Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Koffiekamer   /   Corné van Zeijl - BP’s Black Swan

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

Corné van Zeijl - BP’s Black Swan

Volgen
31 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste | Omlaag ↓
  5. A_A 15 juni 2010 14:44
    "Toevallig sprak ik vorige week met meneer Vooser, de CEO van Shell. Hij zegt dat Shell wereldwijd volgende de richtlijnen van de Noorse overheid werkt. Deze regels zijn veel strenger dan de Amerikaanse."

    Ja dikke bullshit, aflevering van Zembla van afgelopen zondag kwam met heel andere richtlijnen.

    Heetie niet trouwens Voser ipv Vooser?
  8. Scorpio_nl 15 juni 2010 15:22
    "Shell wereldwijd volgende de richtlijnen van de Noorse overheid werkt. Deze regels zijn veel strenger dan de Amerikaanse"

    alsof de regels bepalen of
    a: men zich er wel aan houdt
    b: technische fouten wel of niet kunnen ontstaan
    c: fail safe maatregelen werken of niet
    d: het vakmanschaap van de bemanning goed is of niet

    technisch analisten moeten zich vooral niet met techniek bezig houden dat zijn dan twee fouten :)
  10. [verwijderd] 15 juni 2010 15:30
    quote:

    A_A schreef:

    "Toevallig sprak ik vorige week met meneer Vooser, de CEO van Shell. Hij zegt dat Shell wereldwijd volgende de richtlijnen van de Noorse overheid werkt. Deze regels zijn veel strenger dan de Amerikaanse."

    Ja dikke bullshit, aflevering van Zembla van afgelopen zondag kwam met heel andere richtlijnen.

    Heetie niet trouwens Voser ipv Vooser?
    Behalve in arme en ondemocratische landen bedoelde hij.
  11. [verwijderd] 15 juni 2010 15:36
    Via contacten in de olie industrie kreeg ik deze e-mail. Hieruit zou blijken dat BP zich niet aan de regulations zou hebben gehouden die in de Amerikaanse sector gelden.

    Deepwater Horizon

    This hasn't seemed to have gotten much circulation yet, and I think it really needs to. Seems that a crew from Schlumberger, on contract to BP, hightailed it off the platform at their own expense 6 hours before the blowout because BP refused their recommendation to shut down the well. This lends more credence to Thom's suggestion that corners were cut because the bigwigs were coming for a visit.

    "BP contracted Schlumberger (SLB) to run the Cement Bond Log (CBL) test that was the final test on the plug that was skipped. The people testifying have been very coy about mentioning this, and you’ll see why.

    SLB is an extremely highly regarded (and incredibly expensive) service company. They place a high standard on safety and train their workers to shut down unsafe operations.
    >
    > SLB gets out to the Deepwater Horizon to run the CBL, and they find the well still kicking heavily, which it should not be that late in the operation. SLB orders the “company man” (BP’s man on the scene that runs the operation) to dump kill fluid down the well and shut-in the well. The company man refuses. SLB in the very next sentence asks for a helo to take all SLB personnel back to shore. The company man says there are no more helo’s scheduled for the rest of the week (translation: you’re here to do a job, now do it). SLB gets on the horn to shore, calls SLB’s corporate HQ, and gets a helo flown out there at SLB’s expense and takes all SLB personnel to shore.

    6 hours later, the platform explodes."

    uit eigen ervaring weet ik dat schlumberger personeel goede opleidingen krijgt dus dit verhaal komt mij niet helemaal onwaarschijnlijk over. Mocht dit waar zijn dan is er maar 1 verantwoordelijk en dat is BP
  14. [verwijderd] 15 juni 2010 16:45
    Idd was er iets misgegaan met de "cement job" maar het was onduidelijk of de cement had set. Er was ook een 2de barrier nml een bridge plug. als er indicaties zijn dat er iets niet goed zit is het de verantwoordelijkheid van de oliemaatschappij om hierop te reageren (dmv de co-man onboard). Een slechte cement job op zich zelf had deze catastrofe nooit mogen veroorzaken.

  15. [verwijderd] 15 juni 2010 16:51
    quote:

    RobvD schreef:

    Idd was er iets misgegaan met de "cement job" maar het was onduidelijk of de cement had set. Er was ook een 2de barrier nml een bridge plug. als er indicaties zijn dat er iets niet goed zit is het de verantwoordelijkheid van de oliemaatschappij om hierop te reageren (dmv de co-man onboard). Een slechte cement job op zich zelf had deze catastrofe nooit mogen veroorzaken.

    ja ik las zoiets
    maar geen idee hoe dat met de verantwoordelijkheidsafhandeling zit verder

    jij wel blijkbaar
    ok
    dan is het duidelijk
  16. [verwijderd] 15 juni 2010 17:05
    Hoe het helemaal precies zit weet ik niet maar wat ik viavia van verschillende personen te horen krijg is dat er wel degelijk "shortcuts" genomen zijn, dit moet m.i. goed uitgezocht worden.

