Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Wist u dat.........................?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,055   -0,345   (-6,39%) Dagrange 5,045 - 5,410 175.799   Gem. (3M) 190,8K

Wist u dat.........................?

Volgen
5.522 Posts
Pagina: «« 1 ... 243 244 245 246 247 ... 277 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. diederique 9 augustus 2015 00:06
    3 maanden geleden, en nu Here 1/3 deel van Audi....

    hoe gaat dit aflopen?...

    TomTom’s maps keep current Audis fuel efficient, help future ones drive themselves

    ...As we discussed yesterday, navigation company TomTom has been overhauling its map-making architecture to compete with companies like Google in the world of autonomous car technology.

    It has landed contracts with several automakers, including Audi, who will use this data for its already impressive piloted driving system.......

    www.digitaltrends.com/cars/audi-using...
  2. [verwijderd] 9 augustus 2015 11:26
    Headline keynotes already include an SVP at BMW, the CEO of Moovel (a Daimler company), an SVP at Mahindra Mahindra, a member of the management board at TomTom and also an SVP at the largest new tech disruptor to the industry (cannot yet be named due to political reasons). The afternoon sessions are also not to be missed, with topics ranging from the Automotive Wallet, to a UN standard for Autonomous legislation, to the Business of Mobility.

    Read more: www.virtual-strategy.com/2015/08/09/t...
    Follow us: @virtualstrategy on Twitter | VirtualStrategyMagazine on Facebook
    Read more at www.virtual-strategy.com/2015/08/09/t...
  4. [verwijderd] 10 augustus 2015 07:41
    quote:

    Informer schreef op 10 augustus 2015 00:33:

    TomTom is the mothership of it all..

    www.gpsbusinessnews.com/In-the-Heart-...
    Wow! Dat is nog eens iets in de etalage zetten! Om van te likkebaarden als je in kaarten zit.

    Gewoon laten horen in een concert dat jij met afstand de mooiste Stradivarius hebt en niet te veel spelletjes met de mogelijke kopers. Degene die de mooiste Stradivarius op de planeet wil hebben weet zelf ook wel dat hij die niet "op een koopje" zal kunnen krijgen! En een duur contract om er op te mogen spelen is misschien al mooi genoeg!
  5. [verwijderd] 10 augustus 2015 07:58
    According to Eszter Pattantyus, senior vice president for maps major markets, “We are much more efficient than our closest competitor (i.e. HERE) at producing maps, we have calculated that on a Euro per kilometer of maps our costs are about one third.“

    Zoveel feitelijk info hebben we nog nooit bij elkaar gezien. Als dat geen door TomTom geregeld verkoop artikel is vreet ik iets heel onsmakelijks op!
  7. [verwijderd] 10 augustus 2015 13:56
    quote:

    Cain Velasquez schreef op 10 augustus 2015 13:53:

    www.automotive-online.nl/mobiel/14118...

    Ook Opel stort zich op de zelfrijdende auto
    Ook Opel duikt op kaarten zelfrijdende auto
    10-08-2015 13:22

    Opel helpt bij een onderzoek naar de mogelijkheden van voorspellende digitale kaarten voor zelfrijdende auto’s. Het merk is betrokken bij het Duitse Ko-Haf-project (Kooperatives hochautomatisiertes Fahren). Ook gaat Opel het proces van het overschakelen van autonoom naar handmatig rijden onderzoeken binnen het project.

    De locatie van de auto is vanzelfsprekend belangrijk voor het succes van zelfrijdende auto’s. De digitale kaarten die daarvoor gebruikt worden, moeten uiterst gedetailleerd zijn. Dat stelden partners Bosch en Tomtom en het trio Audi, BMW en Daimler eerder ook al.

    Volgens deskundigen bij Opel heeft een automobilist ongeveer tien seconden nodig om zijn aandacht volledig op het rijden te richten als hij daarvoor met iets anders bezig was. Een zelfstandig rijdende auto moet daarom volgens de betrokkenen in staat zijn om binnen die tijd de rijomgeving te herkennen en de verkeerssituatie in te schatten. Daarvoor heeft een auto veel meer informatie nodig dan nu mogelijk is met behulp van sensoren en navigatie.

    Opel en Ko-Haf onderzoeken de mogelijkheden van de zogenoemde Safety Server. Daarbij detecteren sensoren wegmarkeringen en andere objecten op de weg. Die informatie wordt verwerkt en op basis daarvan wordt een voorspellende digitale kaart opgesteld. Opel gaat zich richten op de communicatie tussen de server en de auto via een speciaal ontworpen serveromgeving, interfaces en communicatieprotocollen.

