Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
11,390   -0,150   (-1,30%) Dagrange 11,450 - 11,690 35.182   Gem. (3M) 27,5K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.443 Posts
Pagina: «« 1 ... 828 829 830 831 832 ... 973 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 11 augustus 2021 16:01
    quote:

    michael5 schreef op 11 augustus 2021 15:11:

    Hoi, morgen de cijfers. Die gaan niet super zijn, maar de outlook zal wel goed zijn. Morgen knallen we sowieso weer voorbij de 7. Dat zijn alleen de schepen op zich al waard.
    Vorige keer was men ook optimistisch over de rest van 2021, maar de rates blijven laag.
    Ik verwacht niet veel van morgen.
  3. [verwijderd] 11 augustus 2021 20:06
    Euronav trotseert zijn resultaten met de bibber. Een ontwrichte oliemarkt en een olieschuw beursklimaat deden de koers van de tankerrederij verder wegzakken.

    Voor Euronav EURN2,59% is het al lang geen double whammy meer, maar minstens een tenfold whammy. Alles wat kan tegenzitten, zit tegen voor de olievervoerder: een mondiale crisis, drastisch minder reisverkeer, de OPEC die haar olieproductie terugschroefde, Iraniërs die met illegale schepen de oliehandel bezoedelen en veel te veel schepen die op veel te weinig beschikbare ladingen jagen. Die cocktail resulteert in minder orders en extreem lage vrachttarieven.

    'We zitten niet alleen op de bodem, het lijkt alsof we op de bodem verzand zijn', verzuchtte CEO Hugo De Stoop deze week in een interessante podcast van de beurssite Seeking Alpha. 'De tarieven blijven zeer, zeer, zeer laag. We voelen ons daar uiteraard niet goed bij, maar we durven hopen op beterschap.'

    De cijfers die Euronav donderdagochtend publiceert, geven mogelijk een glimmer hoop, nu de wereldeconomie hoger schakelt en de OPEC de deur opent naar productieverhogingen. De vergelijkingslat ligt wel torenhoog: in dezelfde periode vorig jaar verdubbelde de groepsomzet en boog Euronav een nettoverlies van 19 miljoen dollar knap om in een nettowinst van 485,2 miljoen dollar. Die prestatie resulteerde in een superdividend.

    Maar de belegger, die avers is geworden van alles wat naar olie ruikt, strafte de koers verder af. 'We noteren tegen een korting op onze boekwaarde én een korting op onze sectorgenoten', zegt De Stoop in de podcast. 'Geen beter instapmoment dan nu', verkoopt de topman zijn waar. Ook de leidinggevenden lijken dat intussen zelf ook te vinden: vorig jaar verkochten insiders met de regelmaat van de klok hun aandelen. Dit jaar dateert de jongste insiderverkoop bij Euronav - ondanks de lage koers het meest geshorte aandeel in Brussel - van februari.

    Het bedrijf dient de ESG-belegger, die focust op duurzaamheid, sociale impact en goed bestuur, van repliek. Het sloopt in sneltreinvaart oude schepen en vervangt ze door minder brandstofverslindende exemplaren. 'We plaatsen ons in de voorhoede', aldus De Stoop, die zich uitspreekt voor de invoering van een wereldwijde koolstoftaks om de vergroening van de economie en het transport te financieren. Parels voor de zwijnen, vrezen sommigen. 'De beurs zal Euronav nooit het krediet geven dat het verdient', zei een analist van Deutsche Bank, die Euronav adviseert de beurs de rug toe te keren.

    Bron: De Tijd

  5. [verwijderd] 11 augustus 2021 21:48
    quote:

    belegger1981 schreef op 11 augustus 2021 21:22:

    Komt ook nooit meer goed zeker met dit aandeel?
    Het is voornamelijk een sentimentskwestie.
    Beleggers steken hun geld liever in veelal lege dozen waar het label "hernieuwbaar" op staat.
    Komt uiteindelijk wel goed met dit aandeel, mits voldoende geduld.
  6. belegger1981 11 augustus 2021 22:09
    quote:

    Ivel schreef op 11 augustus 2021 21:48:

    [...]
    Het is voornamelijk een sentimentskwestie.
    Beleggers steken hun geld liever in veelal lege dozen waar het label "hernieuwbaar" op staat.
    Komt uiteindelijk wel goed met dit aandeel, mits voldoende geduld.
    Ik hoop het,zit aan 10€.
    Zit ermee dat het nog gaat zakken en als we moeten aan hernieuwbare energie doen gaat de olieproductie ook minderen.
    Met het klimaatnieuws van deze week…
    Krijg er kouder rillingen van
  8. [verwijderd] 12 augustus 2021 08:30
    Aug 12 (Reuters) - Euronav fell to a second-quarter loss on Thursday, as the Belgian tank operator said improving demand for crude and easing production cuts had yet to translate into better freight rates.

    The group, among the largest tanker companies in the world, posted a loss of $89.7 million versus a $259.6 million profit a year earlier.

    (Reporting by Juliette Portala and Sarah Morland; editing by Jason Neely)
  9. [verwijderd] 12 augustus 2021 08:30
    Bodemprijzen voor olievervoer duwen Euronav in verlies
    Euronav EURN0,00% moet een van de weinige bedrijven in Brussel zijn waar het tweede kwartaal van vorig jaar, in volle lockdownperiode, beter was dan dit jaar. Toen boekte Euronav een superkwartaal dankzij hoge vrachttarieven. Het grote plotse overaanbod van olie maakte dat oliebedrijven hun waar doelloos lieten ronddobberen op zee in afwachting van een koper.

    In het voorbije kwartaal ging de olietankerrederij dan weer gebukt onder historisch lage vrachttarieven. De omzet halveerde ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar en onder de streep prijkt een verlies van 89 miljoen waar vorig jaar nog een winst van 260 miljoen euro stond.

    'Voorlopig werkt het vooruitzicht op een volumeverhoging door de OPEC-landen niet door in hogere tarieven', klinkt het weinig bemoedigend bij topman Hugo De Stoop.
  10. [verwijderd] 12 augustus 2021 08:38
    Aug 12 (Reuters) - EURONAV NV :