    Citaat van een eerdere email die ik kreeg:

    "This was the end of the well until testing was to begin at a later time, so a temporary "bridge plug" was run in on drill pipe to set somewhere near the top of the well below 5,000 ft. This is the second barrier, you always have to have 2, and the casing was the first one. It is not know if this was actually set or not. At the same time they took the 16+ ppg mud out of the riser and replaced it with sea water so that they could pull the riser, lay it down, and move off.

    When they did this, they of course took away all the hydrostatic on the well. But this was OK, normal, since the well was plugged both on the inside with the casing and on the outside with the tested packoff. But something turned loose all of a sudden, and the conventional wisdom would be the packoff on the outside of the casing.

    Gas and oil rushed up the riser; there was little wind, and a gas cloud got all over the rig. When the main inductions of the engines got a whiff, they ran away and exploded. Blew them right off the rig. This set everything on fire. A similar explosion in the mud pit / mud pump room blew the mud pumps overboard. Another in the mud sack storage room, sited most unfortunately right next to the living quarters, took out all the interior walls where everyone was hanging out having - I am not making this up - a party to celebrate 7 years of accident free work on this rig. 7 BP bigwigs were there visiting from town."

    Laat ik er duidelijk over zijn, dit zijn onbevestigde berichten, maar een "indepth investigation" is zeker op z'n plaats
  18. [verwijderd] 15 juni 2010 17:30
    reuters overde schlumberger crew:

    www.reuters.com/article/idUSN19267283

    Schlumberger says its crew left Horizon day of fire

    SAN FRANCISCO May 19 (Reuters) - Schlumberger Ltd (SLB.N), the world's largest oilfield services company, said on Wednesday it had a crew on the Deepwater Horizon that departed only hours before the explosion and fire that engulfed the rig.

    The company, which had not previously revealed its work on the Horizon, said in an emailed statement that it performed wireline services for BP Plc (BP.L) on the rig in March and April, completing the last services on April 15 and leaving a crew on standby in case any more were needed.

    "On the morning of April 20, 2010, BP notified the Schlumberger crew that it could return to its home base in Louisiana," Schlumberger said in a statement, which a spokesman for the company confirmed by phone.

    The crew departed the rig at about 11:00 a.m. on April 20 on one of BP's regularly scheduled helicopter flights, Schlumberger said. The explosion occurred at about 10:00 p.m. that night, and the rig sank two days later, which led to a massive oil spill off the Gulf Coast. [ID:nN19188461] (Reporting by Braden Reddall, editing by Bernard Orr)

  19. [verwijderd] 15 juni 2010 18:26

    Howdy,

    De Amerikaanse regels voor de beveiliging waren inderdaad lakser dan de Noorse, (dank zij de oliepresident en olievicepresident, GWB & Dick Cheney).

    Maar zelfs die regels werden door BP genegeerd en bewust gebroken.

    Daarom is wat er in de Gulf gebeurt geen ongeluk, maar 'n misdaad, waarvoor BP verantwoordelijk is, omdat de BP-topmannen waarschuwingen van zelfse aartsoplichters, Halliburton, en ook van eigen personeel afsloegen en orders gaven: "doorstoten".

    Als Shell en andere oliebedrijven zich aan de rgels houden, kan een dergelijke ramp hen niet overkomen.

    Een en ander betreffende BP zal te zijner tijd allemaal bekend worden, als het al niet allemaal bekend is.

