: the company sold a record number of Tesla Roadsters, and perhaps more importantly, it netted $1 million on $20 million of gross income.

    In all, the company sold 109 Tesla Roadsters in July, and we'll assume that included in that number are at least a few Tesla Roadster Sport models, which the company began delivering last month. (The standard Roadster rings in at $101,500, while the Sport model retails for $120,000.) Tesla credits its newfound profitability to reduced costs and higher profit margins on existing vehicles, likely due in part to economies of scale. It's interesting to point out that the company has stayed in the black even while opening new showrooms; on the other hand, if the company had made the jump to San Jose as intended, Tesla's profit story might've turned out differently.

    No word on what's brought about the increase in Roadster sales. It's unlikely that the Cash-for-Clunkers buzz boosted the numbers on such high-ticket vehicles. However, the company's new vehicle-financing program -- coordinated through Bank of America and announced in July -- may have had a very direct effect.

    It's nice to have some good news from a company that's been riddled with controversy lately. Despite the hot air we often get from Tesla's outspoken executives, the company's goal of developing stylish and (eventually) affordable electric automobiles is laudable -- if for no other reason than it's making major automakers sit up and take notice. We just hope that Tesla's current round of legal problems don't put a damper on its profit-positive trend.

    [Edmunds]

    Tesla RoadsterEnlarge Photo Tesla Motors -- the flashy electric automaker capable of evoking schadenfreude in even the most enthusiastic EV fan -- met two major milestones in July: the company sold a record number of Tesla Roadsters, and perhaps more importantly, it netted $1 million on $20 million of gross income. In all, the company sold 109 Tesla Roadsters in July, and we'll assume that included in that number are at least a few Tesla Roadster Sport models, which the company began delivering last month. (The standard Roadster rings in at $101,500, while the Sport model retails for $120,000.) Tesla credits its newfound profitability to reduced costs and higher profit margins on existing vehicles, likely due in part to economies of scale. It's interesting to point out that the company has stayed in the black even while opening new showrooms; on the other hand, if the company had made the jump to San Jose as intended, Tesla's profit story might've turned out differently. No word on what's brought about the increase in Roadster sales. It's unlikely that the Cash-for-Clunkers buzz boosted the numbers on such high-ticket vehicles. However, the company's new vehicle-financing program -- coordinated through Bank of America and announced in July -- may have had a very direct effect. It's nice to have some good news from a company that's been riddled with controversy lately. Despite the hot air we often get from Tesla's outspoken executives, the company's goal of developing stylish and (eventually) affordable electric automobiles is laudable -- if for no other reason than it's making major automakers sit up and take notice. We just hope that Tesla's current round of legal problems don't put a damper on its profit-positive trend. [Edmunds]

  12. forum rang 7 ffff 11 augustus 2009 11:52
    Boemba,

    Terecht dat je deze draad weer opgehaald hebt. Beetje jammer dat er een tweede opgestart is, waardoor de informatie versnipperd wordt.

    In die andere draad erop gewezen dat Daimler AG plots overgeswitcht is van de ene acculeverancier waarin ze nog maar 4 maand geleden de hoofdaandeelhouder werden naar een dochter van Evonik.

    Blijkbaar maken zelfs de grote multinationals verkeerde keuzes om die vier maand na aankoop alsnog volledig om te gooien.

    Ik vond dat heel opmerkelijk.

    Peter
  14. Boemba ~ de stem van de rede 11 augustus 2009 12:13
    quote:

    ffff schreef:

    Terecht dat je deze draad weer opgehaald hebt. Beetje jammer dat er een tweede opgestart is, waardoor de informatie versnipperd wordt.

    die andere draad is meer een discussiedraad

    dat lijkt me prima, kunnen we deze gewoon gebruiken voor bedrijfsinformatie
  15. [verwijderd] 11 augustus 2009 12:26
    mijn fout, ik had deze draad niet gezien tot voda mij er vorige week op wees.

