Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

quote:

Van Weel schreef op 2 februari 2024 10:56:

[...]

Heb een aanzienlijk aantal aandelen (40k). Beleg via Bux. Alles is utgeleend aan shorters. Zoals uit de conversaties uit dit forum op te maken is zitten de meesten hier short. Ik wacht rustig tot er wat gaat gebeuren. Als dit positief is schiet het zo weer naar de €8. Ik heb het vermoeden dat bepaalde brokers ook short zitten. Met name die onlangs hun verleende marge opeens gingen intrekken.

quote:

Van Weel schreef op 2 februari 2024 10:56:

[...]

Heb een aanzienlijk aantal aandelen (40k). Beleg via Bux. Alles is utgeleend aan shorters. Zoals uit de conversaties uit dit forum op te maken is zitten de meesten hier short. Ik wacht rustig tot er wat gaat gebeuren. Als dit positief is schiet het zo weer naar de €8. Ik heb het vermoeden dat bepaalde brokers ook short zitten. Met name die onlangs hun verleende marge opeens gingen intrekken.

quote:

odA neD gaaH schreef op 2 februari 2024 11:18:

[...]
Ik zie dat je sinds vandaag lid bent, of gewoon een nieuw alias?

quote:

Instapmoment schreef op 2 februari 2024 11:29:

[...]

Dit is toch gewoon grote onzin. Wat een aannames zeg. Zat ik maar short! Men is gewoon realistisch. Ebusco shorten is volgens mij ook alleen maar mogelijk via hefboomproducten. Short gaan op Ebusco aandelen is niet mogelijk (bij de meeste brokers waar ik zit althans) en ook opties zijn er niet. Dit zou zomaar een spelletje van de marketmaker kunnen zijn die geen tegenstand krijgt geboden in het boekje. Wat dat betreft kun je de schuld misschien wel beter leggen bij de aandeelhouders: een gebrek aan interesse en niemand die nog wil kopen.

quote:

Marcel H. schreef op 2 februari 2024 10:54:

[...]

Ebusco wordt een prooi. Meerderen zitten op het vinkentouw. 2 kapiteins op het schip.

Wat gaat het worden? Doorgaan tot de afgrond of tussentijd kiezen voor een overname/deelname?

Bijvelds wil kost wat kost doorgaan. Meurs zoekt de beste oplossing.

De CEO's scherpen de messen.

quote:

Tallestxxl schreef op 2 februari 2024 11:59:

[...]

Doorgaan tot de afgrond is, als het aan de grootaandeelhouders ligt, geen bewuste strategie maar kan natuurlijk wel een uitkomst zijn.

Overname/deelname is zou dan de strategie zijn om het verlies zoveel mogelijk te beperken.
Extra uitgifte van aandelen is dan noodzakelijk om te zorgen dat Ebusco een going-concern blijft. In die strategie is het ook noodzakelijk om te zorgen dat de productie op orde komt, de kosten omlaag gaan en er order blijven binnenkomen. Dit om een zo hoog mogelijke prijs voor de aandelen binnen te halen.

Volgens mij lopen bij deze strategie de belangen (zoals door jou geschetst) van Meurs en Bijvelds gelijk op. Ook mijn belang als aandeelhouder.

Waar het speculatief wordt; Als het bedrijf weer goed gaat lopen is het dan denkbaar dat het voor de grootaandeelhouder interesanter is om niet te verkopen maar het bedrijf intact te houden en daar van te profiteren. Dit zal de komende periode het gespreksonderwerp zijn van Bijvelds (zijn droom) en Meurs (met grootaandeelhouders op de achtergrond).

Mijn afweging: verkopen en met het geld ergens anders in investeren met minder risico en mogelijk betere return. Opportunity cost

quote:

Van Weel schreef op 2 februari 2024 11:40:

[...]

Denk ervan wat je wil. Ik weet dat al mijn stukken uitgeleend zijn.

quote:

Marcel H. schreef op 2 februari 2024 12:20:

[...]

Rouen staat al enigszins op de rit.

quote:

Instapmoment schreef op 2 februari 2024 11:29:

[...]

... en ook opties zijn er niet.

quote:

StoplossBurner schreef op 2 februari 2024 12:28:

[...]

Daar geloof ik niks van. Fransen blijven Fransen, dus wanneer daar bussen van de band af rollen had ik al ingeschat op op zijn vroegst na de zomer van 2024. In Portugal hadden ze toch ook een productie (of assemblage?) lijn, hoor ik ook niks van. Wellicht een gebrek aan spullen om te assembleren.

quote:

Goedekans schreef op 2 februari 2024 14:06:

Ik vermoed dat de Chinezen Ebusco dwingen in China te assembleren , door de aanvoer van onderdelen voor Deurne te vertragen. Die Chinezen zijn tot veel in staat.
Het zal je buurman maar zijn.

quote:

Goedekans schreef op 2 februari 2024 14:06:

Ik vermoed dat de Chinezen Ebusco dwingen in China te assembleren , door de aanvoer van onderdelen voor Deurne te vertragen. Die Chinezen zijn tot veel in staat.
Het zal je buurman maar zijn.

quote:

Bart Meerdink schreef op 2 februari 2024 16:41:

[...]
Die gedachte kwam ook bij me op, maar de supply chain is ook Europees begreep ik. Dan zouden die leveranciers vanuit China onder druk gezet moeten worden, onwaarschijnlijk. Het kan evt wel zijn dat grotere concurrenten diezelfde leveranciers overreden om alleen aan hen te leveren of zo.

Maar ik heb per saldo geen verklaring waarom die leveringsproblemen nu al jaren aanhouden. Raadselachtig.

quote:

StoplossBurner schreef op 2 februari 2024 12:25:

[...]

Gezien de prestaties van het bedrijf tot op heden ook volkomen logisch toch? De enige regelmaat die er tot op heden is geweest is dat de outlooks bij lange na niet gehaald werden. Er is momenteel sectorbreed gewoon heel weinig te verdienen met de verkoop van bussen.

Na ProTerra nog een bedrijf in de problemen: www.sustainable-bus.com/news/arrival-... . Ebusco zit ook echt in hetzelfde schuitje met (te) weinig cash voorhanden.

quote:

jan6307 schreef op 31 januari 2024 10:56:

Stevige kooporders op € 4,00

Straks het verkooppotje leeg en gaan wij ook echt herstellen.

quote:

pipsi schreef op 3 februari 2024 10:20:

Lijkt er toch op dat er activiteiten zijn in Rouen.

careers.ebusco.com/nl/onze-mensen/bou...