Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   AMG   /   AMG 2024

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
14,060   +0,100   (+0,72%) Dagrange 13,820 - 14,060 144.299   Gem. (3M) 255,5K

AMG 2024

Volgen
9.113 Posts
Pagina: «« 1 ... 325 326 327 328 329 ... 456 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 Aandachtige lezer 7 augustus 2024 17:49
    Vertaling:

    Australische lithiummijnbedrijven blijven positief dat een stijging van de prijzen in het midden van het decennium hun activiteiten in de toekomst zal ondersteunen, hoewel de lithiumprijzen op een dieptepunt van vijf jaar zijn.

    De lithiumprijzen zijn op de bodem en moeten later in het decennium stijgen, volgens een aantal sprekers op het Diggers and Dealers Mining Forum in Kalgoorlie, West -Australië.

    "Het is nog steeds een zeer felblauwe hemel, maar er is een beetje wolkenbedekking die doorgaat. Het is eigenlijk geen verrassing, aangezien dieptepunten altijd perioden van hoogtepunten volgen en de industrie een sterke periode van hoogtepunten doorliep," Australisch mijnbedrijf Pilbara Minerals Chief Executive Dale Henderson zei.

    Prijsvolatiliteit is gebruikelijk in nieuwe en snelgroeiende industrieën, zoals lithium. De lithiummarkt is verbonden met de industrie van Electric Vehicle (EV), die in slechts enkele jaren uit het niets is gegroeid.

    De combinatie van overheidsstimulusmaatregelen, technologische ontwikkelingen en de verschillende percentages van de adoptie van consumenten komen allemaal tegelijkertijd samen, zei Henderson. "Bedrijven haasten zich om te profiteren van de kans ... het is vluchtig geweest en het zal geen rechte lijn zijn en ik verwacht niet dat het binnenkort een rechte lijn zal zijn."

    Langetermijnvraagbeeld ongewijzigd
    De meeste mijnbouwbedrijven bleven vastberaden in hun langetermijndoelen, ondanks sommige bezuinigingen op de industrie in de eerste helft van dit jaar, het handhaven van die langdurige lithiumvraag zal hun activiteiten ondersteunen.

    De Australische producent Core Lithium heeft in januari geëxciteerde operaties op de open pitmijn. Het bedrijf is op zoek naar de mogelijkheid om de markt opnieuw in te voeren wanneer de prijzen stijgen, zei Core Lithium Chief Executive Paul Brown. Hij noemde meerdere deelnemers aan de industrie die hebben gezegd dat een prijs van ongeveer $ 18/kg LCE nodig is om dit te ondersteunen. Argus beoordeelde lithiumcarbonaatprijzen op 6 augustus $ 9,70-10,20/kg CIF China, hun laagste sinds 2021.

    "We kunnen, in een industrie zo onvolwassen als het is, onze strategie constant van het een van de ene ding naar het andere verplaatsen," zei Australian Lithium Firm Liontown Resources Chief Executive Tony Ottaviano. "Wanneer u een prijsverlaging van 60 st in zes maanden ziet, is er maar één reactie die een bedrijf kan doen en het is bot. We moeten onze hoofden vasthouden terwijl anderen de hunne verliezen en doordringen en naar de lange termijn kijken. Zeer geloofwaardig hebben Klanten die ook strategisch zijn in hun vooruitzichten, is van cruciaal belang om dat voor elkaar te krijgen. "

    De EV -markt is volwassen en ondanks dat de vraaggroei in de VS en Europa wordt vertraagd, wordt de opname van EV naar verwachting voortgezet naarmate nieuwe modellen concurrerend worden met voertuigen voor interne verbrandingsmotor (ICE), zei Ottaviano. In China zijn de EV -prijzen al concurrerend met die van ijsvoertuigen, zei hij. "Dat zien we nog niet in Noord -Amerika en Europa, maar dat zal komen."

    Om te voldoen aan de verwachte stijging van de lithiumvraag van EV -productie, zijn nieuwe investeringen nodig in lithium, die wordt ontmoedigd door de huidige lage prijzen, aldus sprekers op de conferentie.

    "De vraag over het aanbod is, kan de industrie tegen 2035 met 80 nieuwe projecten verschijnen die het volgende decennium nog niet worden gefinancierd? Elk van die gemiddeld is 20.000t LCE. De investering die op dit moment vereist is, is dat niet Gaan gemakkelijk te vinden zijn, "zei IGO -chief executive Ivan Vella. IGO bezit 49pc van 's werelds grootste lithiummijn, Greenbushes, in West -Australië.

    Argus schat dat de wereldwijde lithiumvraag tegen 2034 zal stijgen tot 3,2 mn t LCE.
  2. forum rang 6 Lamsrust 7 augustus 2024 18:43
    Australian producer Core Lithium suspended operations at its Grants open pit mine in January. The company is looking for an opportunity to re-enter the market when prices rise, Core Lithium chief executive Paul Brown said. He cited multiple industry participants that have said a price of around $18/kg LCE is needed to support this. Argus assessed lithium carbonate prices at $9.70-10.20/kg cif China on 6 August, their lowest since 2021.

    De lithiumprijs dient dus globaal te verdubbelen wil de productie van diverse producenten weer lonend worden. In Q1, 2024;bedroeg de verkoopprijs van spodumene plm. USD 870, dus bij plm. USD 1,600 wordt voor concurrenten de business pas weer lonend. AMG realiseert op dat niveau plm. USD 100 mln EBITDA ex Bitterfeld.

    Optimaal moment nu overigens voor HS, en andere 70 plussers, om belang in AMG aan erfgenamen over te dragen. Scheelt in de successierechten.
  4. forum rang 6 Lamsrust 7 augustus 2024 21:33
    quote:

    Aandachtige lezer schreef op 7 augustus 2024 21:05:

    Esso gaat vol door op lithium, en laat zich niet afschrikken door de huidige prijzen: fd.nl/bedrijfsleven/1525632/fossiele-...
    Toevallig werkt al met een oil major samen: www.shell-amg.com.

    Dus taak aan HS om Shell te laten participeren in AMG Lithium via een emissie. Discussiepunt is de waarde van de Braziliaanse mijn, Bitterfeld is net gebouwd dus dat is kostprijs plus forse mark-up (zie OCI verkoop blue ammonia).
  5. forum rang 6 4finance 7 augustus 2024 22:32
    quote:

    Lamsrust schreef op 7 augustus 2024 21:33:

    [...]

    Toevallig werkt al met een oil major samen: www.shell-amg.com.

    Dus taak aan HS om Shell te laten participeren in AMG Lithium via een emissie. Discussiepunt is de waarde van de Braziliaanse mijn, Bitterfeld is net gebouwd dus dat is kostprijs plus forse mark-up (zie OCI verkoop blue ammonia).
    Met AMG gaan we nog wel wat mooie verrassingen krijgen in positieve zin op de LT.
  8. SRD 8 augustus 2024 08:26
    quote:

    Lamsrust schreef op 7 augustus 2024 21:33:

    [...]

    Toevallig werkt al met een oil major samen: www.shell-amg.com.

    Dus taak aan HS om Shell te laten participeren in AMG Lithium via een emissie. Discussiepunt is de waarde van de Braziliaanse mijn, Bitterfeld is net gebouwd dus dat is kostprijs plus forse mark-up (zie OCI verkoop blue ammonia).
    Door de energietransitie en ook diversificatie, kan Shell maar beter heel AGM overnemen.
  9. forum rang 10 DeZwarteRidder 8 augustus 2024 08:32
    quote:

    Lamsrust schreef op 7 augustus 2024 21:33:

    [...]
    Toevallig werkt al met een oil major samen: www.shell-amg.com.

    Dus taak aan HS om Shell te laten participeren in AMG Lithium via een emissie. Discussiepunt is de waarde van de Braziliaanse mijn, Bitterfeld is net gebouwd dus dat is kostprijs plus forse mark-up (zie OCI verkoop blue ammonia).
    Shelll zou wel gek zijn om geld te steken in zwaar verliesgevende lithium.

    De samenwerking in Saoudi Arabië levert ook al geen zak op.
  10. forum rang 4 DubbeltjeblijftDubbeltje 8 augustus 2024 08:33
    quote:

    SRD schreef op 8 augustus 2024 08:26:

    [...]
    Door de energietransitie en ook diversificatie, kan Shell maar beter heel AGM overnemen.
    AMG is een allegaartje van allerlei activiteiten.
    Dit gaat Shell nooit overnemen want dat kost teveel management capaciteit en uiteindelijk is AMG maar een hele kleine speler. En AMG is geen groeibriljant.
  11. Het mannetje van de radio 8 augustus 2024 08:36
    quote:

    Lamsrust schreef op 7 augustus 2024 18:43:

    Optimaal moment nu overigens voor HS, en andere 70 plussers, om belang in AMG aan erfgenamen over te dragen. Scheelt in de successierechten.
    Ben ondertussen wel benieuwd of HS na mei 2025 nog een paar jaar doorgaat of dat hij het stokje eindelijk gaat overdragen. En ik ben benieuwd of hij zijn aandelen daarna vasthoudt of een groot pakket op de markt gaat brengen.
  12. forum rang 6 christo1 8 augustus 2024 09:05
    Lithium gebaseerde batterijen blijven de meeste geschikte oplossing tot ver in de toekomst.

    Het Amerikaanse bedrijf Forge Battery brengt een nieuwe lithium-ion accu op de markt die de auto-industrie op zijn kop zou kunnen zetten. De batterij belooft niet alleen een hoge energiedichtheid, maar kan ook razendsnel opladen.

    De nieuwe batterijcel van Forge Battery, de Gen 1.1 Supercell, biedt een energiedichtheid van 300 wattuur per kilogram. Dat is flink meer dan de huidige standaard en kan zorgen voor een grotere actieradius van elektrische auto's.

    Maar het échte nieuws is de laadsnelheid. De Supercell kan volgens Forge Battery in slechts 10 minuten volledig worden opgeladen. Dat is sneller dan de meeste smartphones. Volgens het bedrijf kan dat zonder in te leveren op de levensduur van de batterij.

    Speciale nanocoating
    Deze prestaties worden mogelijk gemaakt door een speciale nanocoating ontwikkeld door Forge. Deze dunne laag wordt aangebracht op zowel de anode als kathode, de twee polen van de batterij. Hierdoor kunnen anodes met een hoog siliciumgehalte worden gebruikt en kan de cel op hogere spanningen werken.

    Silicium heeft een aanzienlijk hogere theoretische capaciteit om lithiumionen op te slaan vergeleken met het traditioneel gebruikte grafiet.

    Niet alleen voor auto's
    De Gen. 1.1 Supercell is niet alleen geschikt voor elektrische auto's. Forge Battery mikt ook op elektrische vrachtwagens, offroad-voertuigen, motorfietsen en zelfs luchtvaart- en defensietoepassingen.

    Het bedrijf wil in 2026 starten met de productie van Supercells op grote schaal. Dat zal gebeuren in een nieuwe gigafabriek bij Raleigh, North Carolina. Het bedrijf beweert dat de productiekosten 20 procent lager liggen dan de huidige industriestandaard.

    Mvg
  13. forum rang 4 HaBe 8 augustus 2024 09:19
    quote:

    christo1 schreef op 8 augustus 2024 09:05:

    Lithium gebaseerde batterijen blijven de meeste geschikte oplossing tot ver in de toekomst.

    Het Amerikaanse bedrijf Forge Battery brengt een nieuwe lithium-ion accu op de markt die de auto-industrie op zijn kop zou kunnen zetten. De batterij belooft niet alleen een hoge energiedichtheid, maar kan ook razendsnel opladen.

    De nieuwe batterijcel van Forge Battery, de Gen 1.1 Supercell, biedt een energiedichtheid van 300 wattuur per kilogram. Dat is flink meer dan de huidige standaard en kan zorgen voor een grotere actieradius van elektrische auto's.

    Maar het échte nieuws is de laadsnelheid. De Supercell kan volgens Forge Battery in slechts 10 minuten volledig worden opgeladen. Dat is sneller dan de meeste smartphones. Volgens het bedrijf kan dat zonder in te leveren op de levensduur van de batterij.

    Speciale nanocoating
    Deze prestaties worden mogelijk gemaakt door een speciale nanocoating ontwikkeld door Forge. Deze dunne laag wordt aangebracht op zowel de anode als kathode, de twee polen van de batterij. Hierdoor kunnen anodes met een hoog siliciumgehalte worden gebruikt en kan de cel op hogere spanningen werken.

    Silicium heeft een aanzienlijk hogere theoretische capaciteit om lithiumionen op te slaan vergeleken met het traditioneel gebruikte grafiet.

    Niet alleen voor auto's
    De Gen. 1.1 Supercell is niet alleen geschikt voor elektrische auto's. Forge Battery mikt ook op elektrische vrachtwagens, offroad-voertuigen, motorfietsen en zelfs luchtvaart- en defensietoepassingen.

    Het bedrijf wil in 2026 starten met de productie van Supercells op grote schaal. Dat zal gebeuren in een nieuwe gigafabriek bij Raleigh, North Carolina. Het bedrijf beweert dat de productiekosten 20 procent lager liggen dan de huidige industriestandaard.

    Mvg
    Deze technologie biedt dit Nederlandse bedrijf ook aan volgens mij: leyden-jar.com/
  15. forum rang 10 DeZwarteRidder 8 augustus 2024 09:38
    quote:

    christo1 schreef op 8 augustus 2024 09:33:

    Naarmate er meer raffinage van lithium gebeurt buiten China zal er volgens mij ook een andere prijszetting plaatsvinden voor lithium gerelateerde produkten.

    Mijn persoonlijke visie.

    Mvg.
    Het is heel simpel: hoe meer lithium, hoe lager de prijs.
    Waar het geproduceerd wordt maakt niet uit.
  16. De Energieadviseur 8 augustus 2024 09:53
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 8 augustus 2024 09:38:

    [...]

    Het is heel simpel: hoe meer lithium, hoe lager de prijs.
    Waar het geproduceerd wordt maakt niet uit.
    Exact! En daarom zullen producenten met hoge productiekosten dit niet overleven, zij stoppen de activiteiten, hierdoor wordt er minder geproduceerd, de vraag zal toenemen. (Deels ook gedreven door de lage kostprijs) waardoor er uiteindelijk weer schaarste gaat ontstaan.
    De varkenscyclus waar Lamsrust het eerder over had.
    Feit is dat AMG deze dip gaat overleven door diversificatie en lage kostprijs t.o.v. concurrenten. Het heeft alleen even wat tijd en geduld nodig
  17. forum rang 4 Aandachtige lezer 8 augustus 2024 10:17
    quote:

    christo1 schreef op 8 augustus 2024 09:33:

    Naarmate er meer raffinage van lithium gebeurt buiten China zal er volgens mij ook een andere prijszetting plaatsvinden voor lithium gerelateerde produkten.

    Mijn persoonlijke visie.

    Mvg.
    Raffinage buiten China zal een zelfde soort functie vervullen als Brent voor de oliemarkt. De Brentolie zorgt ervoor dat de OPEC niet helemaal de beschikbaarheid en daarmee de prijs van olie kan bepalen. De rol van Lithium zal nog wel even een andere rol spelen, maar wel dat China niet vrijwel alleen beschikbaarheid en prijs zal kunnen reguleren.
  18. forum rang 10 DeZwarteRidder 8 augustus 2024 12:29
    quote:

    De Energieadviseur schreef op 8 augustus 2024 09:53:

    [...]

    Exact! En daarom zullen producenten met hoge productiekosten dit niet overleven, zij stoppen de activiteiten, hierdoor wordt er minder geproduceerd, de vraag zal toenemen. (Deels ook gedreven door de lage kostprijs) waardoor er uiteindelijk weer schaarste gaat ontstaan.
    De varkenscyclus waar Lamsrust het eerder over had.
    Feit is dat AMG deze dip gaat overleven door diversificatie en lage kostprijs t.o.v. concurrenten. Het heeft alleen even wat tijd en geduld nodig
    AMG zal zeker de crisis overleven als low-cost producer, maar dat levert nog steeds grote verliezen op, waardoor de koers zal blijven dalen.
    De koers kan alleen omhoog door een stijgende lithiumprijs of door uitverkoop van alle onderdelen.
  19. forum rang 7 €URO-Trader 8 augustus 2024 12:44
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 8 augustus 2024 12:29:

    [...]

    AMG zal zeker de crisis overleven als low-cost producer, maar dat levert nog steeds grote verliezen op, waardoor de koers zal blijven dalen.
    De koers kan alleen omhoog door een stijgende lithiumprijs of door uitverkoop van alle onderdelen.
    is er nog hoop dus
  20. forum rang 6 Lamsrust 8 augustus 2024 13:09
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 8 augustus 2024 12:29:

    [...]

    AMG zal zeker de crisis overleven als low-cost producer, maar dat levert nog steeds grote verliezen op, waardoor de koers zal blijven dalen.
    De koers kan alleen omhoog door een stijgende lithiumprijs of door uitverkoop van alle onderdelen.
    De EBITDA van de lithium tak is op dit moment niet genormaliseerd, i.e. er lopen allerlei kosten van de uitbreidingsprojecten doorheen waar gaan opbrengsten tegenover staan. Vanaf Q1, 2025 ontstaat een zuiverder beeld omdat SP+ en Bitterfeld dan op volle capaciteit zouden moeten draaien. Maar ook dan lopen er nog R&D kosten doorheen voor Bitterfeld en Savannah - alhoewel ik ervan uitga dat de personeelskosten van de mensen die zich hiermee bezig houden ook deels worden doorbelast aan deze deelnemingen - alsmede de R&D kosten van het Duitse onderzoekslabaratorium. Daarnaast zijn concurrenten met gigantische kostenbesparingsprogramma’s bezig, wellicht is hier bij AMG ook nog wel wat te halen indien de capex pijplijn leeg blijft.

    Van grote overall verliezen zal dan geen sprake meer zijn, indien Vanadium en Technology (incl. LIVA) op jaarbasis ieder plm. USD 80 mln EBITDA draaien.
9.113 Posts
Pagina: «« 1 ... 325 326 327 328 329 ... 456 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Nagelbijten met AMG

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. Chippers beleven moeilijke week op Damrak
  2. ABN AMRO verlaagt koersdoel AMG
  3. IMCD uitblinker op goedgeluimd Damrak
  4. AMG koopt belang in Graphit Kropfmühl terug
  5. Citi verlaagt koersdoel AMG
  6. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  7. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  8. AMG ziet omzet opnieuw dalen maar verhoogt wel outlook
  9. Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitbodemen
  10. AMG opent Duitse raffinaderij voor lithiumhydroxide