    ---
    Small Firms Take Big Electric Leap

    "Coda Automotive is just one of growing number of upstart automakers looking to carve out electric-car niches in an industry long dominated by a handful of giants. Other upstarts include firms like Bright Automotive, which says it is developing hybrid-electric fleet vehicles capable of getting more than 100 miles per gallon. Elite sports car maker Tesla Motors is looking to break into the high-end sedan market. And Fisker is looking to grab a piece of the electric car market too."

    www.washingtonpost.com/wp-dyn/content...

    ---
    Lithium polymer battery firm Electrovaya (TSX: T.EFL, Stock Forum), meanwhile, reported that Ontario's Premier Dalton McGuinty, along with members of his caucus, visited Electrovaya on Tuesday and announced an investment of up to $16.7 million to support battery research and pre-commercialization activities at Electrovaya. Its shares shot up 29% to $1.20.

    www.stockhouse.com/Community-News/200...

    ---

    Lijst van EV gerelateerde aandelen;

    evworld.com/investors.cfm

    ---
    AeroVironment (NASDAQ: AVAV) Awarded U.S. Patent for Electric Vehicle Energy Data Management and Control

    Web-based System Solution for Industrial and Passenger Electric Vehicle Battery Optimization

    MONROVIA, Calif - August 10, 2009 - AeroVironment, Inc. (AV) (NASDAQ: AVAV) has been granted a patent by the United States Patent and Trademark Office for technology that facilitates the optimal charging, management, control and maintenance of battery packs, chargers and electric vehicles (EVs). Patent No. 7,444,192 builds on AV's intellectual property portfolio in its Efficient Energy Systems business segment. This segment's products include PosiCharge™ systems, the leading fast charge systems for electric vehicles.

    homelanddefensestocks.com/News/081009...
  18. [verwijderd] 11 augustus 2009 12:50
    Enexis wil decentraal energie opwekken

    Gebaseerd op: Het Financieele Dagblad (7-8-2009)

    Enexis wil snel een infrastructuur aanleggen waarmee decentraal energie kan worden opgewekt. Elektrisch autorijden komt zo een stap dichterbij, aldus bestuursvoorzitter Herman Levelink in een toelichting op de halfjaarcijfers die vrijdag gepubliceerd worden.

    `Wij willen vanaf volgend jaar al slimmere energie-infrastructuur in een aantal nieuwbouwwijken aanleggen en met andere netwerkbedrijven binnen drie jaar 10.000 unieke oplaadpunten creëren voor elektrisch rijden`, zo zegt Levelink. `Daartoe benaderen wij nu al gemeenten en projectontwikkelaars.`

    In de eerste zes maanden van dit jaar realiseerde Enexis een resultaat (na belastingen) van 148,4 miljoen euro. Het resultaat kwam vooral voor rekening van de verkoop van de hoogspanningsnetten aan Tennet. Het resultaat bedroeg zonder deze éénmalige bate 126,8 miljoen euro.

    www.mdweekly.nl/916095/enexis-wil-dec...

    ---
    Uranium Star Acquires Remaining 25% Interest in Green Giant Vanadium Deposit in Madagascar; Now Hold

    "Solar, wind and geothermal power will not be fully effective without an efficient way to store it in a commercialized and scalable manner. Vanadium has exceptional qualities in battery technology applications. It has the ability to absorb and release huge amounts of electricity instantaneously, and will play a pivotal role in the emergence of battery power and energy storage.
    Vanadium may therefore hold the key to scaling renewable energy to national levels, helping reducing our dependence on fossil fuels. Beyond these large-scale uses, Vanadium has also proven to be effective at combining with Lithium-ion batteries to significantly improve their performance - so the next generation of hybrid car batteries may also feature Vanadium."