    Er wordt niet alleen gekeken wat er op de weg gebeurt. Ook het gedrag van de bestuurder moet worden herkend terwijl de auto zelfstandig rijdt. Een auto moet precies weten waar de bestuurder is tijdens het rijden. Opel ontwerpt daarom algoritmes voor visuele kaarten en lokalisatie, die vervolgens gecombineerd worden met informatie van navigatiekaarten, bewegingssensoren en het wereldwijde satellietnavigatiesysteem (GNSS).

    Het merk werkt nu aan een prototype zelfrijdende auto, die op de snelweg moet kunnen rijden. Ko-Haf loopt nog tot november 2018. Er is 36,3 miljoen euro beschikbaar voor het onderzoeksproject en wordt gesteund door het Duitse ministerie van Economie en Energie.
  9. [verwijderd] 10 augustus 2015 14:59
    Wellicht een erg wilde gedachte, maar ik vind het niet volledig ondenkbaar dat het nieuwe HERE wel eens het vehikel zou kunnen worden voor de Duitsers om deel te nemen in een nog te vormen zeer breed gedragen HAD-consortium, waarbij TomTom de primaire HD-map/traffic verantwoordelijke wordt. Zo ja, dan is het niet ondenkbaar dat TomTom op termijn ook de automotive kaarten aan HERE gaat leveren voor de lopende contracten.

    Op weg naar één globale HD-/traffic-standaard, inclusief hazard alerts en de hele santekraam.
  10. Juun 10 augustus 2015 15:17
    quote:

    xynix schreef op 10 augustus 2015 14:59:

    Wellicht een erg wilde gedachte, maar ik vind het niet volledig ondenkbaar dat het nieuwe HERE wel eens het vehikel zou kunnen worden voor de Duitsers om deel te nemen in een nog te vormen zeer breed gedragen HAD-consortium, waarbij TomTom de primaire HD-map/traffic verantwoordelijke wordt. Zo ja, dan is het niet ondenkbaar dat TomTom op termijn ook de automotive kaarten aan HERE gaat leveren voor de lopende contracten.

    Op weg naar één globale HD-/traffic-standaard, inclusief hazard alerts en de hele santekraam.
    Ik heb hem vorige week ook al geopperd en het lijkt mij een hele goede. Het is even schakelen, maar HERE is nu geen concurrent meer, maar een collega. Het maximaal benutten van de sterke punten van iedere kaartenmaker levert profijt op voor iedere autobouwer, terwijl tegelijkertijd Google als mogelijke partij voor HAD en verder wordt overgeslagen.
    Er waren er 3 in de race voor HAD, Google, TT en HERE. Als HERE en TT gaan samenwerken in goede harmonie, lijken er nog 2 kandidaten over, maar feitelijk is HERE/TT dan de standaard geworden met een monopoly.
    (eigenlijk zoals Google dat heeft als zoekmachine). Dat dit nog niet naar buiten wordt uitgedragen, kan ik me voorstellen, eerst moet er goedkeuring komen van de mededingingsautoriteiten v.w.b. de verkoop van HERE aan de Duitsers, daarna kan er bekend worden gemaakt dat HERE en TT een intensieve, vriendschappelijke samenwerking zijn aangegaan.
  13. [verwijderd] 11 augustus 2015 13:12
    www.wired.com/2015/08/hackers-cut-cor...

    Coordina, for its part, responded in a statement from its parent company TomTom Telematics that it’s analyzed the researchers’ attack and believes it only applies to an older version of its dongles, and that it’s working to replace the “limited number” of older devices currently in cars and trucks. The company’s managing director Thomas Schmidt also noted that the phone number of SIM cards in its devices isn’t public and therefore can’t be contacted via SMS. “Therefore we consider TomTom Telematics as not vulnerable for SMS hack attacks of Mobile Device OBD dongles related to the described method,” he writes in an email to WIRED. (The UCSD researchers counter that they’ve been able to use brute-force guessing to send SMS messages to dongles without knowing their SIM cards’ phone numbers. But they also admit that they haven’t actually tested their attack on the Coordina devices.)

  15. Oncko 13 augustus 2015 10:20
    Interessant artikel op:
    www.zentec.de/presse/newsdetailseite/...

    START DES BMWI-LEUCHTTURMPROJEKTS "KO-HAF – KOOPERATIVES HOCHAUTOMATISIERTES FAHREN"

    Ein Konsortium aus Automobilherstellern, Automobilzulieferern und Partnern aus Straßenverwaltung und Forschung startete zum 1. Juni 2015 mit Unterstützung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) das Projekt "Kooperatives hochautomatisiertes Fahren – Ko-HAF".

    Mit einem Gesamtvolumen von 36,3 Mio. € und der Kooperation schlagkräftiger Akteure ist Ko-HAF ein großes und strategisch wichtiges Projekt für die Umsetzung eines der größten Trends in der Automobilwirtschaft.

    Immer mehr Menschen verbringen immer mehr Zeit in Autos. Damit steigt der Wunsch, die im Fahrzeug verbrachte Zeit effizienter zu nutzen, gleichermaßen sicher und unfallfrei sowie möglichst energie- und ressourcenschonend mobil zu sein. Auch wenn aktuell verfügbare teilautomatisierte Systeme den Menschen bereits entlasten, müssen sie doch nach wie vor kontinuierlich überwacht werden.

    Das Projekt Ko-HAF zielt auf den nächsten wesentlichen Schritt in Richtung autonomes Fahren, das hochautomatisierte Fahren bei höheren Geschwindigkeiten. Diese Systeme der nächsten Generation sind dadurch charakterisiert, dass sie der Fahrer nicht mehr dauerhaft überwachen muss. Er muss jedoch in der Lage sein, die Steuerung nach Aufforderung mit einer gewissen Zeitreserve zu übernehmen.

    Soll sich der Fahrer zukünftig auch über einen längeren Zeitraum von der Fahraufgabe abwenden können, um sich anderen Tätigkeiten wie bspw. E-Mails schreiben zu widmen, ist – neben der Klärung rechtlicher Fragestellungen – noch ein deutlicher technischer Innovationsschub erforderlich.

    Davon ausgehend, dass ein Mensch ca. zehn Sekunden benötigt, um sich von einer anderen Tätigkeit wieder der Fahraufgabe zuzuwenden, ist es notwendig, dass ein Fahrzeug Umfeld und Verkehrssituation mindestens für diesen Zeitraum erkennen und richtig einschätzen muss. Dazu muss die Vorausschau für die Umfelderfassung drastisch erhöht werden, d.h. es sind über die vorhandenen Karten- und Sensordaten hinaus weitere Informationen notwendig.

    Hier setzt das Projekt Ko-HAF an und erforscht mit dem sogenannten Safety Server eine Backend-Lösung. Die Fahrzeuge unterschiedlicher Partner kommunizieren über Mobilfunk (LTE/UMTS) mit diesem Safety Server und speisen die Umfeldwahrnehmung ihrer eigenen Onboard-Sensorik wie etwa Präsenz und Qualität von Spurmarkierungen oder Objekte auf der Fahrbahn ein. Im Safety Server werden im Sinne einer kollektiven Wahrnehmung diese Informationen gesammelt, ausgewertet und verdichtet, sodass den Fahrzeugen dann wiederum eine angereicherte digitale Karte zur Verfügung gestellt werden kann, die der für hochautomatisiertes Fahren benötigten Vorausschaureichweite Rechnung trägt.

    Weitere Aufgabenstellungen des Projekts Ko-HAF ergeben sich aus

    der präzisen Eigenlokalisierung, die für die Fusion der vom Safety Server bereit gestellten Informationen mit den von der eigenen Fahrzeugsensorik ermittelten Daten notwendig ist,
    der Einbindung des Fahrers in das hochautomatisierte System,
    den Funktionserweiterungen für hochautomatisiertes Fahren einschließlich des Notbetriebs sowie
    der Absicherung und Erprobung des Gesamtsystems
    Das Vorhaben Ko-HAF läuft planmäßig bis November 2018 und wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie im Rahmen des Programms "Neue Fahrzeug- und Systemtechnologien" mit 16,9 Mio. Euro gefördert.

    Projektpartner (A-Z)

    3D Mapping Solutions GmbH
    Adam Opel AG
    Audi AG
    BMW AG
    Bundesanstalt für Straßenwesen
    Continental Automotive GmbH
    Continental Safety Engineering International GmbH
    Continental Teves AG & Co. oHG (Projektkoordination)
    Daimler AG
    Hessen Mobil – Straßen- und Verkehrsmanagement
    Robert Bosch GmbH
    Technische Universität Braunschweig – Institut für Fahrzeugtechnik
    Technische Universität München – Lehrstuhl für Ergonomie
    Universität Passau – Institut für Softwaresysteme in technischen Anwendungen
    Universität Würzburg – Interdisziplinäres Zentrum für Verkehrswissenschaften
    Visteon Electronics Germany GmbH

    Kontakt Projektbüro
    ZENTEC GmbH
    Dr. Gerald Heimann
    Industriering 7
    63868 Großwallstadt
    Telefon: 06022 26-1100
    E-Mail: heimann@zentec.de

    Geen directe deelname van T2, maar wellicht wel indirect via Bosch?
  16. diederique 13 augustus 2015 20:28
    vandaag weer een speeldag voor dagkampeerders....

    Japan: Toyota to drop Denso as navigation system supplier

    12 August 2015

    ....Denso has stopped developing routing-based navigation systems for Toyota’s domestic models, and plans to stop supplying the systems within five years. Toyota currently procures the systems, installed at plants or by dealers, from Denso, Aisin AW, Panasonic, Pioneer and Fujitsu Ten......

    telematicsnews.info/2015/08/12/japan-...
  17. diederique 13 augustus 2015 20:45
    !!!

    Nokia: Deal mit Daimler und Co. ist perfekt

    Die Finnen haben ihren Kartendienst HERE offiziell an verschiedene deutsche Autohersteller verkauft. Das Konsortium besteht aus Daimler, BMW und Audi.

    Die Deutschen zahlen dafür 2,8 Milliarden Euro, erwartet waren zuvor jedoch bis zu 4 Milliarden Euro. Mit dem Preis liegt man auf dem Bewertungsniveau von TomTom, dem zweiten großen Anbieter am Markt.....

    www.4investors.de/php_fe/index.php?se...
  18. diederique 13 augustus 2015 20:55
    'aan de weg timmeren'..........

    TomToms Guerilla-Aktion für Läufer

    Das Wetter im Sommer sorgt dafür, dass sportbegeisterte Menschen mehr an der frischen Luft aktiv sind. Gerade Joggen ist sehr beliebt.

    ­Daher startet TomTom eine Guerilla-Aktion in deutschen Städten. Das Unternehmen, das für seine Navigationsgeräte und Sportuhren bekannt ist, will für die Laufuhr TomTom Runner Cardio mehr Aufmerksamkeit generieren.

    Ein Grund dafür ist, dass Konkurrent Garmin ebenfalls in den Markt der Sportuhren drängt.

    Bisher hat sich die Firma noch nie an eine Guerilla-Aktion getraut. Jetzt wirbt TomTom in zehn deutschen Städten mit Kreidestencils an Laufstrecken. Das auf die Straße gesprayte Symbol zeigt die TomTom-Runner-Cardio-Uhr und darunter die URL.

    Die Werbung auf den bekannten Laufwegen wie in München, Hamburg und Berlin springt ins Auge und wird von Spaziergängern und Läufern fotografiert. Auf Facebook fordert TomTom die Nutzer auf, die Symbole, die sie gesehen haben, zu posten. Fünf Uhren verlost der Hersteller an die Teilnehmer.

    Die Agentur Starcom Mediavest betreut die Aktion und erreicht damit 40.000 User.

    www.wuv.de/marketing/tomtoms_guerilla...
  20. diederique 13 augustus 2015 22:38
    de marketing van nieuwe produkten wordt 'agressiever'......

    TomTom Guerilla Marketing

    ....Fahrrad Fahrer werden dieser Tag mit den Floor Graffitis auf TomTom aufmerksam gemacht. In einer Frequenz von ca. 50 Metern wurden, wohl mit einer Schablone und Sprühkreide, auf dem Fahrrad-/Gehweg die entsprechende Werbebotschaft abgesetzt.

    Der Kontrast der weißen Farbe auf dem Rad-/Gehweg könnte kaum besser sein. In jedem Fall kommt die Werbebotschaft an. „TOMTOM Cardio“ prangt da auf einer sich abzeichnenden Fitnessuhr und darunter die Aktions-URL TOMTOM.COM/SPORTS

    Wenn die Aktion nun keinen Kaufabschluss generiert, was bringt Sie nun? Sie verankert TOMTOM zumindest als Hersteller der neue Wege in der Vermarktung geht und mit innovativen Produkten aufwarten kann im Mindset der potentiellen Kunden.....

    www.cybix.de/tomtom-guerilla-marketing/
5.522 Posts
Pagina: «« 1 ... 243 244 245 246 247 ... 277 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard