Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

quote:

Peter2meter schreef op 30 januari 2024 10:00:

[...]
Zwaar ondergewaardeerde aandelen wel

quote:

Eagle1959 schreef op 30 januari 2024 10:07:

[...]
Liquiditeits issues bij Deliveroo betekent dat JET de juiste koers vaart, winst maken op orders en kasstroom positief zijn. Grubhub verkoop is daardoor op korte termijn niet noodzakelijk, wel zo fijn. Geld verbranden om marktaandeel te krijgen is niet meer te financieren en daar heeft JET eerder op geanticipeerd. M.a.w. marges zouden hoger kunnen worden bij JET doordat de concurrentie niet meer kan stunten op prijs.

quote:

Keep-it-simple schreef op 30 januari 2024 10:07:

[...]

Koers naar beneden ?
IPO in 2016 op 23 euro.
Nu 14,36, geen dividend en nog steeds rode cijfers met inflatie meegerekend een aandeel met zware verliezen in de meeste porto's.
Dus hoort niet thuis in een gezonde porto.

quote:

Groc schreef op 30 januari 2024 10:16:

[...]

Tis hoe je het bekijkt, heb al 40% winst. Maar ik reageer op je gedrag, niet op de status van JET of de definitie van een gezonde porto.

quote:

Groc schreef op 30 januari 2024 10:16:

[...]

Tis hoe je het bekijkt, heb al 40% winst. Maar ik reageer op je gedrag, niet op de status van JET of de definitie van een gezonde porto.

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 30 januari 2024 09:35:

Mensen die nu huilen omdat de koers lager staat van JET zijn geen serieuze investors zoals ik!! JET staat lager doordat DHER en Deliveroo in brand staan!! Maar dat DHER en Deliveroo in brand staan is juist goed nieuws voor JET!! Als je het hiermee eens bent dan kan je deze post een abtje gegeven!!

quote:

Keep-it-simple schreef op 30 januari 2024 10:23:

[...]

Man man....als je een overall_look hebt dan weet je gewoon dat de meeste JET beleggers met hun gak zwaar in de min staan.
Het JET bedrijf kan na 23 jaar nog steeds geen nettowinst draaien.
Maaltijdbezorgers zijn niet de business om veel van te verwachten......en blijkt.
Hoe moeilijk kan het zijn om een bedrijf naar waarde te beoordelen.

quote:

Henkie 1960 schreef op 30 januari 2024 10:46:

Waarom die Pedro altijd zo blij is,als de concurrenten in het rood staan begrijp ik niet.Pedro begrijpt dus ook niet dat die beter in het groen kunnen staan.

quote:

Synthe65 schreef op 30 januari 2024 10:38:

Ik ben het niet vaak met PIK eens, maar hij heeft wel gelijk hier. JET wordt omlaag gezogen omdat DHER 10% lager staat. Dit, omdat ze door hun verkoop in Deliveroo aangeven, er gewoon RUK voorstaan. Dit was al bekend in Azie en zet nu door. JET heeft gewoon de betere keuzes gemaakt afgelopen maanden door de winstgevendheid te verbeteren ipv groei. En iedereen die zegt dat het niet winstgevend kan zijn is gewoon niet wijs. Als alles op de rit staat is het zelfs heel winstgevend, kijk naar Nederland, Duitsland en UK/Ireland.
Jet gaat morgen gewoon weer herstellen, zelfs met grote cijfers als DH iets terugwint van de 10% lagere koers nu. Dit is een prima instapmoment. Vanmorgen 14.80 verkocht, half uur later op 14.29 er weer vol in. Alleen al het feit dat JET hoger opende bij een lagere AEX zegt meer dan genoeg. Tevens omdat we niet ook op -10% staan zoals normaal gesproken zou zijn als DHER op -10% staat.

quote:

Synthe65 schreef op 30 januari 2024 10:38:

Ik ben het niet vaak met PIK eens, maar hij heeft wel gelijk hier. JET wordt omlaag gezogen omdat DHER 10% lager staat. Dit, omdat ze door hun verkoop in Deliveroo aangeven, er gewoon RUK voorstaan. Dit was al bekend in Azie en zet nu door. JET heeft gewoon de betere keuzes gemaakt afgelopen maanden door de winstgevendheid te verbeteren ipv groei. En iedereen die zegt dat het niet winstgevend kan zijn is gewoon niet wijs. Als alles op de rit staat is het zelfs heel winstgevend, kijk naar Nederland, Duitsland en UK/Ireland.
Jet gaat morgen gewoon weer herstellen, zelfs met grote cijfers als DH iets terugwint van de 10% lagere koers nu. Dit is een prima instapmoment. Vanmorgen 14.80 verkocht, half uur later op 14.29 er weer vol in. Alleen al het feit dat JET hoger opende bij een lagere AEX zegt meer dan genoeg. Tevens omdat we niet ook op -10% staan zoals normaal gesproken zou zijn als DHER op -10% staat.

quote:

RobS schreef op 30 januari 2024 10:53:

Regio Land Omzet (in miljoenen euro)
Azië Turkije 1.056
Azië Vietnam 805
Azië Pakistan 785
Azië India 658
Azië Indonesië 573
Noord-Afrika en het Midden-Oosten Egypte 422
Noord-Afrika en het Midden-Oosten Saoedi-Arabië 396
Noord-Afrika en het Midden-Oosten Jordanië 228
Europa Duitsland 1.469
Europa Polen 339
Europa Frankrijk 326
Europa Spanje 292
Latijns-Amerika Mexico 316
Latijns-Amerika Brazilië 249
Uit deze cijfers blijkt dat Azië het grootste afzetgebied is voor Delivery Hero, met een omzet van 4,3 miljard euro in het tweede kwartaal van 2023. Turkije is het grootste land in deze regio, gevolgd door Vietnam en Pakistan. Noord-Afrika en het Midden-Oosten is de tweede grootste regio, met een omzet van 1,6 miljard euro. Egypte en Saoedi-Arabië zijn de grootste landen in deze regio. Europa is de derde grootste regio, met een omzet van 2,3 miljard euro. Duitsland is het grootste land in deze regio, gevolgd door Polen en Frankrijk. Latijns-Amerika is de kleinste regio, met een omzet van 565 miljoen euro. Mexico en Brazilië zijn de grootste landen in deze regio.

Het is opmerkelijk dat Delivery Hero in het tweede kwartaal van 2023 een omzetgroei van 16,2% heeft gerealiseerd. De onderneming verwacht dat deze groei in de komende jaren zal aanhouden

quote:

InvestoPedia schreef op 30 januari 2024 10:46:

Op 14,3 ook weer vol ingestapt. Voor wie goed is in analyses kijk naar de afgelopen twee weken en specifiek naar het volume en steun niveaus. Goud om hier op te handelen. Er lijken nog steeds wat partijen op het aandeel te duwen, maar tevergeefs sinds een aantal weken. Zelfs hele grote plukken worden netjes opgevangen. Heel wat dagen loont de day trade omdat er een vast patroon te zien is.