Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France 2020

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
7,614   -0,086   (-1,12%) Dagrange 7,586 - 7,796 823.700   Gem. (3M) 1,4M

Air France 2020

Volgen
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 165 166 167 168 169 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Cloverleaf 29 december 2020 18:04
    quote:

    fred 59 schreef op 29 december 2020 17:17:

    [...]

    Ben je vroeg aan de drank?
    Nee Fred. Ik ben niet aan de drank. Overigens jij ik hier niet.
    Macht is heel kostbaar. Macht is niet in een volatiele munteenheid uit te drukken.
    Geen idee wat ons eurootje over tien jaar waard is. Ik kijk graag op lange termijn. Maar verwacht de helft.
    Naar mijn mening komt dankzij KLM heel veel business op langere termijn naar NL.
    Puur mijn mening.
  2. forum rang 7 Fred 62 29 december 2020 20:45
    Dat ben ik met je eens Cloverleaf , maar KLM is daar alleen maar
    een onderdeel van , het hele Schiphol gebeuren draait niet alleen
    op KLM en is door elke willekeurige maatschappij wel in te vullen.
    Rugnummers en namen verschillen dan van elkaar maar de
    handel gaat gewoon door , door wie is niet zo belangrijk en niemand
    is onmisbaar..
  3. [verwijderd] 29 december 2020 21:38
    quote:

    FairValue schreef op 29 december 2020 15:54:

    [...]

    Ik begrijp dat wel want economisch belangrijk. Maar de aandeelhouder moet wel meebetalen en niet zo als nu net als de duurbetaalde klm werknemers en top alleen de lusten dragen en niet de lasten. Die emissie moet er gewoon komen. Of nationalisatie. Wie 5,30 betaald met een jaarlijks negatieve gemiddelde winst van 50 cent per aandeel over de afgelopen 10 jaar en een negatief eigen vermogen van 13 euro verdiend het gewoon om al zijn geld kwijt te raken.
    Dit is niet gekker dan Adyen of Alfen.
  7. @iPlof 29 december 2020 23:23
    Ik heb vliegende hollanders gekeken, leuke serie die goed de pioniersgeest van klm toont destijds.
    Luchtvaart was toen vergelijkbaar met de booming tech van een paar jaar geleden.
    Nu zitten er vooral veel grootverdieners, over het paard getilde piloten, zeer matig management en heel veel middelmaat personeel dat net te veel verdient en te weinig werkt.
    Ondernemerszin is nergens te bekennen. 80% minder passagiers en alleen vrijwillig en tijdelijke medewerkers zijn tot heden vertrokken. Verder is er ook nauwelijks een cent bespaard..
    We kunnen als belastingbetalers af-klm met nog tientallen miljarden steunen maar de concurrentie gaat gehakt maken van deze combi..
  8. FairValue 30 december 2020 03:10
    quote:

    MFCons schreef op 29 december 2020 21:38:

    [...]

    Dit is niet gekker dan Adyen of Alfen.
    Adyen en Alfen staan niet op omvallen en van een dreigende emissie in geen sprake. Niet dat ik mijn geld erin steek met zulke torenhoge waarderingen maar toch een niet te onderschatten verschil me dunkt.
  9. FairValue 30 december 2020 03:13
    quote:

    @iPlof schreef op 29 december 2020 23:23:

    Ik heb vliegende hollanders gekeken, leuke serie die goed de pioniersgeest van klm toont destijds.
    Luchtvaart was toen vergelijkbaar met de booming tech van een paar jaar geleden.
    Nu zitten er vooral veel grootverdieners, over het paard getilde piloten, zeer matig management en heel veel middelmaat personeel dat net te veel verdient en te weinig werkt.
    Ondernemerszin is nergens te bekennen. 80% minder passagiers en alleen vrijwillig en tijdelijke medewerkers zijn tot heden vertrokken. Verder is er ook nauwelijks een cent bespaard..
    We kunnen als belastingbetalers af-klm met nog tientallen miljarden steunen maar de concurrentie gaat gehakt maken van deze combi..
    Dat lijkt me ook. Alleen met het mes op de keel zijn de verwende piloten bereid in te leveren. De botte bijl is nodig bij dit bedrijf. Niet alleen voor de belastingbetaler maar ook voor de aandeelhouder.
  14. @iPlof 30 december 2020 19:49
    MANILLA - Reizigers uit Nederland en nog negentien andere landen komen zeker tot 15 januari de Filipijnen niet meer in. Zo wil de regering van president Duterte voorkomen dat de nieuwe, naar verluidt besmettelijkere variant van het coronavirus geïmporteerd wordt.

    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 165 166 167 168 169 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  2. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  3. Winst Air France-KLM loopt terug
  4. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  5. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  6. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  7. IATA: passagiersvervoer in de lift
  8. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren
  9. JPMorgan zet Air France-KLM op kooplijst
  10. Beursblik: Bank of America verlaagt koersdoel Air France-KLM