Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   AMG   /   AMG 2023

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
15,910   +0,450   (+2,91%) Dagrange 15,420 - 15,910 62.873   Gem. (3M) 191,2K

AMG 2023

Volgen
17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 715 716 717 718 719 ... 876 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Freemoneyforever 4 oktober 2023 16:47
    2-2

    Of course, Peak Energy will have to raise more money to fund this kind of expansion. A lot more.

    ?We’re running a playbook which I and the rest of the executive team initially demonstrated and deployed at Northvolt,” Mossburg told CNBC. Northvolt also started with a small seed round of funding and ended up raising more than $9 billion in a combination of equity and debt. Mossburg was involved with securing all of that financing except for the most recent $1.2 billion announced in August.

    Dales has similar experience. He was an early employee and co-founder of the equipment business Symyx Tools at material sciences innovation company, Symyx Technologies, which went public in 1999, and in 2009 joined the battery company Enovix.

    “I thought naively, ‘Well, how hard could batteries be? It’s just a plus and a minus, everybody has a Duracell. How hard could it be?’ Little did I know, 14 years later, I would still be there,” Dales told CNBC. Enovix was making very high energy density batteries at a battery factory in Fremont, California, and is building another one in Penang, Malaysia. The company went public in a billion-dollar-plus SPAC deal in 2021.

    “Peak Energy’s team comprises of two industry veteran leaders who have scaled a battery company before,” Anil Achyuta, who lead the investment for TDK Ventures, said in a written statement shared with CNBC.

    So, too, for Eclipse.

    “Landon and I worked together at Tesla and I know what he’s capable of delivering,” Reichow told CNBC. “After leaving Tesla, he went on to build a battery company as an executive at Northvolt. Similarly, Cam was a core part of the founding team at Enovix and was instrumental in helping them build the business. These are proven executives that have built battery companies in some of the hardest spaces and that makes them unique.”
    Why Peak Energy is focusing on sodium ion

    Peak Energy is focused on making large sodium-ion battery systems to pair with wind and solar energy production facilities. Large grid-scale batteries can capture the energy generated from renewable sources, then hold that energy and dispatch it later when the wind isn’t blowing or the sun isn’t shining.

    Peak Energy will make individual battery cells, about the size of a loaf of bread, says Dales. Then those loaf of bread battery cells get wired together to make modules, which would be about the size of a filing cabinet. Then those filing cabinets will be assembled into a battery the size of the back of a tractor trailer truck, then deployed near a solar or wind farm, 50 to 100 at a time.

    One hundred blocks can power 62,500 homes for four hours, Mossburg told CNBC.

    The most typical battery technology right now is lithium ion, used in cellphones and electric vehicles, and they are prized for their energy density. Sodium-ion batteries are less energy dense and heavier — bad for mobile devices or cars, but less relevant when it comes to grid-scale batteries.

    “Weight, and therefore energy density, is much less important in a stationary storage system. The fact that these batteries are less energy dense isn’t really a big consideration for this application,” Reichow told CNBC.

    What does matter when you are talking about storing huge quantities of energy is the cost.

    “A much more important consideration is the cost per unit energy that you’re able to store and that is where sodium ion, we believe, will have a big advantage over lithium ion in the future,” Reichow told CNBC.

    It’s too early for Peak Energy to commit to a specific price for its battery systems, but a Tesla Megapack battery system costs about $1.3 million without installation, and Mossburg says he thinks Peak Energy can be at roughly half of that cost with its system.

    In addition, lithium-ion batteries can be a fire hazard and the electric vehicle makers are eating up all available supply, Dales told CNBC. The problem utilities have is “the minute Ford or GM needs more batteries, basically their contracts for lithium ion just get canceled and the suppliers just go for the car, because it’s today the largest market,” Dales told CNBC.

    Also, China dominates the battery market and supply chains right now. “They’re the dominant player in batteries generally — by far — they are massive in terms of battery production,” Mossburg told CNBC. “And they’re positioning to do the same with sodium.”

    While Mossburg says he thinks it is a benefit for the world for the United States and China to continue to trade, and Peak Energy is willing to work with Chinese partners, there are geopolitical risks associated with depending on China completely. Peak Energy’s plan to manufacture in the United States is a geopolitical advantage, he says. (It’s also more climate-conscious to make these giant batteries in the U.S. as opposed to making them in China and shipping them to the U.S.)

    “You don’t want to be in a situation where a critical component of the energy infrastructure of your entire economy, which batteries are increasingly becoming, is principally sourced from a party that you can’t be sure you’re going to be friends with,” Mossburg told CNBC. “If the U.S. wants to continue to have a robust economy, especially an economy that can make things like cars or even like high-tech things, ceding an entire industry that’s this important to any other player — doesn’t matter if it’s China or anyone else — is a dangerous prospect.”

    The first real gigantic battery factory in the world was the Tesla/Panasonic Gigafactory in Nevada, and Reichow led the development of that, Dales said. The second generation “arguably” was the factories that Mossburg built with Northvolt and that Dales helped build at Enovix, Dales said. Peak Energy is “taking that learning and the people who developed those factories and we are going after the third generation of factory design,” Dales told CNBC.
    www.cnbc.com/2023/10/04/veteran-execs...
  2. forum rang 6 christo1 4 oktober 2023 18:03
    quote:

    get.shorty schreef op 4 oktober 2023 14:46:

    vanwege de shutdown van de mibra mine in Q3 voorzie ik een ebitda van max 30 miljoen voor Q3,over Q4 valt nog niets te zeggen, door NIEMAND ,dus Christo1, jij weet het ook niet,
    natuurlijk mvg
    Dat zeg jij, de verkoopsprijzen voor hun spodumene werken steeds een 3-4 maanden achter.

    Dus je moet de gemiddelde prijs nemen van Q3 en die toepassen op Q4, dus prijzen zijn gekend, volumes nog niet.

    Mvg.
  3. get.shorty 4 oktober 2023 19:00
    quote:

    get.shorty schreef op 25 september 2023 19:03:

    [...]

    ik begrijp ook niet waarom jij/jullie nog een berekening maken over de lithium spodumene,na het opstarten van duitsland word er geen spodumene meer verkocht aan derden,er word zelfs spodumene aangekocht van derden om eerst in china te worden verwerkt om voldoende product voor module 1 te hebben in duitsland

    amg-nv.com/wp-content/uploads/CMD-AMG...
    pagina 6

    natuurlijk mvg
    tja,dan nog maar een keer

    natuurlijk mvg
  4. forum rang 6 Fox WIld 4 oktober 2023 19:20
    quote:

    get.shorty schreef op 4 oktober 2023 19:00:

    [...]
    tja,dan nog maar een keer

    natuurlijk mvg
    Je snapt zelf niet helemaal wat je post blijkbaar.

    Jouw verwijzing naar blz. 6 van de AMG presentatie betreft module 2-5 die pas vanaf 2026 gereed zijn.
    Voor de binnenkort gereed zijnde module 1 gaat de spodumene toch echt nog via China (zie blz. 4 van AMG presentatie). En voor de komende 2 jaar ook nog. Zolang blijft de spodumeneprijs dus nog belangrijk voor AMG.
  6. forum rang 7 Calendar 4 oktober 2023 19:43
    quote:

    Fox WIld schreef op 4 oktober 2023 19:20:

    [...]

    Je snapt zelf niet helemaal wat je post blijkbaar.

    Jouw verwijzing naar blz. 6 van de AMG presentatie betreft module 2-5 die pas vanaf 2026 gereed zijn.
    Voor de binnenkort gereed zijnde module 1 gaat de spodumene toch echt nog via China (zie blz. 4 van AMG presentatie). En voor de komende 2 jaar ook nog. Zolang blijft de spodumeneprijs dus nog belangrijk voor AMG.
    Ook niet helemaal waar. Er is dan sprake van een verschuldigde tolling fee. De eigen productie wordt dan geraffineerd in China en vervolgens als grondstof in Bitterfeld gebruikt. De spodumeprijs zal dan dus niet relevant meer zijn, voor zover ze niet contractueel gebonden zijn aan leveringen van spodumene. Over dat laatste is wat onzekerheid. Mogelijk hebben ze de bestaande contracten opnieuw uit onderhandeld, maar daar hebben ze zover ik weet niets over gecommuniceerd.
  7. forum rang 8 Freemoneyforever 4 oktober 2023 19:59
    quote:

    Calendar schreef op 4 oktober 2023 19:34:

    Ik heb zojuist dit boekje gelezen. Toch wel een klassieker.

    matrixtrainings.files.wordpress.com/2...

    Laat AMG volgens deze criteria nu juist heel goed scoren. ;-)
    Interessant, dank je voor het plaatsen. Ik wacht nog even met het opnieuw schrijven van puts (de optiemarges van AMG zijn interessant), totdat AMG is uitgedaald, maar heb nog wel vandaag de geschreven calls okt29 doorgerold naar nov29. Zo denk ik toch wat op te rapen in deze dalende trend.
  9. forum rang 6 Fox WIld 4 oktober 2023 20:47
    quote:

    Fox WIld schreef op 4 oktober 2023 20:02:

    Ik dacht dat ze voor de "oude" spodumeproductie van 90.000 ton nog vastzitten aan lopende contracten tot 2025. Ik zal eens zoeken of ik dat bevestigd kan krijgen.
    Uit de presentatie op de Capital Markets Day blijkt dat module 1 in 2024 en 2025 slechts voor de helft (10.000 ton) bevoorraad wordt vanuit de Mibra-mijn vanwege nog tot 2026 lopende contracten. De andere helft wordt op de markt ingekocht.
    AMG zal dus tot 2026 nog (deels) afhankelijk zijn van de spodumeneprijs maar vanaf 2024 wel minder dan tot nu toe.
  10. Zembla 4 oktober 2023 21:14
    Wel oppassen nu, want dit alles wil christo1 niet zien. Zelfs niet als het gaat om de 650 mln EBITDA binnen 5 jaar. Hij blijft bij zijn standpunt dat alleen de spodumene prijs alles bepalend blijft....:

    christo1 schreef op 3 oktober 2023 19:55:

    [...]

    Waarom zou AMG een 5- jarige EBITDA prognose geven die pas in 2028 behaald moet worden?

    Waarom hebben ze dat dan dit jaar dan wel gedaan 650 miljoen dollar EBITDA binnen de 5 jaar in het vooruitzicht gesteld aan prijzen die het dubbele waren dan huidige, je weet wel in de laatste CC , current prices zei CFO.

    Slaapwel.

    Mvg.[/i]

    Zembla schreef op 3 oktober 2023 20:11:

    Uhhm even denken waarom zouden ze dat hebben gedaan? Het antwoord is redelijk eenvoudig. Ze zijn niet langer afhankelijk van de spotprijs van spodumene.

    Zegt Lithium Hydroxide jou iets? Daarnaast doe je net alsof de andere bedrijfsonderdelen niet bestaan. Ik zeg niet dat daar klappers gemaakt worden, maar het zou zomaar een groter aandeel in de EBITDA kunnen gaan hebben.

    Daarnaast: blijft het feit overeind: een EBITDA van 350 miljoen gaan ze dit jaar ook wel halen met al 225 miljoen in de tas. Daar wil je het liever niet over hebben, dus heb je het over de 650 binnen 5 jaar, waarvan je eerdere zei dat het niet relevant is.

    christo1 schreef op 3 oktober 2023 20:59:
    In de laatste ING presentatie staal letterlijk :

    AMG SPODUMENE CONTRACT PRICE IS DIRECTLY TIED TO
    SPOT PRICE FOR LITHIUM CARBONATE AND HYDROXIDE

    Hoeveel keren moet dit hier nog gezegd worden.

    Mvg.

    Zembla schreef op 3 oktober 2023 21:03:

    Dat is inderdaad voor hun spodumene (met nog wat extra zekerheden die je altijd weglaat, hoe zou dat toch komen)...

    Dus inderdaad voor spodumene, maar leg nu eens uit hoe het hun marge op het produceren van hydroxide beïnvloed?

    Daarnaast zegt Lithium carbonate je iets? Ken je het begrip verticale integratie?
  11. forum rang 7 Calendar 4 oktober 2023 21:14
    quote:

    Fox WIld schreef op 4 oktober 2023 20:47:

    [...]

    Uit de presentatie op de Capital Markets Day blijkt dat module 1 in 2024 en 2025 slechts voor de helft (10.000 ton) bevoorraad wordt vanuit de Mibra-mijn vanwege nog tot 2026 lopende contracten. De andere helft wordt op de markt ingekocht.
    AMG zal dus tot 2026 nog (deels) afhankelijk zijn van de spodumeneprijs maar vanaf 2024 wel minder dan tot nu toe.
    Dank. Dan is de volgende vraag hoe verhoudt 10.000 ton hydroxide zich tot hoeveel ton spodumene? Daar is volgens mij ook nog geen duidelijkheid over.
  12. forum rang 7 Calendar 4 oktober 2023 21:19
    quote:

    Zembla schreef op 4 oktober 2023 21:14:

    Wel oppassen nu, want dit alles wil christo1 niet zien. Zelfs niet als het gaat om de 650 mln EBITDA binnen 5 jaar. Hij blijft bij zijn standpunt dat het toch echt de spodumene prijs blijft....:

    Volgens mij leunt Christo1 erg op de verzamelde kennis in mijn spreadsheet. Denk niet dat hij de moeite heeft genomen zelf onderzoek te doen.
  13. forum rang 6 Fox WIld 4 oktober 2023 21:31
    Op AMG Lithium staat zelfs dat de 90 kT tot 2028 al verkocht is.

    Lithium Concentrate
    AMG currently operates its spodumene processing plant in Brazil. AMG Lithium Brazil is expanding the spodumene production at its mine in Mibra from 90 kMT yearly to 130 kMT annually. The objective is to be at full capacity in the first half of 2023. The current 90 ktpa is sold through long-term offtake agreements through 2028, at which point AMG’s spodumene will be shipped internally to ultimately produce lithium hydroxide. This intermediate step downstream encompasses a technical-grade lithium precursor plant, effectively creating the intermediate product that can later be upgraded to battery-grade lithium carbonate or hydroxide. Bringing this intermediate process in-house is an important step in AMG’s plan to create a full lithium value chain. AMG Lithium Brazil plans for the technical-grade lithium precursor plant to be running in the second quarter of 2026, achieving total independence from the Chinese market. Construction in Brazil is projected to start in June 2024. The target capacity is 16.5 kMT annually.
  14. get.shorty 4 oktober 2023 21:32
    quote:

    Calendar schreef op 4 oktober 2023 21:14:

    [...]

    Dank. Dan is de volgende vraag hoe verhoudt 10.000 ton hydroxide zich tot hoeveel ton spodumene? Daar is volgens mij ook nog geen duidelijkheid over.
    spodumene=6% lithium = 60kg pure lithium per ton
    hydroxyde= 99,5% lithium = 995kg pure lithium per ton
    dus 16,5 ton spodumene nodig voor 1 ton hydroxyde

    natuurlijk mvg

  15. Zembla 4 oktober 2023 21:36
    quote:

    Calendar schreef op 4 oktober 2023 21:19:

    [...]

    Volgens mij leunt Christo1 erg op de verzamelde kennis in mijn spreadsheet. Denk niet dat hij de moeite heeft genomen zelf onderzoek te doen.
    Bedankt voor de spreadsheet! Ik had hem eerder te kort bekeken en zag toen niet dat je al probeerde rekening te houden met de nieuwe outlook. Ik kon Hopper58 niet helpen omdat ik hier echt slecht in ben ( en wellicht speelt luiheid ook een kleine rol :( ).

    Ik hoop dat je hier wil blijven posten wat dit zijn zeer waardevolle overzichten!
  16. forum rang 6 Fox WIld 4 oktober 2023 21:40
    Als dit klopt dan zou er voor de 10.000 ton hydroxide in 2024 en 2025 165.000 ton spodumene vanuit de Mibra mijn moeten komen. Dat is meer dan de hele jaarproductie terwijl de oude 90.000 ton dus al verkocht is tot 2028. Voor Bitterfeld is maar 40.000 ton beschikbaar. En dan hebben we het alleen nog maar over module 1.
    Ergens klopt iets niet...
  18. forum rang 7 Calendar 4 oktober 2023 21:41
    quote:

    Zembla schreef op 4 oktober 2023 21:36:

    [...]

    Bedankt voor de spreadsheet! Ik had hem eerder te kort bekeken en zag toen niet dat je al probeerde rekening te houden met de nieuwe outlook. Ik kon Hopper58 niet helpen omdat ik hier echt slecht in ben ( en wellicht speelt luiheid ook een kleine rol :( ).

    Ik hoop dat je hier wil blijven posten wat dit zijn zeer waardevolle overzichten!
    Dank je. Ik heb er indertijd aardig wat tijd in gestoken. Blijf dit ook bijwerken bij nieuwe informatie.
  19. forum rang 7 Calendar 4 oktober 2023 21:51
    quote:

    Fox WIld schreef op 4 oktober 2023 21:31:

    Op AMG Lithium staat zelfs dat de 90 kT tot 2028 al verkocht is.

    Lithium Concentrate
    AMG currently operates its spodumene processing plant in Brazil. AMG Lithium Brazil is expanding the spodumene production at its mine in Mibra from 90 kMT yearly to 130 kMT annually. The objective is to be at full capacity in the first half of 2023. The current 90 ktpa is sold through long-term offtake agreements through 2028, at which point AMG’s spodumene will be shipped internally to ultimately produce lithium hydroxide. This intermediate step downstream encompasses a technical-grade lithium precursor plant, effectively creating the intermediate product that can later be upgraded to battery-grade lithium carbonate or hydroxide. Bringing this intermediate process in-house is an important step in AMG’s plan to create a full lithium value chain. AMG Lithium Brazil plans for the technical-grade lithium precursor plant to be running in the second quarter of 2026, achieving total independence from the Chinese market. Construction in Brazil is projected to start in June 2024. The target capacity is 16.5 kMT annually.
    Deze tekst lijkt me ook gedateerd. Volgens mij zal zo gauw de nieuwe technical-grade lithium precursor plant operationeel is alles in Brazilië worden verwerkt en daarna rechtstreeks naar Bitterfeld worden verscheept.

    The objective is to be at full capacity in the first half of 2023 moet zijn februari 2024 volgens de laatste informatie.
    De nieuwe fabriek is in 2026 operationeel dus hoe kan er dan nog tot 2028 spodumene aan China worden geleverd?
    Lijkt mij toch dat er contracten zijn gewijzigd maar de relevante teksten op de website niet correct zijn gewijzigd.
  20. forum rang 7 Calendar 4 oktober 2023 21:58
    quote:

    Fox WIld schreef op 4 oktober 2023 21:40:

    Als dit klopt dan zou er voor de 10.000 ton hydroxide in 2024 en 2025 165.000 ton spodumene vanuit de Mibra mijn moeten komen. Dat is meer dan de hele jaarproductie terwijl de oude 90.000 ton dus al verkocht is tot 2028. Voor Bitterfeld is maar 40.000 ton beschikbaar. En dan hebben we het alleen nog maar over module 1.
    Ergens klopt iets niet...
    Eens. En dan zou de huidige Mibra uitbreiding ook nog (deels?) door de huidige afnemer zijn gefinancierd. Er moet wel heronderhandeld zijn met de Chinese afnemer, waarschijnlijk dezelfde als van de tolling agreement.
17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 715 716 717 718 719 ... 876 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Komt nu ook AMG op de overnameradar?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitbodemen
  2. AMG opent Duitse raffinaderij voor lithiumhydroxide
  3. Lithiumfabrikant CATL overweegt productieverlaging
  4. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  5. AMG ziet omzet opnieuw dalen en boekt verlies
  6. Slotcall: AEX +0,4%, maar groeiende nervositeit over wat komen gaat
  7. AMG neemt belang in Savannah Resources
  8. Beloningsbeleid AMG afgekeurd
  9. ING: AMG presteert beter dan verwacht
  10. Degroof Petercam verhoogt koersdoel AMG