    >--:-)-->
  20. [verwijderd] 15 juni 2010 19:08
    Volgens mij gaat hier om een complot. BP en Shell willen al lang samen, maar mogen niet van de EU (althans niet toen Neelie er nog over ging). Als BP nou failliet gaat moet de boedel wel worden gered en dan mooet de EU blij zijn dat Shell dat wel wil. Als mijn theorie klopt dan stroomt er nog wel een tijdje olie naar de US.
31 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Avantium 2,265 +0,10 +4,62%
HEIJMANS KON 28,650 +0,95 +3,43%
Accsys 0,572 +0,01 +2,33%
JUST EAT TAKEAWAY 14,425 +0,28 +1,98%
NX FILTRATION 4,390 +0,08 +1,86%
INPOST 17,640 +0,32 +1,85%
BESI 109,600 +1,85 +1,72%
Philips Koninklijke 24,930 +0,42 +1,71%
Kendrion 10,640 +0,16 +1,53%
RENEWI 7,350 +0,10 +1,38%
Basic-Fit 22,140 +0,30 +1,37%
AMG Critical Materials N.V. 15,590 +0,18 +1,17%
Sif Holding 12,260 +0,14 +1,16%
Fugro 16,990 +0,19 +1,13%
ASCX 1.194,20 +11,93 +1,01%
OCI 11,145 +0,11 +1,00%
Fagron 18,280 +0,18 +0,99%
BAM 4,110 +0,04 +0,93%
ACOMO 17,400 +0,16 +0,93%
Nedap N.V. 53,200 +0,40 +0,76%
ASMI 495,100 +3,60 +0,73%
Arcadis 62,500 +0,45 +0,73%
NN Group 45,140 +0,31 +0,69%
PostNL 1,028 +0,01 +0,69%
Vopak 45,620 +0,30 +0,66%
Flow Traders 21,780 +0,14 +0,65%
TKH 32,500 +0,20 +0,62%
ADYEN NV 1.238,200 +7,60 +0,62%
Brunel 8,580 +0,05 +0,59%
Van Lanschot Kempen NV 43,000 +0,25 +0,58%
SBM Offshore 17,710 +0,10 +0,57%
Sligro 10,760 +0,06 +0,56%
THEON INTERNAT 9,130 +0,05 +0,55%
CTP 14,620 +0,08 +0,55%
ING 15,032 +0,08 +0,55%
B&S Group SA 4,120 +0,02 +0,49%
FASTNED 21,650 +0,10 +0,46%
Ahold Delhaize 32,710 +0,15 +0,46%
AMX 869,89 +3,98 +0,46%
DSM FIRMENICH AG 104,300 +0,45 +0,43%
Pharming 0,713 +0,00 +0,42%
Vastned 24,150 +0,10 +0,42%
ALLFUNDS GROUP 5,325 +0,02 +0,38%
NSI 19,760 +0,06 +0,30%
PROSUS 38,105 +0,11 +0,30%
WDP 20,560 +0,06 +0,29%
Wereldhave 14,080 +0,04 +0,28%
TomTom 5,335 +0,01 +0,28%
KPN 3,582 +0,01 +0,28%
ASML 626,400 +1,70 +0,27%
EXOR NV 94,300 +0,25 +0,27%
Aegon 5,986 +0,01 +0,23%
AEX 863,77 +1,79 +0,21%
ABN AMRO BANK N.V. 14,855 +0,03 +0,20%
Corbion 21,980 +0,04 +0,18%
IMCD 139,250 +0,25 +0,18%
Air France-KLM 7,518 +0,01 +0,13%
JDE PEET'S 18,140 +0,02 +0,11%
ASR Nederland 45,100 +0,04 +0,09%
RANDSTAD NV 41,370 +0,01 +0,02%
EBUSCO (RIGHT) 0,000 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
EBUSCO HOLDING 1,259 -0,04 -2,88%
Galapagos 25,120 -0,56 -2,18%
AZERION 1,280 -0,02 -1,39%
AALBERTS NV 34,440 -0,22 -0,63%
Alfen N.V. 11,715 -0,06 -0,55%
SIGNIFY NV 22,240 -0,12 -0,54%
Heineken 70,980 -0,22 -0,31%
ForFarmers 3,320 -0,01 -0,30%
Eurocommercial Properties 22,750 -0,05 -0,22%
Aperam 28,260 -0,06 -0,21%
RELX 42,640 -0,08 -0,19%
Wolters Kluwer 153,050 -0,25 -0,16%
CM.COM 6,150 -0,01 -0,16%
UMG 22,530 -0,03 -0,13%
SHELL PLC 31,105 -0,04 -0,13%
UNILEVER PLC 54,560 -0,06 -0,11%
Akzo Nobel 55,960 -0,04 -0,07%
ArcelorMittal 24,000 -0,01 -0,04%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 863,92 +1,94 +0,23%
AEX GR 3.387,13 +6,17 +0,18%
Germany40^ 19.158,80 +98,49 +0,52%
FTSE 100 8.120,17 +21,15 +0,26%
EURO50 4.773,89 +19,14 +0,40%
US30^ 43.402,60 +135,20 +0,31%
Nasd100^ 20.725,30 +45,40 +0,22%
US500^ 5.931,87 +13,01 +0,22%
Japan225^ 38.418,00 +139,50 +0,36%
VD-NEW 17,59 +1,12 +6,83%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer