Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom September 2024

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,200   +0,025   (+0,48%) Dagrange 5,105 - 5,230 75.159   Gem. (3M) 178,8K

TomTom September 2024

Volgen
755 Posts
Pagina: «« 1 ... 29 30 31 32 33 ... 38 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 7 Wereldbelegger 25 september 2024 16:58
    quote:

    hvasd2 schreef op 25 september 2024 15:30:

    [...]
    Daar hoort dan ook de Chinese “Sea Palace” boot bij aan de Oosterdok kade. Ook een mooie plek om met Chinese klanten af te spreken.
    Om daarna de OBA te bezoeken voor kennis over automotive-industrie bij te spijkeren i.p.v. door AI gegenereerde teksten alhier te lezen. ((-;
  5. forum rang 6 JustRevisited 25 september 2024 18:01
    quote:

    hvasd2 schreef op 25 september 2024 17:37:

    Na 1 dag onder de 5,11 te sluiten (korte termijn) vandaag er toch weer boven. Ik keur hem goed.
    Het gaat weliswaar nominaal gezien om marginaal centjeswerk, maar vanaf de daylow in elk geval 3% opgeveerd en ook met wat volume.

    De trend is als je alles bij elkaar neemt een licht opgaande WWWWWW na een low, en van mij mag die daar wel een keer uitbreken (aan de bovenkant uiteraard)
  6. forum rang 6 tatje 25 september 2024 18:03
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 25 september 2024 16:58:

    [...]

    Om daarna de OBA te bezoeken voor kennis over automotive-industrie bij te spijkeren i.p.v. door AI gegenereerde teksten alhier te lezen. ((-;
    Stel je voor yab yum ( is dicht ) en dan met AI

    Ik heb vroeger wel eens gehoord, wie er allemaal kwam.

    Voor er commentaar komt.

    Ik bezocht alleen Amsterdam om Ajax in de jaren 90 internationaal te zien, voor de rest nooit.
    Wel via via top plaatsen :-)
  7. forum rang 6 JustRevisited 25 september 2024 22:42
    quote:

    tatje schreef op 25 september 2024 18:03:

    [...]

    Stel je voor yab yum ( is dicht ) en dan met AI

    Ik heb vroeger wel eens gehoord, wie er allemaal kwam.

    Voor er commentaar komt.

    Ik bezocht alleen Amsterdam om Ajax in de jaren 90 internationaal te zien, voor de rest nooit.
    Wel via via top plaatsen :-)

    Je bedoelt dat je alleen na Ajax wedstrijden naar Yab Yum ging?

    Daar hoef je je helemaal niet voor te schamen hoor.
  8. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 26 september 2024 02:52
    quote:

    marique schreef op 22 september 2024 11:02:

    [...]
    Bdb
    Driekwart van mijn porto is belegd in een handvol etf's. Het aantal bedrijven dat ik nog volg heb ik teruggebracht tot een 30-tal waarvan de helft in portefeuille. Daar zit ook TT nog bij. Niet dat ik er qua belegging veel heil in zie maar het overlevingsgespartel en de boekhoudkundige fratsen vind ik interessant. Cynisch gedacht is TT niet meer dan een lucratieve flappentap voor management, medewerkers en vakkundige daghandelaren. Voor aandeelhouders valt er niks te halen.
    Verder ben ik niet meer zo actief met het delen van mijn inzichten over een bedrijf of aandeel. Gewoon omdat klare taal over bedrijfscijfers zelden bruikbare reacties of leerzame discussies opleveren. Sluipenderwijs is mijn instelling verworden tot 'lamaar'.
    Begrijpelijk, toch jammer.
  9. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 26 september 2024 03:01
    quote:

    win some... schreef op 23 september 2024 02:21:

    [...]
    Ik denk dat je ook even de omzetten erbij moet geven. Die dalen nog steeds. De verbetering in Ebit dit jaar is volgens mij veroorzaakt doordat men is gestopt is met de verkoop van PND's in de US. De marge op PND's was daar lager dan in Europa.
    Heb je ook een verklaring voor het feit dat de omzetten dalen maar de defrev nagenoeg constant blijft?
  10. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 26 september 2024 03:50
    quote:

    tatje schreef op 23 september 2024 09:39:

    ...
    Consumer hardware ( kastjes !) omzet
    2020 14
    2021 7,9
    2022 7,2
    2023 wordt niet meer gegeven.

    De hardware is toch van de kastjes.
    Wordt in 2023 niet meer gegeven !
    Waarom ?

    Als je omzetdaling in kastjes groter is dan stijging apps en BMW motorrad en degelijke , daalt je omzet.
    Maar kan je winst toch stijgen .
    De bedragen die je hierboven noemt betreffen de zg. automotive hardware (een uitstervende tak van sport, zoals win some ook al opmerkte).

    De omzet in de echte consumer kastjes ("sales of goods") kan je vinden in het jaarverslag onder de kop "Revenue from contracts with customers". Met consumer apps erbij heet het "Goods and services transferred at a point in time".
    2022 sales of goods 70,8 , goods and services 97,6
    2023 sales of goods 64,9 , goods and services 89,0

    De daling valt dus wel mee. Dat de consumer ebit niet daalde kan te maken hebben met verlaagde costs of sales (gestopte verkoop in de VS).

    PS.
    Ik neem aan dat de post 'Goods and services transferred at a point in time' alleen betrekking heeft op Consumer, maar ben er niet geheel zeker van.
  11. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 26 september 2024 04:24
    quote:

    marique schreef op 24 september 2024 19:26:

    [...]

    "Justin poogt soms nog iets van FA., maar zijn handicap is dat hij qua accounting zwak is. Van defrev snapt hij nog steeds weinig."
    (quote @Beperktedijkbewaking 22 september 2024 08:29)
    Ja, maar nu pak je met Justin's post van 24 sep om 16.08 net het verkeerde voorbeeld. Wat hij daarin schreef klopt.
    Met mijn eerdere opmerking over zijn "weinig van defrev snappen" doelde ik meer op finesses als looptijden en verloop van opbouw resp. vrijval in de tijd, etc.
  12. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 26 september 2024 05:18
    quote:

    visje schreef op 24 september 2024 20:05:

    [...]
    Is toch niks anders dan betalingen die je binnen heb die nog niet geinvoiced zijn?
    of heb ik het mis?
    uit gestelde omzet....lijkt me dat justin dat wel snapt
    Mwah.... Weer iets van klok en klepel, met alle respect.

    Defrev gaat over omzet die al wel gefactureerd ('geinvoiced') is maar waarvoor het product of de service nog geleverd moet worden. Denk aan het vooruitbetaalde abonnement op een krant.

    Meestal zal die factuur snel betaald worden en staat er op de balans dus cash tegenover de desbetreffende defrev. Maar dat hoeft niet, de betaling kan geheel of gedeeltelijk uitgesteld worden. Dan staat er tegenover de defrev (formeel een 'verplichting') een bedrag onder de post debiteuren.

    Eigenlijk is defrev dus geen 'uitgestelde omzet', het gaat om uitgestelde service. Het is daarom ook het uitgesteld boeken van (een deel van de) gefactureerde bedragen als echte (IFRS-)omzet. Het totaal van de in een kwartaal of jaar gefactureerde bedragen heet bij TT de operationele omzet.

    De clou bij TT is dat het gedurende een zekere looptijd leveren van die al gefactureerde service nauwelijks nog kosten met zich meebrengt. Alle research is al gedaan en qua kosten veel eerder 'weggeboekt', de benodigde software is er al. Daarom spreekt men bij defrev over een (potentiële) 95+ procent bruto marge.
    Dat snapt Justin zeker heel goed, daar heb je gelijk in.
  14. forum rang 6 pwijsneus 26 september 2024 09:41
    quote:

    JustRevisited schreef op 25 september 2024 18:01:

    [...]

    Het gaat weliswaar nominaal gezien om marginaal centjeswerk, maar vanaf de daylow in elk geval 3% opgeveerd en ook met wat volume.

    De trend is als je alles bij elkaar neemt een licht opgaande WWWWWW na een low, en van mij mag die daar wel een keer uitbreken (aan de bovenkant uiteraard)
    TomTom zit al jaren in een downtrend, dat weet je zelf ook wel. Als je als investeerder in de nonsens was gaan geloven die op de Capital Markets Day werd voorgesschoteld, was je -/- 35% van je investering kwijt geweest. In dezelfde periode, vanaf 2 november is onze AEX met +/+ 35 gestegen.

    Dat is echt een bar slechte prestatie. Mochten de founders de route naar een exit open willen houden komt het wel mooi uit. De cijfers aankomende maand zouden dan een uitgelezen moment zijn om de genadeklap uit te delen. TomTom neemt haar notering niet serieus, trekken de outlook in en laten beleggers meer dan een half jaar aan hun lot over. Kun je ook maar beter van de beurs vertrekken. De beloftes die ze in het verleden hebben gemaakt komen ze niet na. Beetje zuur misschien, maar dit zijn gewoon de resultaten...
  15. forum rang 7 Wereldbelegger 26 september 2024 11:10
    quote:

    pwijsneus schreef op 26 september 2024 09:41:

    [...]
    . De beloftes die ze in het verleden hebben gemaakt komen ze niet na. Beetje zuur misschien, maar dit zijn gewoon de resultaten...
    Duimpje van mij.
    Uiteraard! Wil ik er bij zeggen.

    Maar de positivo's/doodgeld beleggers manen ons al jaren "vooruit te kijken" i.p.v. naar het behaalde rendement (ahum) in het verleden.

    "Vooruitkijken naar het wederom verhangen van de worst".
    Dat is toch een mooie en inmiddels al elf jaar durende traditie.
  16. forum rang 6 marique 26 september 2024 11:44
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 26 september 2024 04:24:

    [...]
    Ja, maar nu pak je met Justin's post van 24 sep om 16.08 net het verkeerde voorbeeld. Wat hij daarin schreef klopt.
    Met mijn eerdere opmerking over zijn "weinig van defrev snappen" doelde ik meer op finesses als looptijden en verloop van opbouw resp. vrijval in de tijd, etc.
    JR schreef dat er 2,50 euro netto kaspositie in het aandeel zit. Waarop ik antwoordde dat dat niet voldoende is om aan de verplichtingen te voldoen. Daarop reageerde JR met de dooddoener dat de defrev voor 95% winst is.

    Terzijde, maar nu we het er toch over hebben: wie denkt dat de cash vrij beschikbaar is voor de aandeelhouder vergist zich.
  17. forum rang 6 JustRevisited 26 september 2024 12:41
    quote:

    marique schreef op 26 september 2024 11:44:

    [...]
    JR schreef dat er 2,50 euro netto kaspositie in het aandeel zit. Waarop ik antwoordde dat dat niet voldoende is om aan de verplichtingen te voldoen. Daarop reageerde JR met de dooddoener dat de defrev voor 95% winst is.

    Terzijde, maar nu we het er toch over hebben: wie denkt dat de cash vrij beschikbaar is voor de aandeelhouder vergist zich.
    TomTom heeft dit op de balans (bron: rapportage Q2):
    Cash and cash equivalents 53,182 million
    Fixed term deposits 204,941 million

    Hier komt de komende 2 kwartalen nog ongeveer 30 miljoen euro bij (outlook) waardoor je op een netto kaspositie komt van tegen de 300 miljoen euro.

    Cash and cash equivalents 53,182 million
    Deze lopende rekening wordt gebruikt voor dagelijkse bedrijfsactiviteiten. Je hebt immers een buffer nodig hebt om bepaalde zaken te voorfinancieren (zoals voorraden en zaken die je geleverd hebt en nog voor betaald moet krijgen). Bij TomTom zie je veelal een afname van cash in de eerste twee kwartalen en een toename in de laatste twee kwartalen, wat zowel te maken heeft met seizoenen als met moment waarop jaarlijkse licenties worden betaald.

    Fixed term deposits 204,941 million
    Dit geld heeft meer de rol van een strategische reserve. Om financieel flexibel te zijn als er economische schokken zijn of juist als er een buitenkansje is om bijvoorbeeld een bedrijf over te nemen. De kaspositie van TomTom zou je dus beter "beschikbaar" kunnen noemen dan "vrij".

    Wat ik stelde zijn 2 dingen:

    1. Netto kaspositie is ongeveer de helft van de marktwaarde van TT op de beurs
    Daarmee zeg ik niet dat dit geld zomaar voor aandeelhouders beschikbaar is. Je hebt het ook nodig als strategische reserve (fixed term deposits) en voor lopende rekening (cash & cash equivalents), zoals hierboven toegelicht. Wat het wél zegt is dat andere assets, zoals technologie, intellectueel eigendom, en toekomstige kasstromen relatief laag gewaardeerd worden door de markt.

    2. TomTom is kostendekkend en er is geen cash drain
    TomTom heeft een omzet van rond de 600 miljoen en een vaste kostenbasis van 500 miljoen. Ze kan haar vaste kosten dus dekken en dan blijft er 100 miljoen over. De variabele kosten van TomTom bedragen 15% van 600 = 90 miljoen dus die kunnen ook gedragen worden. Op jaarbasis is er een kleine aanwas in de netto kaspositie.

    Voor dit jaar wordt die aanwas - als je de middenprik van de outlook neemt - 18 miljoen euro (3% van de omzet). Dit betekent dus dat TomTom haar cash weliswaar gebruikt als zowel lopende rekening en als een strategische reserve, maar dat ze al haar lopende verplichtingen weet te betalen vanuit haar jaarlijkse omzet en daarbij niet hoeft in te teren op haar cash.

    Onder het kopje 'verplichtingen' die tomtom nog zou moeten betalen in de toekomst zit ook die deferred revenue met vrijwel volledige marge, omdat de kosten die TT maakt om al haar diensten in de lucht te houden al zit in die vaste kostenbasis van 500 miljoen. Vandaar dat ik de defrev noemde.
  20. forum rang 6 JustRevisited 26 september 2024 13:15
    quote:

    JustRevisited schreef op 26 september 2024 12:41:

    [...]

    2. TomTom is kostendekkend en er is geen cash drain
    TomTom heeft een omzet van rond de 600 miljoen en een vaste kostenbasis van 500 miljoen. Ze kan haar vaste kosten dus dekken en dan blijft er 100 miljoen over. De variabele kosten van TomTom bedragen 15% van 600 = 90 miljoen dus die kunnen ook gedragen worden. Op jaarbasis is er een kleine aanwas in de netto kaspositie.

    In aanvulling, hoewel tomtom dus geen grote winsten maakt momenteel is het financieel stabiel en teert het niet in op haar cash (alleen in Q1/2, wat weer wordt opgevangen in Q3/4).

    Die stabiliteit wordt verder ook onderstreept door een Automotive orderboek van 2,4 miljard euro waar 15% per jaar van in de omzet loopt. Dit betekent dat voor de automotive divisie nog voor 7 jaren omzet in de boeken zit.

    Daarnaast zijn licenties in Enterprise langlopend. Het is ofwel een heel lang contract (zoals Microsoft die tot 2030 heeft getekend) of het is zonder einddatum. Dan heb je een licentie API en betaal je naargelang gebruik - hoe vaak de kaarten worden geraadpleegd - en daarin zit een natuurlijke flow van nieuwe aanwas van klanten en uitstroom.

    Daarnaast heb je dus nog dat aan die vaste kosten kant van 500 miljoen veel is geïnvesteerd om dat onder controle te krijgen. Enerzijds door gratis meer data te krijgen, via Microsoft, Amazon, Meta en OSM en ook door hen wat te laten bijdragen, samen betalen die drie tech bedrijven 9 miljoen euro + 60 man FTE. Door het toepassen van AI is 90% van het kaarten onderhoud geautomatiseerd.

    Voor operational leverage - een hefboom - heb je twee dingen nodig. 1) Kosten die niet oplopen navenant met toenemende omzet. 2) Dat de omzet ook daadwerkelijk toeneemt. Aan punt 1 voldoet TomTom nu. Punt 2 wachten we met smart op.
755 Posts
Pagina: «« 1 ... 29 30 31 32 33 ... 38 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard