Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TOMTOM JULI 2016

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,165   -0,155   (-2,91%) Dagrange 5,130 - 5,305 108.382   Gem. (3M) 179,1K

TOMTOM JULI 2016

Volgen
5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 160 161 162 163 164 ... 257 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. mjmj 14 juli 2016 22:04
    quote:

    Chiddix schreef op 14 juli 2016 18:43:

    [...]

    Lees weinig reakties van posters op de vooruitblik van analisten op de cijfers. De koersdoelen die worden afgegeven geven een beeld van verdeeldheid onder analisten van banken. Een koersdoel van 5 ziet uiteraard op de prestaties van TT in 2016. Die worden niet hoog ingeschat. Volgende week moet blijken of dat klopt.
    Welke analist geeft een koersdoel van 5?
  5. [verwijderd] 14 juli 2016 23:12
    quote:

    Moneyball schreef op 14 juli 2016 22:07:

    TT is aan deze koers een vrijwel zekere winner. Wijzen op het downside risico door de hoge KW is onzinnig. Meer capex is prima. In de groeimarkten van TT (ex. consumer) gaat het om investeren, omzet en orders scoren. Niet meer en niet minder.

    Heb het gevoel, dat de marges kleiner worden op de producten van TT door de concurrentie. Meer omzet, minder winst. Orders scoren is inderdaad belangrijk.
  6. [verwijderd] 14 juli 2016 23:13
    quote:

    NoWorry schreef op 14 juli 2016 21:59:

    [...]
    Die koersdaling is nog goed te verdragen, maar dat eeuwige gezanik en
    gezeur van jou en de jouwen begint in ieder geval mij de strot uit te komen.
    Er zitten nu hele zwermen van dat soort "Riet" figuren constant te stoken en te sarren.

    Veel plezier
    Realistische beschouwing van een koersdaling kan je gezanik en gezeur noemen, je zal echter altijd een uitzondering zijn op een beleggersforum als je koersdalingen wél verdraagt en de commentaren daarop niet.
  13. VanillaSky 15 juli 2016 07:02
    quote:

    *Justin* schreef op 14 juli 2016 23:37:

    Daarvoor hoef je niet op de cijfers te wachten; TT rapporteert gewoon elk kwartaal gross margins en voorspelt voor de komende jaren groeiende gross margins.
    Klopt die zullen waarschijnlijk wat oplopen. Echter gaat dit voorlopig gepaard met een snel oplopende overhead. Er vanuit gaande dat TT geen onnodig geld over de balk smijt kunnen we gewoon niet anders dan constateren dat de nieuwe organisatie van TT een blijvend hogere overhead heeft. Ook niet gek wanneer het personeelsbestand met 50% groeit voor 10-20% meer omzet.

    Er moeten echt verassingen komen - dingen die we nu nog niet weten - anders is het zeg de komende drie jaar in ieder geval niet mogelijk om een noemenswaardige winst te maken.

    TT zal naar een omzet van > 1.5 mrd moeten om bij deze hoge overhead knappe winsten te laten zien. Met de huidige kennis van orderboek en groeipercentages zie ik dat nog niet als makkelijk haalhaar, sowieso niet voor 2021 en dan zal tzt consumer ook nog stand moeten houden op ca. 500mln wat ook nog een hele opgave word.
  16. [verwijderd] 15 juli 2016 09:00
    quote:

    VanillaSky schreef op 15 juli 2016 07:02:

    [...]

    TT zal naar een omzet van > 1.5 mrd moeten om bij deze hoge overhead knappe winsten te laten zien. Met de huidige kennis van orderboek en groeipercentages zie ik dat nog niet als makkelijk haalhaar, sowieso niet voor 2021 en dan zal tzt consumer ook nog stand moeten houden op ca. 500mln wat ook nog een hele opgave word.
    Hallo VS,

    ik schrijf niet zo vaak op het forum, ben meer een lezer..
    Wil toch even reageren op het bovenstaande en ben benieuwd hoe je dit ziet. Hierbij ga ik even niet van de precieze cijfers uit, maar benader ik 'm plat. Het is toch zo dat in de huidige jaaromzet van 15/16 (1.050 mln) er ca 150 mln automotive omzet gerapporteerd wordt. We weten ook dat het orderboek eind 2015 +300 mln is, alleen dit loopt pas volledig mee in 2017/8(?). Wanneer nu de overige BU op totaalniveau de komende jaren gelijk blijven, dan stijgt de gerapporteerde jaaromzet in ieder geval al naar 1.200 mln in 2017/8. Tel daarbij op miv 2019 de 100 mln Volvodeal en we zitten al op 1.300 mln. Wanneer er bij de autobeurs in Parijs ook nog 2 grote +100 mln deals aangekondigd worden (Toyota, GM, Ford?), dan gaat het toch al aardig naar de 1.500 mln toe.

    gr,
    MBT
  18. [verwijderd] 15 juli 2016 09:44
    quote:

    Riet van Milt schreef op 14 juli 2016 23:13:

    [...]

    Realistische beschouwing van een koersdaling kan je gezanik en gezeur noemen, je zal echter altijd een uitzondering zijn op een beleggersforum als je koersdalingen wél verdraagt en de commentaren daarop niet.
    Gelieve inhoudelijk te reageren Mijnheer, Deze plaat is inmiddels al 100-tal keren afgespeeld . :-)
  19. [verwijderd] 15 juli 2016 09:51

    @ VanillaSky, er zijn ook handelshuizen die het begrijpen

    " profitability in FY16 and FY17 is estimated to be subdued, due to increased investments in the Automotive division.
    TT is successful in its order wins, this results in higher up-front costs to facilitate growth. The beneficial effects from operational leverage due to higher investments should start coming through in 2017, rather than 2016

    deferred revenue has a big impact on TT's numbers , TT receives payments for its maps and traffic upfront but as this includes updates part of the revenue is deferred.
    TT's adj eps would be 35% higher if the def rev be booked upfront.

    3Q16 TT will provide its run-rate order intake for the year.

    mijn mening,
    de toenemende overheads indiceert dus dat de order-intake op stoom komt.
    verder de lage koers, schulden vrij, groeiend orderboek, ondergewaardeerde assets en een toenemende profit-pot ( def rev) maken TT kwetsbaar voor een overname of delisting.
    elk handelshuis met een positie in TT weet dit.
  20. mjmj 15 juli 2016 09:56
    quote:

    potpourri schreef op 15 juli 2016 09:51:

    ..
    verder de lage koers, schulden vrij, groeiend orderboek, ondergewaardeerde assets en een toenemende profit-pot ( def rev) maken TT kwetsbaar voor een overname of delisting.
    elk handelshuis met een positie in TT weet dit.
    Als ze dat weten wat betekent dat voor hun handelen?
5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 160 161 162 163 164 ... 257 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard