Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

Laatste koers (eur) Verschil Volume
15,765   -0,380   (-2,35%) Dagrange 15,580 - 16,160 1.924.864   Gem. (3M) 1,8M

Just Eat Takeaway 2022!!!!!!!!

73.764 Posts
Pagina: «« 1 ... 1557 1558 1559 1560 1561 ... 3689 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 30 mei 2022 13:43
    quote:

    Beursgeslagen schreef op 30 mei 2022 13:33:

    [...]

    Behalve dat zonder positieve vrije kasstroom en dividend distributie dit bedrijf geen toekomst heeft. Hetgeen mijns inziens voor alle hype aandelen geldt. Niemand weet wie in dit soort markten zal overleven. Zie geen enkel competitief voordeel maar mogelijk vergis ik me.
    Is er ook niet. Zolang je diepe zakken hebt kan je toetreden tot deze markt. Als er ooit al winst wordt gemaakt in deze sector zal het met flinterdunne marges zijn. Mensen raken ook niet gehecht aan deze app zoals bij bijv. een Apple telefoon. Ze zoeken gewoon de goedkoopste manier van bestellen.
  2. Yrrab 30 mei 2022 14:56
    quote:

    objectief schreef op 30 mei 2022 13:48:

    De JET's/Ubers etc. zijn in onze huidige maatschappij niet meer weg te denken, hun aanwezigheid is een must voor de burger.
    Ik twijfel dat ook geen moment dat ze een goed bestaansrecht hebben en net als bij Ahold/Jumbo zijn de marges dun, dat is geen probleem.
    In 'mijn maatschappij' heb ik in de jaren dat ik er in rondloop, nog nooit de noodzaak gevoeld voor zoiets als JET of Uber. Voor mij dus geen must: En voor een maaltijd stap ik zelf binnen bij de Thai, de Chinees of cafetaria.
    En gorilla's met een tros bananen en een pak melk aan m'n voordeur vertrouw ik bij voorbaat niet...

    Feit blijft dat Twente een aantal handige e-commerce ondernemers heeft voortgebracht die donders goed weten hoe ze een goed idee in een werkend marktconcept moeten omzetten. Da's echter geen garantie voor altijd 100% slagen.

    Tijd zal leren hoe het JET vergaat. Maar als het vergaat, gaat er voor de mensheid niet veel verloren. Hooguit voor aandeelhouders...
  3. Mokthalan 30 mei 2022 15:06
    quote:

    objectief schreef op 30 mei 2022 13:48:

    De JET's/Ubers etc. zijn in onze huidige maatschappij niet meer weg te denken, hun aanwezigheid is een must voor de burger.
    Ik twijfel dat ook geen moment dat ze een goed bestaansrecht hebben en net als bij Ahold/Jumbo zijn de marges dun, dat is geen probleem.
    U begrijpt het.

    Ik zie veel reacties van vermoedelijk mensen van een iets oudere generatie. "ik maak er geen gebruik van, loop wel naar de snackbar". Prima, dat hoeft ook niet. Echter, is enkel jouw eigen ervaring representatief voor heel NL?

    Het is niet noodzakelijk en voegt misschien niets toe aan de economie, helemaal eens. Echter, dat argument kan je met meer zaken opbrengen, wat ook iedereen gebruikt. Datzelfde argument geldt bijv. voor PostNL, kan ook zelf naar de winkel gaan, doen we ook niet. Of voor de horeca, kan ook zelf koken. Soms is het wel eens fijn dat je niet hoeft te koken of de deur uit hoeft :), daar speelt JET op in en met name bij de jongere generatie is gemak wat waard.
  4. forum rang 7 A3aan 30 mei 2022 15:10
    quote:

    objectief schreef op 30 mei 2022 13:48:

    De JET's/Ubers etc. zijn in onze huidige maatschappij niet meer weg te denken, hun aanwezigheid is een must voor de burger.
    Ik twijfel dat ook geen moment dat ze een goed bestaansrecht hebben en net als bij Ahold/Jumbo zijn de marges dun, dat is geen probleem.
    Dat zeiden ze vroeger van de SRV-wagen ook. Ik zie ze al jaren nergens meer. De huidige fietsjongens gaan ook op termijn weer verdwijnen.
  5. forum rang 4 tradersonly 30 mei 2022 15:22
    quote:

    A3aan schreef op 30 mei 2022 15:10:

    [...]

    Dat zeiden ze vroeger van de SRV-wagen ook. Ik zie ze al jaren nergens meer. De huidige fietsjongens gaan ook op termijn weer verdwijnen.
    Nee maar wel weer heel veel jumbo/ah vrachtwagentjes. Dus de vraag naar gemak is blijkbaar allesbehalve verdwenen
  6. forum rang 8 objectief 30 mei 2022 15:24
    quote:

    A3aan schreef op 30 mei 2022 15:10:

    [...]

    Dat zeiden ze vroeger van de SRV-wagen ook. Ik zie ze al jaren nergens meer. De huidige fietsjongens gaan ook op termijn weer verdwijnen.
    Jij snapt het, die SRV wagen was er al tientallen jaren en is door de nieuwe trend ingehaald: thuis laten bezorgen.
  7. forum rang 6 wiegveld 30 mei 2022 15:27
    klopt de vraag naar gemak is groot in de breedste zin! Alles moet worden thuisgebracht, terwijl de bevolking steeds minder beweegt en ongezonder wordt. ofwel en moet van overheidswege een verbod komen om producten bij huis te brengen, een slim depot met SMS code op een plek die onbereikbaar is voor auto’s. Zal er niet komen natuurlijk, maar wie gaat de kosten voor zijn rekening nemen, Nu willen mensen voor JET €2,50 betalen en voor Flink cs betalen ze ook wat.
    Maar wat als dat duurder wordt? ik ben heel benieuwd hoe een model gaat werken waar je de werkelijke kosten voor the last mile zelf zichtbaar betaalt.
  8. forum rang 4 Mr_Market 30 mei 2022 15:32
    quote:

    Yrrab schreef op 30 mei 2022 14:56:

    [...]

    In 'mijn maatschappij' heb ik in de jaren dat ik er in rondloop, nog nooit de noodzaak gevoeld voor zoiets als JET of Uber. Voor mij dus geen must: En voor een maaltijd stap ik zelf binnen bij de Thai, de Chinees of cafetaria.
    En gorilla's met een tros bananen en een pak melk aan m'n voordeur vertrouw ik bij voorbaat niet...

    Feit blijft dat Twente een aantal handige e-commerce ondernemers heeft voortgebracht die donders goed weten hoe ze een goed idee in een werkend marktconcept moeten omzetten. Da's echter geen garantie voor altijd 100% slagen.

    Tijd zal leren hoe het JET vergaat. Maar als het vergaat, gaat er voor de mensheid niet veel verloren. Hooguit voor aandeelhouders...
    Ehhh…. Ze doen het al 22 jaar?
  9. forum rang 8 objectief 30 mei 2022 15:32
    quote:

    wiegveld schreef op 30 mei 2022 15:27:

    klopt de vraag naar gemak is groot in de breedste zin! Alles moet worden thuisgebracht, terwijl de bevolking steeds minder beweegt en ongezonder wordt. ofwel en moet van overheidswege een verbod komen om producten bij huis te brengen, een slim depot met SMS code op een plek die onbereikbaar is voor auto’s. Zal er niet komen natuurlijk, maar wie gaat de kosten voor zijn rekening nemen, Nu willen mensen voor JET €2,50 betalen en voor Flink cs betalen ze ook wat.
    Maar wat als dat duurder wordt? ik ben heel benieuwd hoe een model gaat werken waar je de werkelijke kosten voor the last mile zelf zichtbaar betaalt.
    waarom kom je 's-morgens vroeg de helft van de voetgangers in Amsterdam met ""take away"' koffie tegen; schijnbaar spelen de kosten geen rol.
  10. forum rang 6 Bert12345 30 mei 2022 15:35
    quote:

    Yrrab schreef op 30 mei 2022 14:56:

    [...]

    In 'mijn maatschappij' heb ik in de jaren dat ik er in rondloop, nog nooit de noodzaak gevoeld voor zoiets als JET of Uber. Voor mij dus geen must: En voor een maaltijd stap ik zelf binnen bij de Thai, de Chinees of cafetaria.
    En gorilla's met een tros bananen en een pak melk aan m'n voordeur vertrouw ik bij voorbaat niet...
    Ik zal nooit bananen bestellen bij goilla's.
  11. Yrrab 30 mei 2022 15:56
    quote:

    Mr_Market schreef op 30 mei 2022 15:32:

    [...]

