Aandeel TomTom NL0013332471

quote:

pwijsneus schreef op 14 februari 2025 11:49:

[...]

Market cap -/- cash = ~ 250 miljoen

Denk je dat private equity of andere investeerds dat risico durven nemen? Gezien de gegeven outlook zijn er nog wel wat uitdagingen.

quote:

pwijsneus schreef op 14 februari 2025 11:49:

[...]

Market cap -/- cash = ~ 250 miljoen

Denk je dat private equity of andere investeerds dat risico durven nemen? Gezien de gegeven outlook zijn er nog wel wat uitdagingen.

More focus on short term threats than long term opportunities werd in de conference call aangegeven geloof ik.....

quote:

pwijsneus schreef op 14 februari 2025 10:49:

[...]

Ben een sterke voorstander van een nieuw inkoopprogramma. Wat mij betreft mag de hele free float uitgekocht worden voor marktconforme premie. Als de founders een blijk van vertrouwen willen geven zou dat een krachtig signaal zijn.

Topdeal!

(blijven dromen...)

quote:

JustRevisited schreef op 14 februari 2025 13:00:

[...]

De belangrijkste dingen over Enterprise en Automotive. Letterlijk vertaald door Claude.ai zonder mijn tussenkomst.

Hier is de integrale vertaling met een korte introductie voor beide segmenten:

[Integrale vertaling van de Enterprise tekst]

Als ik kijk naar de offerte pijplijn in Enterprise, is die breder dan ooit tevoren, dieper dan ooit tevoren. Dat geeft me vertrouwen dat we ook in 2025 op dat groeitraject zullen doorgaan. Ik denk dat de onderliggende zaken er eigenlijk best goed uitzien. En als je kijkt naar de samenstelling van die pijplijn, dan gaat het om een breed scala aan dealgroottes. Uiteraard is de meerderheid relatief klein, maar er zijn een handvol opportunities die echt de potentie hebben om de omzet een stap hoger te brengen, ook in 2025, qua omvang. Nu is het altijd lastig te voorspellen wanneer je ze wint en of je ze wint, dus we zijn daar ook een beetje voorzichtig in in onze voorspellingen.

[Integrale vertaling van de Automotive tekst]

Wat we vooral in de tweede helft van 2024 hebben gezien, zijn enorme schommelingen van maand tot maand in de royalty-inkomsten die autofabrikanten aan ons terug rapporteren. Dat zie je vervolgens ook weer terug in de operationele omzet die wij rapporteren. Als je alleen kijkt naar de operationele prestaties in Q4 en die vergelijkt met Q3, was er van kwartaal op kwartaal stijging van 27%. Maar dat is natuurlijk op een zeer laag basisniveau dat we in het derde kwartaal hebben geregistreerd.

De schommeling in Automotive is dus groot. Er is veel gaande met deze OEM's. En dat gaat niet alleen om lagere autoproductie, maar ook om de macro-economische zorgen die spelen.

Fundamenteel zien we dezelfde mate van interesse bij autofabrikanten voor de adoptie van onze producten, en waarschijnlijk meer interesse dan we ooit eerder hebben gezien. Maar we moeten door de tegenwind heen die we momenteel ondervinden. Dus ik kan niet verder ingaan op wat we verder verwachten.

Ik denk op dit moment, terwijl we dit gesprek voeren, dat we op het hoogtepunt van onzekerheid zitten wat er in de markt gebeurt. Bovenop alle branche-specifieke vragen en uitdagingen hebben we de geopolitieke situatie die zich in real-time ontwikkelt. (Trump en importheffingen)

U heeft gelijk, het is een beetje onduidelijk en het is moeilijk te zeggen wat er gaat gebeuren. Ik denk dat heel weinig mensen precies begrijpen waar we aan het eind van dit jaar zullen eindigen.

Maar wij maken ons slechts zorgen over de dingen die we kunnen beïnvloeden. We maken ons niet te veel zorgen over de dingen die we niet kunnen beïnvloeden. Onze focus is op winnen in Automotive, met toekomstige deals. Er zijn enkele positieve signalen. We hadden een fenomenale start van het jaar op CES, met veel demo's, veel klanten en veel aankoopsignalen die we hebben opgepikt.

Ik denk dat de overall trend voor ons gunstig is. We zien dat autofabrikanten minder risico willen, kortere implementatietijden en beginnen meer moderne software-ontwikkelprincipes te omarmen, zoals over-the-air updates, die ons in staat stellen de end-user experience continu te verbeteren.

Alles bij elkaar zien we, vooral uit Azië, de vereisten voor implementatie in periodes korter dan drie maanden. Dus drie maanden of korter. En dat hebben we voor elkaar gekregen. We hebben gedemonstreerd, en we kunnen positief aantonen, dat we binnen drie maanden een topoplossing hebben die draait op productiekwaliteit.

Dat zijn de meer fundamentele trends die ons een veel betere basis geven om effectief te concurreren in de markt. Dat zijn de dingen die we kunnen beïnvloeden. Dat zijn de dingen waar we om geven.

We zijn, denk ik, in een zeer goede positie. Ik voel dat we sterker zijn dan ooit tevoren in het verleden, qua portfolio. Er komen een hoop opportunities aan de markt in de komende 18 maanden.
Onze focus is om een significant deel daarvan te winnen en de basis te leggen voor toekomstige groei en een echte boost te geven aan efficiëntie, productiviteit, moderne softwarepraktijken die ons een veel betere kans geven om effectief te concurreren met navigatie-oplossingen van bedrijven zoals Apple en Google.
In dat opzicht ziet het er goed uit. Strategisch beginnen onze investeringen vruchten af te werpen, denk ik. Alle investeringen die we de afgelopen vijf of zes jaar hebben gedaan, beginnen nu rendement op te leveren. En vanuit dat perspectief is het een spannende tijd voor ons.

Wim Gille - ABN AMRO ODDO BHF - Analist
Samenvattend: er is kortetermijn-onzekerheid in Automotive, maar de vooruitzichten voor Automotive op middellange termijn zijn gelijk of zelfs beter

quote:

JustRevisited schreef op 14 februari 2025 13:39:

WB. Als Trump geen gekke dingen doet in een peace deal voor Oekraine en geen heffingen oplegt die de auto industrie raken.

Dan heeft tomtom denk ik een beter jaar dan gedacht. Amerikaanse autofabrikanten willen ook geen importheffingen op staal of tegenreacties van Europa dus misschien kunnen die bij Trump binnendringen.

Op 1 ding kun je rekenen, als het om geld gaat en belangen van het eigen bedrijfsleven dan luistert het Witte huis wel. Trump heeft de grote ondernemers ook nodig en wil ook economische groei laten zien om sier te maken.

quote:

Wereldbelegger schreef op 14 februari 2025 13:56:

[...]

Dat zijn (helaas) wel een aantal 'maren'.
Daarom ben ik ook gecharmeerd van de terughoudendheid van Titulaer en Goddijn.
Een gokje, met ingecalculeerd risico, met dec 2026 calls is door mij al genomen.

quote:

Wereldbelegger schreef op 14 februari 2025 13:56:

[...]

Dat zijn (helaas) wel een aantal 'maren'.
Daarom ben ik ook gecharmeerd van de terughoudendheid van Titulaer en Goddijn.
Een gokje, met ingecalculeerd risico, met dec 2026 calls is door mij al genomen.

quote:

Wereldbelegger schreef op 14 februari 2025 13:56:

[...]

Dat zijn (helaas) wel een aantal 'maren'.
Daarom ben ik ook gecharmeerd van de terughoudendheid van Titulaer en Goddijn.
Een gokje, met ingecalculeerd risico, met dec 2026 calls is door mij al genomen.

quote:

Wereldbelegger schreef op 14 februari 2025 13:56:

[...]

Dat zijn (helaas) wel een aantal 'maren'.
Daarom ben ik ook gecharmeerd van de terughoudendheid van Titulaer en Goddijn.
Een gokje, met ingecalculeerd risico, met dec 2026 calls is door mij al genomen.

quote:

JP61V schreef op 14 februari 2025 14:12:

[...]

Door de aandeelkoop van Goddijn denk ik niet dat hij terughoudend is.
Wel leuk hoor dat je gaat gokken.
Helemaal bijzonder dat je alle risico al weet.
Als een echte gokker.

Blufpoker is je favoriet denk ik.

quote:

Wereldbelegger schreef op 14 februari 2025 10:31:

[...]

De AFM hoeft niet te reageren.
Goddijn en Vigreaux kopen TT aandelen -in privé-.
Melden dat vooraf en melden de resultaten van de aankoopinspanningen.
Keurig netjes volgens de regels.

Wat TT als bedrijf doet staat daar los van.
Voor een eventueel inkoopprogramma door TT wordt de interne bedrijfsstructuur gevolgd.

quote:

hvasd2 schreef op 14 februari 2025 15:31:

Waarom niet dec 2025 ?. tegen die tijd moet het toch wel een keer duidelijk zijn hoe de hazen gaan lopen, lijkt mij..

quote:

Biofoed schreef op 14 februari 2025 15:18:

[...]

Die heb ik ook een aantal aangeschaft na de cijfers van 4-2-2025, de €4. Het moet wel heel erg "worstverhangen" worden bij TT als die in de komende jaren niet iets gaan opleveren...

quote:

Wereldbelegger schreef op 14 februari 2025 15:55:

[...]

beetje kort door de bocht:

dec 25 Call 4,00 betaal je 80 cent voor
moet in 10 maanden de koers boven de 4,80 plus kosten komen

dec 26 Call 4,00 betaal je 105 cent voor
moet in 22 maanden de koers boven de 5,05 plus kosten komen

m.i.
2025 lijkt een onzeker jaar te worden voor de automotive branche; de vaste klanten van TT.
in 2026 kan de veelbesproken dealflow van start gaan; nieuwe kleine en grote klanten volgens Godijn.

Dus mijn gokje met kale Calls is zo ver mogelijk in de tijd.