Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

quote:

Butterfly schreef op 18 december 2024 12:23:

www.afm.nl/nl-nl/sector/registers/mel...

HCM---- aandelen ---------converteerbare obligatie (%,long in Ebusco)

........................Aandelen-------C.O.------------------totaal
18-12-2023----..232.994-------5.888.000----------9,56%
25-11-2024---14.742.973----10.620.322---------38,74%
28-11-2024---13.061.738-----10.620.322---------36,17%
06-12-2024-----9.077.760-----10.620.322---------30,09%
09-12-2024-----8.514.413-----10.620.322---------29,23%
17-12-2024-----6.460.761-----10.620.322---------26,09%

quote:

lucas D schreef op 18 december 2024 12:22:

www.ebusco.com/ebusco-announces-organ...

...
De informatie in dit persbericht kan voorwetenschap zijn in de zin van artikel 7(1) van de Europese Verordening Marktmisbruik (MAR). Dit persbericht werd verspreid op 18 december 2024 om 07:30 uur.

quote:

StoplossBurner schreef op 18 december 2024 12:33:

[...]

Goedemorgen!

quote:

Daarom schreef op 18 december 2024 12:31:

[...]

Ze zitten met hun ‘normale aandelen’ net onder de 10 procent en ik denk dat dit hun doel was. Je ziet ook gelijk terug in het volume en geen dumps meer.
Als ze nu klaar zijn met verkopen dan kan de koers weer gestaag omhoog!!

quote:

zeurpietje schreef op 18 december 2024 11:24:

Beste Daarom. Ik hoop nog steeds op een antwoord op mijn vraag van 9.15 uur.

quote:

StoplossBurner schreef op 18 december 2024 10:54:

[...]

Een ezel stoot zich niet twee keer aan dezelfde steen. Maar het positieve bericht waar Daarom zo om smeekte is dan vandaag al gekomen; liefst 95 bussen uit de al penibele order portefeuille geschrapt, waarschijnlijk vergezeld met een hoop imago schade bij die klanten + terechte schade claims. En dan nog nieuw management dat wegloopt en vervangen wordt door Ebusco 1.0 management lid. Dan kan alleen maar geweldig zijn toch?

Wacht nog op het moment dat ze Venray als overgebleven lokatie aanwijzen in NL en niet Deurne; dat helpt het 'natuurlijk' verloop wel een handje en dus de kostenbesparing op korte termijn. Je houdt dan wel een nog doodlopender bedrijf over voor zover dat nog kan overigens.

Nog niks van mijn Ebusco bron vernomen overigens.

quote:

Daarom schreef op 18 december 2024 12:07:

[...]

Het punt wat jij maakt gaat over vertrouwen en met name in het voortbestaan van Ebusco.

De kwaliteit van de bussen staat niet ter discussie (aftersales moet trouwens verbeteren). De 3.0 versie is erg gewild (lichter en langere actieradius).

Ebusco moet het vertrouwen terugwinnen in levensvatbaar, bestelde bussen tijdig kunnen leveren en gedegen after sales.

Het huidige management zet hier gedegen stappen in. Dit geeft vertrouwen richting klanten, investeerders en partners.

Ik zie dit management de juiste stappen nemen die het vorige management had moeten maken. Hierom ben ik ingestapt als aandeelhouder.

quote:

In de sterren staat geschreven schreef op 18 december 2024 13:07:

[...]

Kun je aan je bron, als hij er nog werkt, vragen hoeveel man personeel er nog in dienst zijn van Ebusco? Kennelijk hebben er al veel het bedrijf verlaten nu "als onderdeel van werkstroom 4 van het Turnaroundplan om over te stappen op en het OED-model te verduidelijken, heeft het bedrijf besloten het Executive Committee te ontbinden en het bedrijf rechtstreeks vanuit de Raad van Bestuur te leiden."
"Als gevolg van de slankere organisatiestructuur zullen de rollen van Chief Technology Officer (zoals eerder aangekondigd op 24 oktober 2024), Chief Human Resources Officer (CHRO) en Chief Commercial Officer (CCO) niet langer bestaan. De directe rapporten van de CHRO worden overgedragen aan Christian Schreyer als CEO en de afdelingen Engineering, Sales en After Sales zullen rapporteren aan de COO."
Al die personele kosten die wegvallen zou de koers moeten helpen omhoog te gaan. Of zijn er twijfels of het slanke bestuur de uitgebreide span of control aan kan? Of kunnen ze nog steunen op het echelon onder de Chiefs?

quote:

zeurpietje schreef op 18 december 2024 09:15:

@ Daarom. Jij verdiept je nogal in Ebusco. Kun jij uitleggen waarom een Eusco-bus zoveel beter is dan een bus van een van de gerenomeerde merken. Was ik een busondernemer zou ik toch wel heel erg aanhikken tegen het feit dat het voortbestaan van Ebusco ter discussie staat. Waar kan ik dan terecht voor onderhoud en software-updates. Gezien de grote vraag naar electrische bussen zou je toch verwachten dat de onverkochte bussen bij Ebusco zo zouden zijn verkocht. Dit zet mij toch aan het denken.

quote:

kweetnie schreef op 18 december 2024 13:24:

[...]

@zeurpietje, bij deze toch even nog een reactie hier op.

Ook al staat het voorbestaan ter discussie (de een denkt van wel, een ander weer niet) wil niet zeggen dat je zekerheid hebt bij een andere bussenbouwer. Kijk eens naar wat er nog niet zo heel lang geleden met van Hool is gebeurd. Zekerheid heb je eenmaal nooit blijkt wel.

quote:

zeurpietje schreef op 18 december 2024 13:16:

[...]Bedankt voor je antwoord. Je begrijpt dat ik zelf geen aandelen heb maar als oud beurshandelaar ben ik altijd benieuwd wat voor argumenten men gebruikt waarom een aandeel zal dalen of stijgen. Blijf dit met veel interesse volgen en wens jou veel succes met je aandelen.

quote:

Butterfly schreef op 18 december 2024 12:41:

[...]

De reden dat ik het hier heb neergezet is een reactie
op Gaasp en Ron Kerstens.

5%, wat er gezegd ook wordt is "maar" 500.000 aandelen.
En dat dit tegen bv €0.82 zou zijn.
Dat heet durfkapitaal!
En het goedkoper "krijgen" van de aandelen is heel normaal.

quote:

Goedekans schreef op 18 december 2024 14:10:

[...]

Hoe kom je daar op?
5% is 500.000 aandelen , geeft dus 10 miljoen aandelen ?
Ik begreep 5% over het totaal aantal aandelen van circa 65 miljoen.