    Ehhh…. Ze doen het al 22 jaar?
    Helaas kan ik uw vraag niet helemaal plaatsen.

    Om dan toch een paar namen te noemen: Kees Koolen, Stef Norden en Jitse Groen. Allemaal dezelfde roots. Ze hebben wel iets neergezet, maar daar zat ook wel eens een zeperd tussen. Niet erg, hoort er bij.

    Over Booking hoeven we het niet te hebben, over Uber al evenmin. Al zijn er ook vast wat kanttekeningen bij te plaatsen.

    JET in datzelfde rijtje plaatsen is teveel 'eer' naar mijn overtuiging. Heeft JET een degelijk verdienmodel? Zijn er vooruitzichten op winst?
  12. forum rang 5 Jimnotaris 30 mei 2022 16:03
    quote:

    A3aan schreef op 30 mei 2022 15:10:

    [...]

    Dat zeiden ze vroeger van de SRV-wagen ook. Ik zie ze al jaren nergens meer. De huidige fietsjongens gaan ook op termijn weer verdwijnen.
    Thuisbezorgen gaat niet meer verdwijnen. Ik lees hiet ook vaak dat het iets is van jongeren, maar de meeste bestellingen komen uit de middenmoot. Er zal wel iets gedaan moeten worden aan winstgevendheid en dat betekent ook (iets) hogere prijzen. Dan maar iets minder bestellingen maar wel waar iets aan verdient wordt.
  13. forum rang 7 bezinteergebelegt 30 mei 2022 16:09
    quote:

    Yrrab schreef op 30 mei 2022 15:56:

    [...]

    Heeft JET een degelijk verdienmodel?

    Zijn er vooruitzichten op winst?
    Dat was/is er. Maar als je bij wijze van spreken zelfs gaat bezorgen in Eskimoland, dan wordt het lastig om dat overeind te houden.

    Tel daar de gruwelijke GRUBHUB blunder bij op en je hebt het recept te pakken van hoe je gouden kansen in je core landen ( bv Nederland/Duitsland ) compleet de vernieling in helpt.

    Dus het kan nog wel maar dan moet ie heel snel van wat landjes afscheid nemen.
  14. forum rang 4 Mr_Market 30 mei 2022 16:10
    quote:

    De Stille schreef op 30 mei 2022 16:01:

    Albert Jellema op Twitter:

    Beste @jitsegroen. het onderhandelingsspel rondom #grubhub lijkt van start te gaan (artikel The Times). Succes met de onderhandelingen!??????

    Nico Inberg op Twitter

    Spel is op de wagen. @Jitsegroen wordt kennelijk onder druk gezet om laag bod te accepteren.
    Tis alleen jammer dat onze ‘Dewalt’ beter van de cijfers op de hoogte is dan alle ‘financiële’ experts bij elkaar :-))
  15. forum rang 4 Mr_Market 30 mei 2022 16:15
    quote:

    Yrrab schreef op 30 mei 2022 15:56:

    [...]

    Helaas kan ik uw vraag niet helemaal plaatsen.

    Om dan toch een paar namen te noemen: Kees Koolen, Stef Norden en Jitse Groen. Allemaal dezelfde roots. Ze hebben wel iets neergezet, maar daar zat ook wel eens een zeperd tussen. Niet erg, hoort er bij.

    Over Booking hoeven we het niet te hebben, over Uber al evenmin. Al zijn er ook vast wat kanttekeningen bij te plaatsen.

    JET in datzelfde rijtje plaatsen is teveel 'eer' naar mijn overtuiging. Heeft JET een degelijk verdienmodel? Zijn er vooruitzichten op winst?
    Ik lees ‘Tijd zal leren hoe het JET vergaat. Maar als het vergaat, gaat er voor de mensheid niet veel verloren. Hooguit voor aandeelhouders...’

    En aan uw ‘Tijd’ koppel ik reeds 22 jaar. Dus het is geen startup meer, concept heeft zichzelf bewezen. Eerst zoveel mogelijk concurrentie opvreten, daarna winstgevendheid.
73.764 Posts
Pagina: «« 1 ... 1557 1558 1559 1560 1561 ... 3689 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.