Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Tesla Motors Inc.   /   Tesla blow-off

Aandeel Tesla OTC:TSLA.Q, US88160R1014

Vertraagde koers (usd) Verschil Volume
352,560   +12,920   (+3,80%) Dagrange 337,700 - 361,530 88.511.517   Gem. (3M) 88M

Tesla blow-off

Volgen
7.884 Posts
Pagina: «« 1 ... 231 232 233 234 235 ... 395 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 9 maart 2020 16:33
    OEM staat voor autofabrikant.

    Of $ 575 te duur is voor een aandeel dat uit drie cilinders kan vuren zal de toekomst uitwijzen.

    Ik stap er graag in op dat nivo.

    En de beurs?
    Ja sommigen noemen wat er vandaag gebeurt "de waan van de dag".
    Ik bestempel het eerder als " de waan van gisteren" die vandaag voor een gedeelte wordt gepresenteerd.
  2. DWB Happy 9 maart 2020 17:30
    quote:

    boem! schreef op 9 maart 2020 16:33:

    OEM staat voor autofabrikant.

    Of $ 575 te duur is voor een aandeel dat uit drie cilinders kan vuren zal de toekomst uitwijzen.

    Ik stap er graag in op dat nivo.

    En de beurs?
    Ja sommigen noemen wat er vandaag gebeurt "de waan van de dag".
    Ik bestempel het eerder als " de waan van gisteren" die vandaag voor een gedeelte wordt gepresenteerd.
    Mogelijk krijg je die koers vandaag al te zien, er zit teveel lucht in dit aandeel
    (groot) aandeelhouders durven het mogelijk niet eens meer overnight aan te houden.

    Coronavirus in Amerika loopt achter, wat nu in Italië gebeurd gaat ook verder in Europa gebeuren, Amerika volgt iets later.

    Zodra de Amerikanen gaan beseffen dat het echt serieus gaat worden zakt alles nog veel verder weg.

    Tesla wordt al meer dan 1 week kunstmatig omhoog gehouden zodat ze, grootaandeelhouders fatsoenlijk hun stukken kunnen verkopen aan Piet particulier.

    PS

    OEM staat voor: Original Equipment Manufacturer

    Die benaming wordt enkel gebruik bij fabrikanten van originele producten en onderdelen, auto's, computers, tractors, enz enz.
  4. DWB Happy 9 maart 2020 18:46
    quote:

    Skater schreef op 9 maart 2020 18:29:

    Kunstmatig? Is het niet gewoon ruilhandel tussen de shorts en de grootaandeelhouders? Hebben de grote houders genoeg middelen om de koers hoog te houden terwijl ze dumpen? Nou ja, zou kunnen.
    Mijn inziens pump and dump, met betrekkelijk laag volume trekken ze het zomaar ineens
    $40 omhoog en gaan vanaf dat punt rustig verder met uitdelen, dit patroon zie je elke dag meerdere keren, tegen sluiting zo hoog mogelijk weer wegzetten.

    Veel (kleine) beleggers trekken ze op deze manier mee die denken dat koers verder gaat klimmen...

    Hoeveel shorters zullen er nu niet bij gaan komen? Dit is toch het walhalla voor shorters met dit sentiment
  6. [verwijderd] 10 maart 2020 01:54
    DWB Happy

    Ik denk dat jij de huidige situatie volledig verkeerd inschat.

    De grote sell-off wordt veroorzaakt omdat het draagvlak onder de oude economie, het zwarte goud< het lijkt te begeven.

    Decennnia lang heeft het zwarte goud de markten gedomineerd met kunsmatig hoge prijzen in de veronderstelling dat fossielle brandstoffen nog decennialang hun rol kunnen vervullen.
    Nu men in de gaten krijgt dat het zwarte goud naast veel welvaart ons ook met een milieu probleem heeft opgezadeld komt de waarde van de nog niet ontgonnen voorraden boven tafel.
    Indien de machtshebbers niet snel tot een staus-quo komen door gezamenlijk op te trekken voorzie ik een ongeevenaarde katastrofe in wording.
    Het door Trump gepredikte principe van "America First" heeft mogelijk Rusland en de Saudi's doen besluiten om de tegenaanval in te zetten met productieverhogingen waardoor het "schaarse" goed zo sterk in waarde is gedaald, dat het voor Big-Oil onmogelijk is om een positieve FCF te realiseren met waarden onder de $ 40.

    Het is te hopen dat men de grote eego's aan de kant kan zetten om een nieuwe statusquo te bereiken waardoor het mogelijk moet zijn fossiele brandstoffen gecontroleerd af te bouwen en er ruimte komt om de investeringen te bekostigen die noodzakelijk zijn om tot alternatieve energievormen te komen.

    Je kunt je natuurlijk druk maken over de koersvorming bij het aandeel Tesla en daar je oordeel over vellen.

    Ik wijs je graag op de koersverliezen die Big-Oil en Big-Car al voor de kiezen hebben gekregen door de markt.

    Deze disruptie is vele malen belangrijker dan het koersverloop bij Tesla, hoewel Tesla wel als de grote veroorzaker van deze disruptie kan worden betiteld.

  7. [verwijderd] 10 maart 2020 03:08
    Peter Schiff, die het vaak juist heeft als hij contrair is, zegt dat het niet olie is, maar de schulden van de olieproducenten. Daarom doen ook regionale banken het zo slecht.

    Als we 5 jaar verder kijken, loopt Tesla misschien beperkte schade op door deze crisis. Maar hun cashpositie kan wel verslechteren, misschien nog een jaar zonder winst. Die emissie nog net voor de val, was een zouden greep. Opgelegd een beetje, penalty voor open doel, maar toch. Die 2 miljard hebben ze over 3 of 6 maanden gewoon keihard nodig. En als de koers halveert, pijnlijk zoveel te verwateren.

    Weer een klimmetje na sluiting, flink percentage.
  8. forum rang 10 voda 10 maart 2020 06:41
    Nieuw accupakket 35.000 euro, staat dit alle Tesla-rijders te wachten?

    Tandtechnicus Herbert van Kuik reed 9 jaar lang met veel plezier in zijn elektrische Tesla Roadster. Totdat het accupakket de geest gaf en hij zich bij Tesla meldde voor revisie of een nieuw exemplaar.

    Erik Kouwenhoven 07-03-20, 06:01 Laatste update: 07:25

    Negen jaar geleden kocht Herbert van Kuik zijn eerste elektrische auto. Tesla had een paar jaar eerder zijn eerste model uitgebracht, een elektrische sportwagen die was gebaseerd op de Lotus Elise. ,,Het leek me een leuke auto en ik reed toen nog dagelijks een uur heen en terug van Amsterdam naar Werkendam. Ik kocht deze Roadster 2.5 toen ‘ie een half jaar oud was en inderdaad, het heen en weer rijden op stroom ging prima.”

    Lees ook
    Femke Halsema en haar wethouders gaan in elektrische Audi’s rijden
    Voor deze Arnhemse gezinnen staat een 'leen-Tesla' klaar

    Van Kuik vroeg naar eigen zeggen nog wel hoe het zat met het vervangen van het accupakket toen hij de auto kocht, maar daarover hoefde hij zich volgens Tesla geen zorgen te maken. ,,De prijs was destijds 19.000 euro, maar door de snel voortschrijdende techniek en de toenemende populariteit van elektrisch rijden zou dat bedrag snel dalen, zo beloofde Tesla. Dus toen het accupakket niet meer wilde bijladen bij een tellerstand van 110.000 kilometer, meldde ik me vol goede moed bij Tesla.”

    PEM
    ,,Er waren een aantal cellen kapot in het accupakket", vertelt Van Kuik. ,,Maar bij Tesla repareren ze niet. De enige mogelijkheid is vervangen. En dus was het aanschaffen van een nieuw accupakket de enige mogelijkheid. Schade: 35.000 euro, als het meezit. Maar volgens de experts bij Tesla is de PEM - de computer die erbij zit - ook vaak kapot. Dat zou nog eens tien mille kosten. Ik was zo overbluft dat ik niet eens gevraagd heb of dat inclusief of exclusief btw is.”

    Tesla Nederland was deze week niet beschikbaar voor commentaar, maar het Amerikaanse merk biedt volgens eigen onderzoek dat we hebben gedaan inderdaad geen losse accupakketten voor de Roadster. Je kunt de auto wél compleet laten upgraden tegen een forse vergoeding en dat behelst behalve een nieuw accupakket ook een speciaal aeropakket en andere upgrades. Wanneer een Tesla zo'n behandeling heeft ondergaan, heet de Roadster geen 2.5 meer maar 3.0 en is de actieradius gestegen tot meer dan 600 kilometer. ,,Allemaal leuk en aardig", aldus Van Kuik. ,,Maar ik wil helemaal geen 3.0 en een rijbereik van 600 kilometer. Ik wil alleen maar dat mijn auto het weer doet, voor een normale prijs.”

    Plantenbak
    Herbert van Kuik vindt het niet vreemd dat de accu's na tien jaar hun beste tijd wel hebben gehad. ,,Ik lees wel berichten dat accu's jaarlijks slechts twee tot drie procent achteruitgaan, maar noem mij maar eens een auto-accu of een huishoudelijk apparaat waarvan de accu het na tien jaar nog doet. Ik vind echter dat je als fabrikant je kopers niet mag afschepen met een dergelijk grote schadepost als de boel op is, ook al krijg je er wat extra's bij. Feit is dat je geen keus hebt.”

    Volgens Herbert is zijn auto technisch gezien nu total loss door de kapotte accu. ,,In de Verenigde Staten heb ik een bedrijfje gevonden dat gereviseerde tweedehands accupakketten aanbiedt voor 18.000 dollar, maar die gok durf ik niet te nemen. Ik zit nu dus opgescheept met een mooie plantenbak en speel serieus met de gedachte om de eerste Tesla te maken waarmee je benzine kunt tanken. Zo heel moeilijk moet dat niet zijn.”

    www.ad.nl/auto/nieuw-accupakket-35-00...
  9. [verwijderd] 10 maart 2020 12:25
    Bij vroege ICE's ging er ook weleens iets kapot, heb ik uit betrouwbare bronnen.
    Die hoge vervangingskosten zeggen vooral iets over de achterstand van aftermarket operaties in deze markt. Zo'n pack moet nu veel goedkoper te klussen zijn, zeker als je er 50 op de plank legt voor het geval dát.
  14. [verwijderd] 11 maart 2020 04:36
    quote:

    boem! schreef op 27 februari 2020:

    Shortpositie per 14 feb bedraagt 18,4 mio shares.

    Wat ik eruit lees is, dat deze wedstrijd armpje drukken tussen Musk/Tesla en het Shortersgilde glansrijk is gewonnen door Musk/Tesla.

    Komend van 25 mio per 15 jan naar resp 22,750 mio per 31 jan en 18,4 mio per 14 febr laat mij geloven, dat de originele shorters er grotendeels uitzijn met een verlies aan hun broek van 10 miljard.

    Ik baseer dat op de grootte van positie per genoemde data die is met 14%, 12% en 10% nog altijd extreem hoog als percentage van het totaal aantal uitstaande aandelen terwijl het gemiddeld dagvolume met 18 Mio per dag eveneens extreem is met 10%.

    Ik verwacht dat de shorters op Tesla als OEM hun verlies hebben genomen maar dat er een nieuwe horde aan shorters is aangetreden om opnieuw de strijd aan te gaan maar nu met met Tesla als OEM-HighTech als doelwit.

    Vorig jaar toen Tesla nog volop strijdend was om zich als OEM te bewijzen waardeerde ik Tesla op $ 100, $300 en $ 1.500 in haar worse-case, base-case en best-case scenario.
    Indien ik er nu opnieuw een waardering aan zou moeten verbinden zou ik Tesla als OEM nu waarderen op $350, $500 en $ 2.000.

    Maar Musk zou Musk niet zijn om opnieuw de markt te verrassen met nieuwe (on)mogelijk te behalen vergezichten.
    Hij kent aan Energy een waarde toe die minimaal gelijkwaardig is aan die van de OEM en heeft het daarnaast over de ongelimiteerde opbrengsten die behaald kunnen worden met SDU en overige software-toepassingen.

    Het succes of falen van het energy deel zal hoofdzakelijk bepaald worden door de verbeteringen die Tesla kan waarmaken op het gebied van Accu's.
    Tijdens de komende accu-dag zal hij nader ingaan op de ontwikkelingen en vorderingen die hij daarin ziet.
    Ik waardeer dit onderdeel voorlopig op $ 50, $ 200 en $ 2.500

    Daarnaast is er nog de SDU die nu aangevuld met andere software toepassingen moet leiden tot robottaxi's etc.
    Juist vanwege de complexiteit en de onzekerheid hoe autoriteiten hiermee om wensen te gaan is dit het moeilijkst te waarderen onderdeel.
    Op basis van de investerigsdrang die er binnen de volledige OEM-markt bestaat voor dit fenomeen en de voorsprong die Tesla(en Google) op dit moment bezitten waardeer ik het worse-case scenario op $ 100 en een base-case en bestcase op resp $ 200 en $ 4,500

    Recap OEM $ 350, $ 500 en $ 2.000
    Energy $ 50, $ 200 en $ 2.500
    SDU + SW $ 100, $ 200 en $ 4.500

    totaal worse-case $ 500
    Base- case scenario $ 900
    Best-case scenario $ 9.000

    Met zijn emissie van 2 miljard heeft hij een eigen bodemwaardering aangegeven van $ 770 het ongekend hoge aantal geshorte aandelen geeft aan dat velen twijfelen aan het succes van die door Musk gedane voorspellingen.

    Het wordt ongetwijfeld weer een mooi gevecht op het scherpst van de snede tussen Musk/Tesla en de Shorters.

    De shorters zullen er alles aan gelegen laten liggen om de (tijdelijke) negatieve gevolgen van het corona-virus uit te vergroten terwijl Musk dat zal trachten weg te praten door te wijzen op de komende groei als OEM en door de groeimogelijkheden die er bestaan voor de twee andere motoren die Tesla tot zijn beschikking heeft te benadrukken.

    Never a dull moment met deze stock maar ik pas toch even om een nieuwe positie in te nemen.




    Update shortpositie ult febr 2020 : 16,7 mio shares koers $ 668

    Ter vergelijking
    ult jan 22,8 mio koers $ 641
    ult nov 28,7 mio koers $ 330
    ult sep 36,1 mio koers $ 240
    ult juli 39,9 mio koers $ 240
    ult mei 43,6 mio koers $ 190

    Ik lees hieruit dat de bulls het van de bears hebben gewonnen waarbij de bears een verlies hebben geleden van meer dan 10 miljard.

    De volgende uitdaging staat voor de deur maar nu gaat het er niet om of Tesla toekomst heeft als OEM maar of Tesla naast autofabrikant ook een prominente rol kan spelen op het terrein van energie en content en services.

    Uit de ingenomen shortpositie maak ik op dat men die propositie gunstiger inschat dan die van enkel OEM.

    In april tijdens haar "Battery-Day" zal duidelijk worden of Tesla hierin een significante voorsprong heeft opgebouwd tov haar concurrenten.

    Tot die tijd staat mijn kooporder uit tegen $ 575

    Na kennis te hebben genomen van de door Tesla verstrekte info mbt accu-technologie zal ik de prijs van de kooporder zeker bijstellen.

    Het coronavirus en de opgelopen geo-politieke spanningen zullen zeker (tijdelijk) hun invloed hebben op de koersvorming bij Tesla met als zekere gebeurtenis de 1q 2020 cijfers.

    Voor mij als LT belegger niet interessant omdat het Risk-Reward gehalte te hoog ligt, ik focus me op de battery-day en laat het casinospel graag over aan anderen die juist daar de kick van krijgen.



  15. DWB Happy 11 maart 2020 10:14
    quote:

    Skater schreef op 10 maart 2020 13:22:

    De dode kat stuitert steeds hoger.

    660.12 +52.12 (8.57%)
    Pre-Market: 8:21AM EDT
    Met 800K de koers pre market omhoog zetten tot $660 waardoor ze vanaf dat punt de aandelen weer konden uitdelen, dat werkte perfect gisteren, uiteindelijk zijn er meer dan 15 miljoen aandelen verhandelt ruim boven de slotkoers van de dag ervoor.
    Dieptepunt van de afstort was tot $608, daarna ging het zeer stroperig en moeizaam naar boven met een slot van $644, dit terwijl veel Amerikaanse aandelen een grotere stijging lieten zien.

    Overduidelijk dat er grote verkopers in de markt zitten, Het is al weken pump and dump.
    Gisteren is bekend gemaakt dat een manufacturing director van de fabriek in Fremont zijn ontslag genomen heeft.

    Vandaag zie ik de koers nog wel onder de $575 schieten, dus @Boem zet je mandje maar vast klaar:)

    Shorters hebben nu alle wind in de zeilen, het is enkel nog wachten op een winstwaarschuwing van Tesla die er gegarandeerd gaat komen.

  16. [verwijderd] 11 maart 2020 11:01
    Wie was er zo slim om 800k aandelen te verkopen met een verlies van 40 mio.

    Ik zie duidelijk wat anders dan jij.

    De oude shorters hebben met hun shorts op de knieen en 10-15 miljard armer het hazepad gekozen.

    De nieuwe generatie shorters, hebben veel minder vertrouwen in hun missie blijkend uit de shortpositie van oud 43 mio naar nieuw 16 mio.

    Bij deze nieuwe strijd gaat het niet over Tesla als autofabrikant maar om Tesla als OEM/Energy/Content en Service provider.
  18. DWB Happy 11 maart 2020 22:49
    quote:

    Hardloper schreef op 11 maart 2020 19:31:

    Mijn persoonlijke watchlist Besi, Tesla, Disney en Kering. Alfen vind ik ook erg interessant maar teveel hetzelfde als Tesla.
    Hou je geld langs de kant, er komen nog geweldige koopjes de komende maanden,
    de crisis is nog maar net begonnen.

    Of ga short in Tesla, want die gaat de komende tijd steeds verder afglijden,
    die gaan dit jaar zeker geen zwarte cijfers meer schrijven.

    Ik geloof ook niet dat mensen nu nog blij een nieuwe auto gaan kopen met dit sentiment.

    Lage olieprijzen, concurrentie die niet stil zit, dit alles in een neergaande markt,
    het zou zelfs wel eens de nekslag voor Tesla kunnen betekenen.

    Nu zijn er die denken dat Tesla too big too fall is, er zijn wel meer mammoetbedrijven omgevallen in de vorige crisis waarbij het ook niemand voor mogelijk hield....
  19. [verwijderd] 12 maart 2020 03:18
    Het Coronavirus gaat zeker effect hebben op de komende kwartaalcijfers.

    Bedrijven met een fijnmazige supplychain zullen hard getroffen worden.
    Hoe langer de verstoring duurt hoe groter de financiele impact en daardoor toenemend gevaar voor een optredend domino-effect.
    Door zijn verticale integratie structuur is Tesla minder gevoelig in vergelijking met andere OEM's die multi-sourcing tot cultuur hebben verheven.

    Hoewel het Coronavirus een grote bedreiging vormt voor de winstgevendheid van bedrijven op de korte termijn mogen we met zijn allen hopen dat dit slechts tijdelijk zal zijn.

    Veel verontrustender en gevaarlijker voor de wereldeconomie is de crash in olieprijzen die nu speelt als gevolg van oplopende geo-politieke spanningen.
    Een olieprijs onder de $ 40 dollar is fataal voor Big-oil, met die prijs kunnen zij onmogelijk vanuit hun FCF de investeringen bekostigen om de noodzakelijke transitie eindelijk in te zetten en hun hoog opgelopen schuldenlast te verkleinen om nog maar niet te speken over uitbetaling aan aandeelhouders.

    Het is te hopen dat het armpje drukken tussen Trump en Poetin snel ten einde komt want deze ingeslagen weg leidt tot een ongekende katastrofe.

    Trump associeert America First met American Elite first.
    Het stelselmatig overhevelen van verdiensten naar de kapitaalverschaffers ten koste van degenen die de productie verzorgen heeft haar grenzen met 40% tov van 60% allang overschreden.

    De gevolgen van een blijvend lage olieprijs zullen gigantisch zijn, oliereuzen zullen omvallen en blijvende schade aanrichten aan de gehele wereldeconomie.

    Ook Tesla zal deze gevolgen aan den lijve ondervinden bij haar OEM business maar biedt daarnaast extra kansen voor haar energiedeel.
  20. [verwijderd] 12 maart 2020 04:11
    Ahem, het is een olieoorlog tussen Saoedi-Arabië en Rusland toch, formeel?
    VS is de vechthond voor KSA.
    Omdat de oliereuzen prima schulden kunnen gaan, houden ze het heel lang vol met een break-even ruim boven de olieprijs.
    Nu de economie in het westen ook flink gaat liggen, moeten de olievoorraden in no-time tot de max klimmen. Iemand moet productie beperken of gewoon flink fakkelen. Als dat laatste niet gebeurt reken ik op een acute afkoeling van de aarde. Net op tijd greep moeder natuur in.
    Kunnen we die maximumsnelheid niet gewoon weer terugzetten als er toch even weinig mensen gaan rijden? En voor BEV's de max op 150 zetten op de linkerbaan? Geen verbrandingswagens in de linkerbaan, ook niet voor inhalen, de rest rijdt 100. Vrachtwagens zonder uitstoot ook 100. Makkelijke regel. Economische stimilering van goed gedrag zonder er een cent subsidie aan uit te geven.
    Dan weten de armen dat ze gepiepeld zijn tot ze een 2e hands ZEVje kunnen betalen. Bedrijven hebben geen keuze, die moeten over. De gebruikte trucks verkopen aan inferieure landen die niet om klimaat geven. Tog?
7.884 Posts
Pagina: «« 1 ... 231 232 233 234 235 ... 395 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Advieswijziging Tesla na een bijzonder fraaie 88% winst

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Tesla Nieuws

  1. AEX gaat lichtgroene opening tegemoet, problemen Blackwell-chip Nvidia dreigen cijfers te overschaduwen
  2. AEX begint optimistisch aan beursweek die vooral in het teken staat van Nvidia
  3. Update: media: SpaceX meer dan 250 miljard dollar waard
  4. Amerikaanse futures wijzen op hogere opening van Wall Street
  5. Brussel zet definitief importtarieven op Chinese EV's
  6. AEX opent waarschijnlijk hóger op Super Thursday met Besi, Unilever en Pharming
  7. Tesla overtreft winstverwachting
  8. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  9. Beleggers kijken kat uit de boom, maar hectische beursdag met inflatie VS, Milton en Tesla-event
  10. IEX BeleggersPodcast: game changer in China en Tesla prikkelt de fantasie weer