    pr-usa.net/index.php?option=com_conte...
255 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 13 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Pharming 0,839 +0,04 +4,55%
VASTNED 28,600 +0,50 +1,78%
PROSUS 43,440 +0,74 +1,73%
KPN 3,820 +0,07 +1,73%
Galapagos 24,120 +0,28 +1,17%
JDE PEET'S 19,880 +0,21 +1,07%
OCI 11,000 +0,07 +0,64%
RELX 46,260 +0,26 +0,57%
Accsys 0,538 +0,00 +0,56%
Kendrion 11,080 +0,06 +0,54%
Van Lanschot Kempen NV 48,600 +0,15 +0,31%
ACOMO 21,700 +0,05 +0,23%
NSI 21,850 +0,05 +0,23%
JUST EAT TAKEAWAY 19,485 +0,02 +0,08%
FASTNED 20,300 0,00 0,00%
RENEWI 10,180 0,00 0,00%
TomTom 5,105 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
EBUSCO HOLDING 0,495 -0,02 -3,73%
NX FILTRATION 3,230 -0,11 -3,29%
RANDSTAD NV 40,480 -1,27 -3,04%
BESI 104,050 -3,15 -2,94%
AALBERTS NV 33,040 -1,00 -2,94%
Air France-KLM 9,490 -0,26 -2,65%
ALLFUNDS GROUP 5,585 -0,15 -2,53%
PostNL 0,982 -0,02 -2,34%
Corbion 20,220 -0,48 -2,32%
Basic-Fit 18,260 -0,43 -2,30%
DSM FIRMENICH AG 92,900 -2,18 -2,29%
ForFarmers 4,670 -0,11 -2,20%
INPOST 13,920 -0,29 -2,04%
CM.COM 7,210 -0,15 -2,04%
Aperam 30,900 -0,64 -2,03%
Arcadis 48,960 -0,94 -1,88%
B&S Group SA 4,025 -0,08 -1,83%
AZERION 1,450 -0,03 -1,76%
ASML 660,700 -11,80 -1,75%
ASMI 446,700 -7,70 -1,69%
IMCD 128,500 -2,20 -1,68%
Avantium 1,524 -0,03 -1,68%
Philips Koninklijke 23,600 -0,40 -1,67%
CTP 16,600 -0,28 -1,66%
Fugro 14,260 -0,24 -1,66%
Akzo Nobel 60,040 -0,98 -1,61%
Sif Holding 9,460 -0,15 -1,56%
Nedap N.V. 65,200 -1,00 -1,51%
TKH 38,480 -0,58 -1,48%
Sligro 10,880 -0,16 -1,45%
ADYEN NV 1.535,600 -21,00 -1,35%
ArcelorMittal 29,120 -0,38 -1,29%
AMG Critical Materials N.V. 16,950 -0,21 -1,22%
BAM 5,195 -0,06 -1,14%
Brunel 10,420 -0,10 -0,95%
Aegon 6,060 -0,05 -0,88%
HEIJMANS KON 39,300 -0,35 -0,88%
SBM Offshore 20,040 -0,16 -0,79%
Vopak 39,980 -0,30 -0,74%
ABN AMRO BANK N.V. 19,760 -0,14 -0,70%
SHELL PLC 32,815 -0,22 -0,65%
Flow Traders 27,240 -0,16 -0,58%
SIGNIFY NV 20,940 -0,12 -0,57%
EXOR NV 90,250 -0,50 -0,55%
ING 18,352 -0,09 -0,48%
WDP 21,820 -0,10 -0,46%
ASR Nederland 53,220 -0,16 -0,30%
NN Group 50,640 -0,14 -0,28%
Wolters Kluwer 142,500 -0,35 -0,25%
THEON INTERNAT 20,600 -0,05 -0,24%
UNILEVER PLC 54,400 -0,12 -0,22%
Fagron 19,120 -0,04 -0,21%
Eurocommercial Properties 25,000 -0,05 -0,20%
Wereldhave 15,780 -0,02 -0,13%
Ahold Delhaize 34,170 -0,03 -0,09%
UMG 25,470 -0,02 -0,08%
Alfen N.V. 13,855 -0,01 -0,07%
Heineken 77,580 -0,04 -0,05%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 914,83 -4,43 -0,48%
AEX GR 3.599,48 -17,41 -0,48%
DE40 22.891,68 -107,47 -0,47%
FTSE 100 8.646,79 -55,20 -0,63%
Europe50^ 5.423,83 -27,10 -0,50%
US30^ 42.012,50 0,00 0,00%
Nasd100^ 19.777,70 0,00 0,00%
US500^ 5.672,25 0,00 0,00%
Japan225^ 37.578,60 0,00 0,00%
VD-NEW 21,62 +0,57 +2,71%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer