Aandeel OCI AEX:OCI.NL, NL0010558797

quote:

boialvo1978 schreef op 21 juli 2023 10:01:

Potverdikkie wat een sneue situatie. zoals ik al schreef heb ook een dergelijke miskleun gemaakt en dan maar gewoon door blijven gaan. Ik begrijp trouwens de daling bij ASML niet zo, natuurlijk de eport beperkingen die vanuit de VS worden opgelegd spelen een rol, maar het orderboek, de winsten etc. rechtvaardigen in mijn ogen een dergelijke daling niet zo. Ik moet wel steeds de verleiding weerstaan om niet (een deel van) OCI te verkopen, ik sta nog 72,00 euro in de min over de hele OCI portefeuille en dat kan nu al zomaar omgeslagen zijn, dat is uiteraard excl. de kosten van de Rabo en inclusief de uitkeringen op aandelen. Blijf waarschijnlijk wel zitten in de hoop op toch nog ander nieuws over OCI (andere markt VS of deel afstoten of opsplitsen) Hoop dat je er een beetje uitkomt met ASML, succes!

quote:

RJ 80 schreef op 22 juli 2023 00:48:

Dat vind ik ook, maar tegelijkertijd lijkt dit al jaren aan de hand als ik zie hoe vaak het vergelijk op dit forum voorbij komt….

quote:

BultiesBrothers schreef op 22 juli 2023 10:38:

[...]

Ja, behalve 2022.
Toen gingen we ff een poos harder

quote:

de schaatser schreef op 22 juli 2023 12:00:

[...]

Aan de hand van de koersstijgingen van alle grote kunstmest fabrikanten zou je ook de conclusie kunnen trekken dat de dalingen van 50 % overdreven waren en dat de markt dat ook nu inziet.
Daarnaast zijn er tekenen dat we de bodem in de grondstofprijzen gezien hebben en de beurs loopt altijd een half jaar vooruit dat dit gegeven ook veel beleggers heeft geïnspireerd.
En laten we wel wezen, voorlopig zijn de chippers voldoende beloond en het geld is op zoek naar andere groeikansen.
Veel zal afhangen van de prognose die OCI wellicht bij de halfjaar cijfers bekend zal maken.

quote:

mvdp schreef op 20 juli 2023 14:31:

[...]

Link doet het niet?

Hoe het werkt: methanol is (zoals ook LNG, ethanol) primair een SI-brandstof (spark iginition). Scheepsmotoren zijn CI (compression ignition). Dat laatste wil je, als motortype, handhaven vanwege het hogere rendement. Je hebt dan een ontstekingsbron nodig. Dat kan een beetje 'normale' CI-brandstof zijn (dus: dual fuelbedrijf), bijgemengde 'ontstekingsverbeteraar', of installatie van bougies.

Verder heb je 2,5 maal het volume aan brandstofopslag nodig t.o.v. diesel/stookolie.

quote:

BultiesBrothers schreef op 23 juli 2023 22:41:

twitter.com/sizov_andre/status/168238...

quote:

de schaatser schreef op 24 juli 2023 00:24:

[...]

Het verhaal hierboven geeft wel degelijk aan dat er twee kanten aan de zaak zitten en dat wij ons crietische moeten opstellen naar de informatie die op ons afkomt.

quote:

Hans2021 schreef op 24 juli 2023 11:27:

[...]

Heel goed om je kritisch op te stellen.

quote:

mienkat schreef op 24 juli 2023 14:58:

soms even een kop koffie nodig om wakker te worden

quote:

de schaatser schreef op 24 juli 2023 15:32:

[...].

Mijn buurman schonk een glas whisky in. Niet normaal de fles moest leeg .En dan moet je niet meer achter de computer gaan zitten.