    Q2 CASH DIVIDEND OF USD 3 C PER SHARE
    Q3 SO FAR VLCC 43% AT USD 8,000 PER DAY; SUEZMAX 48% AT USD 8,250 PER DAY
    A CHALLENGING QUARTER - TANKER MARKET DYNAMICS LARGELY STATIC FROM Q1
    OPEC+ OUTPUT RISES NOT FULLY TRANSLATING INTO HIGHER TANKER SHIPPING DEMAND
    Q2 THE COMPANY REALIZED A NET LOSS OF USD 89.7 MILLION OR USD (0.44) PER SHARE VS PROFIT OF USD 259.6 MLN YR AGO
    AT END OF JUNE 2021, COMPANY HAD LIQUIDITY OF USD 905 MILLION, COMPRISING USD 183 MILLION CASH AND USD 722 MILLION UNDRAWN COMMITTED CREDIT FACILITIES
    Q2 PROPORTIONATE EBITDA (A NON-IFRS MEASURE) WAS USD 22.6 MILLION (SECOND QUARTER 2020: USD 362.1 MILLION)
    RECOVERY IN TANKER CYCLE HAS CONTINUED TO BE DEFERRED DURING Q2 OF 2021
    Q2 REVENUE $104.2 MILLION VERSUS $434.7 MILLION YEAR AGO
    ASSET PRICES CONTINUED TO RISE - VLCC AND SUEZMAX NEWBUILD PRICES RISING 9% DURING Q2 ALONE
  13. forum rang 5 maci 12 augustus 2021 08:46
    EURONAV MAAKT RESULTATEN TWEEDE
    KWARTAAL EN EERSTE HALFJAAR 2021
    BEKEND
    HOOGTEPUNTEN
    • Een uitdagend kwartaal – dynamiek tankermarkt bleef grotendeels onveranderd
    ten opzichte van Q1
    • Productiestijging OPEC+ vertaalt zich niet volledig in een hogere vraag naar
    olietankers
    • Anticyclische investeringen in schepen van de laatste generatie via 8 nieuwe ecoschepen
    • Q2 cash dividend van 3 c USD per aandeel
    • Q3 tot dusver VLCC 43% tegen 8.000 USD per dag; Suezmax 48% tegen 8.250 per
    dag
    ANTWERPEN, België, 12 augustus 2021 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN)
    (“Euronav” of de “Vennootschap”) maakte vandaag de niet-geauditeerde financiële
    resultaten bekend voor het eerste semester en het tweede kwartaal van 2021, eindigend
    op 30 juni 2021.
    Hugo De Stoop, CEO van Euronav: “De verbeterde vraag naar ruwe olie en het afbouwen
    van de productieverminderingen door OPEC+, moet zich nog vertalen in een herstel van
    de vrachttarieven. Belangrijke marktsignalen zoals het wereldwijde voorraadniveau van
    ruwe olie, stijgende activaprijzen en verbeterde recyclagetarieven suggereren dat er solide
    fundamenten aanwezig zijn voor een cyclisch herstel. Indien de vrachttarieven aan kracht
    winnen moeten de vraag naar ruwe olie en de dynamiek in het aanbod terugkeren naar
    hun normale patroon, en het is nog onzeker wanneer dat zal gebeuren. Ons vertrouwen in
    de ontwikkeling van de tankermarkt op middellange termijn blijft positief. De bijkomende
    recente anticyclische investeringen in de nieuwste technologie, ondersteund door ons Joint
    Development Program, zullen Euronav een competitief en duurzaam voordeel opleveren in
    de toekomst.”

    De rest van het PB lees je hier: ml-eu.globenewswire.com/Resource/Down...
  16. forum rang 6 Tordan 12 augustus 2021 09:16
    quote:

    krach03 schreef op 12 augustus 2021 08:59:

    EURN mag 10% van zijn eigen aandelen inkopen,

    dus het 'voordeel' van deze kwartaalcijfers is dat EURN nu 20 miljoen aandelen gaat kunnen inkopen aan 6 euro.

    Het wordt stilaan een beetje een perverse situatie.
    Enkel voor sterke handjes en zeker niet voor hartlijders!!
    Nee, klopt. Echter is het management ook wel toe aan anti-depressiva. Er spreekt geen enkele ambitie meer uit. middellange termijn is al gauw meer dan een jaar. Zouden veel meer scraps komen, lees er niets meer over. Concurrenten zouden het niet lang meer uithouden, lees er niets over. Vind nog maar eens kopers voor zo,n bedrijf, wordt erg lastig. Ik kijk op 5 euro wel weer, om evt nog wat te doen. Zullen nog wel wat koersdoelverlagingen komen en dan weet je het wel. Die paar cent dividend, stellen natuurlijk niks voor. Dit was te voorzien, maar de toon is om te huilen!!
  17. forum rang 4 boothram 12 augustus 2021 09:23
    op de 8 boten in bestelling is dit kwartaal een meerwaarde van 60 miljoen, en op de rest van de vloot ook nog eens evenveel metaalmeerwarde... ( en dan maar 90 miljoen afschrijving WEL boeken.).Zo wordt je rijk van verlies Ook de nieuwe Time charters voor de nieuwe boten
    zijn waardevol. Ondertussen zijn bijna alle vlcc de drydock gepsseerd, nog restwel een aantal suezmax...De inkomsten uit spot vallen meer tegen dan ik anticipeerde, en er werd veel meer 'ageschreven'.. ik denk dat de vloot nu voor ongeveer 4$/uitstaand aandeel r ondergewaardeeerd is. schatting waarrin nieuwbouw (20% op 600 miljoen en FSO 80 miljoen): vlcc 440 milj en 160 milj
    Ook andere waardeschattingen geven dat resultaat/ en daarmee schat ik de de equity value op 14 $...Ernstige onderwaardeing....10% kopen aan die prijs is 220miljoen x 5,5 $ bijkomende winst...
  18. DW Services 12 augustus 2021 09:26
    We krijgen een beetje hulp van KBC

    De tweedekwartaalcijfers van Euronav weerspiegelen het huidige klimaat van lage tarieven erg goed.
    Het nettoverlies kwam zoals verwacht uit op 90 miljoen dollar, terwijl de bedrijfskasstroom (EBITDA)
    met 22,6 miljoen dollar boven de analistenlat van 13,1 miljoen dollar uitkwam. Tot dusver heeft de
    VLCC-vloot in het derde kwartaal van 2020 zo’n 8.000 per dag verdiend en werd 43% van de beschikbare
    dagen vastgelegd. De Suezmax-vloot verdiende gemiddeld 8.250 dollar per dag en legde 48% van de
    beschikbare dagen vast. Positief is dat de activaprijzen blijven stijgen, waardoor KBC Securities de
    geschatte intrinsieke waarde kan doen stijgen. Dat verklaart waarom het koersdoel stijgt van 9,25 naar
    10,2 euro, met behoud van het “Kopen”-advies om het aandeel verhandeld wordt tegen een korting van
    33% ten opzichte van de intrinsieke waarde.
  19. forum rang 6 Tordan 12 augustus 2021 09:30
    quote:

    basinclab schreef op 12 augustus 2021 09:23:

    op de 8 boten in bestelling is dit kwartaal een meerwaarde van 60 miljoen, en op de rest van de vloot ook nog eens evenveel metaalmeerwarde... ( en dan maar 90 miljoen afschrijving WEL boeken.).Zo wordt je rijk van verlies Ook de nieuwe Time charters voor de nieuwe boten
    zijn waardevol. Ondertussen zijn bijna alle vlcc de drydock gepsseerd, nog restwel een aantal suezmax...De inkomsten uit spot vallen meer tegen dan ik anticipeerde, en er werd veel meer 'ageschreven'.. ik denk dat de vloot nu voor ongeveer 4$/uitstaand aandeel r ondergewaardeeerd is. schatting waarrin nieuwbouw (20% op 600 miljoen en FSO 80 miljoen): vlcc 440 milj en 160 milj
    Ook andere waardeschattingen geven dat resultaat/ en daarmee schat ik de de equity value op 14 $...Ernstige onderwaardeing....10% kopen aan die prijs is 220miljoen x 5,5 $ bijkomende winst...

    Wat heb je aan de waarde, als er de komende jaren wellicht geen droog brood mee te verdienen is?? De metaalprijzen kunnen ineens veel lager worden en dan gaat dit ook niet meer op. Stop er maar mee, dit is geen ondernemen meer. Ze geven min of meer aan het zelf ook niet meer te zien zitten en dat is wel een erg slecht signaal.
  20. [verwijderd] 12 augustus 2021 09:41
    quote:

    lucky14 schreef op 12 augustus 2021 09:30:

    [...]

    Wat heb je aan de waarde, als er de komende jaren wellicht geen droog brood mee te verdienen is?? De metaalprijzen kunnen ineens veel lager worden en dan gaat dit ook niet meer op. Stop er maar mee, dit is geen ondernemen meer. Ze geven min of meer aan het zelf ook niet meer te zien zitten en dat is wel een erg slecht signaal.
    Begin nou niet te overdrijven he man. Ze gaan heus geen vlootvernieuwing gaan doorvoeren als ze "het niet meer zien zitten".

    Er is vanaf deze maand de graduele productieverhoging van de OPEC. Dit vormt toch wel enige steun voor de rederijen.
19.443 Posts
Pagina: «« 1 ... 828 829 830 831 832 ... 973 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken