Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

Tomtom10 schreef op 20 september 2018 15:48:

Er os iig te zien aan de koers, een wel heel negatief scenario ingeprijst....veel lager zal het niet gaan, want dan ben je bijna failliet verklaard.....de assets zijn al meer waard nu....

quote:

ketchup of catch-up schreef op 20 september 2018 15:58:

wellicht hebben de grootaandeelhouders een constructie weten te vinden waar verliezen compensabel zijn en winsten onbelast, dan maakt het verder geen reet uit waar je aandeel staat, zolang je de toko maar levend weet te houden en dan cash je pas nadat je naar een betere tax-domicilie bent verkast

Centraal Afrikaanse Republiek is een aanrader, betaal je zero taxes, moet je wel niet ziek worden en bellen voor een ambulance, want die hebben ze niet, moet je ook de politie niet bellen als ze bij je binnen staan, want die komen niet, moet je s'avonds niet de weg op want straatverlichting is er niet en je auto kan je niet parkeren want dan is die gejat of verdwijnt in een pothole

kan me anders moeilijk voorstellen met al het 'harde'-werk dat ze doen bij TT dat je je aandeel zo telkenmale laat verdampen en het afdoet, als een deja-vu, wij zijn shockproof ... Google, Apple, RN het deert ons niet ... wij zijn op een missie en dat dit messy voor derden is, pech, investeer je maar in een ander aandeel.

quote:

Was here schreef op 20 september 2018 16:28:

Insinger Gilissen jos Versteeg:
Imtech betere koop dan tt
Besi 60%onder zijn goed getimede buy advies.
Glpg koers op 104 komt ie met koersdoel naar 120.
Tt stond eergisteren op 6,50 en op dat moment volgens hem 5 euro koersdoel.

Hoe is de slogan van Insinger Gilissen ook alweer. Iets met serious money...

quote:

Accuboor schreef op 20 september 2018 16:52:

Dus we zijn 30% gedaald op een klant die minder dan 10% doet en mogelijk weggaat in 2021?

En TomTom heeft een reeds getekend orderboek van 1,2mrd (berekend met conservatieve 30% take rate) wat de winst de komende jaren flink doet groeien.

Herstellen dus naar minimaal range 7,65-8,00.

Dit aandeel is nu al 10 euro waard op eigen kracht. Gaat mi nog veel hoger de komende jaren.

quote:

Accuboor schreef op 20 september 2018 16:52:

Dus we zijn 30% gedaald op een klant die minder dan 10% doet en mogelijk weggaat in 2021?

En TomTom heeft een reeds getekend orderboek van 1,2mrd (berekend met conservatieve 30% take rate) wat de winst de komende jaren flink doet groeien.

Herstellen dus naar minimaal range 7,65-8,00.

Dit aandeel is nu al 10 euro waard op eigen kracht. Gaat mi nog veel hoger de komende jaren.

quote:

VanillaSky schreef op 20 september 2018 17:03:

[...]

Ik zie deze opmerking nu al verschillende keren voorbij komen. Het is toch naief om te denken dat Google maar 1 klant gaat binnenhalen.
Welk aandeel ze pakken van de markt daar kan je over discussieren maar ze zullen ongetwijfeld meer klanten krijgen.

M.a.w. als voorbeeld eerst kon TT bijv. 400mio orders halen in een jaar en straks is het 200. Dat is toch wel een forse bedreiging en niet max 10% omzetverlies.

quote:

VanillaSky schreef op 20 september 2018 17:03:

[...]

Ik zie deze opmerking nu al verschillende keren voorbij komen. Het is toch naief om te denken dat Google maar 1 klant gaat binnenhalen.
Welk aandeel ze pakken van de markt daar kan je over discussieren maar ze zullen ongetwijfeld meer klanten krijgen.

M.a.w. als voorbeeld eerst kon TT bijv. 400mio orders halen in een jaar en straks is het 200. Dat is toch wel een forse bedreiging en niet max 10% omzetverlies.

quote:

*Justin* schreef op 20 september 2018 17:15:

[...]

Ok en wat als...

- Google vooral platform deals sluit en autofabrikanten bovenop Android zelf navigatie, traffic, parkeren bieden (van tomtom of here). Dit doet Audi nu namelijk ook! (nota bene als eigenaar van HERE)

- Wat als hierdoor niet 10-20% van alle auto’s met het internet verbonden is maar 100%. Brengt dat niet veel grotere mogelijkheden voor tomtom om hoge volume deals te sluiten? (Desnoods voor lagere prijs per user)

- De autofabrikanten gaan software updates aanbieden die de klant zelf downloadt en installeert. Opent dit voor tomtom mogelijkheden om niet 3 jaar te wachten tot een deal ingaat, maar kan leveren binnen weken/maanden nadat een deal gesloten wordt

- TomTom voor veel hogere prijzen (zegt goddijn ook: exponentieel hoger) HD maps gaat verkopen aan autofabrikanten, voor level 3/4 van autonoom rijden

- en wat als het waar is wat een industrie kenner mij zegt: dat de Amerikaanse autofabrikanten HERE echt niet vreten. Terwijl Goddijn zegt dat andere autofabrikanten niet happig zijn op Google. Dan klopt het onderstaande statement in cursief: vooral de VS, Japan, Korea en later ook China, daar zit onze groei. Zie hieronder:

Harold Goddijn, CEO en medeoprichter van TomTom, deed mee aan het onderzoek en onderstreept het beeld dat wordt geschetst door Groenteman: “We hebben recent enorm veel succes gehad in Noord-Amerika en met name aan de westkust. We zullen blijven pushen, maar voor ons zou ik zeggen dat ons volgende aandachtsgebied en een echte groeimogelijkheid in Azië ligt, vooral in landen als Japan, Korea en China.”

www.google.nl/amp/s/www.consultancy.n...

quote:

*Justin* schreef op 20 september 2018 17:15:

[...]

Ok en wat als...

- Google vooral platform deals sluit en autofabrikanten bovenop Android zelf navigatie, traffic, parkeren bieden (van tomtom of here). Dit doet Audi nu namelijk ook! (nota bene als eigenaar van HERE)

- Wat als hierdoor niet 10-20% van alle auto’s met het internet verbonden is maar 100%. Brengt dat niet veel grotere mogelijkheden voor tomtom om hoge volume deals te sluiten? (Desnoods voor lagere prijs per user)

- De autofabrikanten gaan software updates aanbieden die de klant zelf downloadt en installeert. Opent dit voor tomtom mogelijkheden om niet 3 jaar te wachten tot een deal ingaat, maar kan leveren binnen weken/maanden nadat een deal gesloten wordt

- TomTom voor veel hogere prijzen (zegt goddijn ook: exponentieel hoger) HD maps gaat verkopen aan autofabrikanten, voor level 3/4 van autonoom rijden

quote:

harrysnel schreef op 20 september 2018 12:18:

[...]

Prima. Dus is het zaak om in het geval van dergelijk nieuws over de samenwerking van een bestaande klant met een (toekomstige) concurrent alvast een reactie te hebben liggen. Want daling van koers ——> nieuws moet wel slecht zijn gezien daling ——> daling van 30% = voortbestaan in gevaar, definitieve doodsteek, verdienmodel aangetast ———> analisten zien daling en verlagen koersdoelen koers daalt verder ——> “populaire media” die niet persé over financieel nieuws schrijven gaan werknemers vragen “of het nog een beetje gaat” ——> mensen die beurs niet volgen vragen of ik in TT belegd heb en of ik denk dat ze het gaan redden.

Je kunt de toenemende marge bij TT, verschuiving van hardware naar software, positieve cashflow met meer dan E200mln in kas aan het eind van jaar, het orderboek Automotive van meer dan E400mln, de keuze van Daimler Trucks (eigenaar HERE) voor TT Telematics die gisteren bekend werd etc. allemaal wegflikkeren want de koers daalt 30% omdat 1 van je klanten het besturingssysteem Android kiest voor bepaalde modellen/regio’s met beschikbare Maps/Traffic en dat gefaseerd gaat invoeren.

Dus bereid je voor op dergelijk nieuws vanuit concurrent. En zeg dan iets met strekking:

TT levert geen besturingssysteem voor in de auto. Onze oplossingen draaien op Android en wij voorzien graag in de behoefte om Android gebruikers te helpen om van A naar B te komen. Renault is een goede klant en wij werken er voortdurend aan om deze relatie goed te houden zodat we in toekomst samen met deze partij perfect kunnen inspelen op de behoeften van bestuurders wereldwijd...Ik noem maar wat. De twee minuten die ik nodig had om hierover na te denken, dat is toch ook wel op te brengen door iemand van IR?

Zoiets simpels.....maar zelfs dat zit er niet in. Ik lees: TomTom weigert commentaar te geven op de ontwikkelingen.

En daarom ga je -30% en is je hele imago naar de knoppen. Bij beleggers die op E12 hoorden dat een onafhankelijk TT te prefereren viel boven verkoop. Bij analisten die meegingen in je zelfstandige scenario en koersdoel hebben van E14/E14,5 en nu voor l#l staan bij koers van E6. Bij de populaire media die je bedrijf maar wat graag verder onderuit halen. Bij je werknemers die met waardeloze opties zitten en zich zullen afvragen of het zin heeft bij dit kneusje van de sector te blijven werken terwijl er strijd is om goed personeel. Bij je sectorgenoten waar de concurrenten je af kunnen doen als irrelevant bij tenders door te wijzen op je geringe marketcap en klanten zich zorgen maken over continuïteit van relatie.

Dit alles laat je dus als management/IR zomaar gebeuren. Als dit geen opzet is dan ben je ala manager geen knip voor de neus waard en nog niet eens geschikt om met Koninginnedag een kraampje op de vrijmarkt te runnen.

Taco maakt het nog even erger door te refereren aan Google 2009 toen de koers onder E10 ging terwijl dat 1,5 jaar eerder nog E60 was. Wil hij daarmee aangeven dat de daling van 30% slechts het begin is en dat we 80% lager gaan? Dat hij het dus ziet zakken naar E1. Wat een l#lhannes 1e klas.

Vervolgens komt ZKH Goddijn met een mededeling dat het een “wake-up call” is voor de sector ipv hand in eigen boezem te steken. Als er verdorie 1 CEO is geweest die geen zicht op zijn eigen bedrijf heeft gehad en de boel in het honderd heeft laten lopen dan is het deze prutser die zijn vrouw heeft laten doorhobbyen terwijl alle seinen op rood stonden met de ondergang van GoPro en FitBit. “Nee hoor, wij doen dan iets goed want de horloges en camera’s lopen prima” (BNR interview).... Dat deze man de term “wake-up call” durft te gebruiken terwijl hij al jaren ligt te slapen geeft aan dat hij nooit in de spiegel kijkt.

Onkunde of smerig spel? Ik denk het laatste want ik kan me niet voorstellen dat er zulke incapabele mensen als Goddijn en Taco functioneren op deze aardkloot.

quote:

Juun schreef op 20 september 2018 17:27:

[...]

Ik ben niet zo van het onverkort overnemen van teksten, maar als ik mailadressen had van Taco, Hg, of wie dan ook binnen TT, zou ik het zo doorsturen. Heeft iemand die mailadressen paraat, dan graag hier mailen, zet ik de tekst integraal, zo door.