Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,275   +0,055   (+1,05%) Dagrange 5,200 - 5,315 87.023   Gem. (3M) 172,1K

TomTom in 2018

5.112 Posts
Pagina: «« 1 ... 72 73 74 75 76 ... 256 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 8 januari 2018 09:29
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 8 januari 2018 09:22:

    Omdat TT het alleen niet redt en ik niet zie gebeuren dat ze anderen een belang laten nemen in TT
    Is TomTom alleen dan?

    Volgens mij heeft TomTom een lange lijst grote partners. Grootste probleem van speelbal TomTom is- en blijft de zwaar achterblijvende waardering. Sinds vorige week weten we van onbetrouwbare, aalgladde commissaris Peter Wakkie dat deze lage waardering en een aandeel als een speelbal een doelbewuste keuze is.

    DAT is een grove schande. Die man moet dus opstappen.

  2. forum rang 6 tatje 8 januari 2018 09:36
    quote:

    nn2014 schreef op 8 januari 2018 09:24:

    Die van mij ook!
    Die van mij niet.

    Toen TTI het over opsplitsen had, zei Harold:

    TTI vindt echter Goddijn op zijn weg, die met de vier mede-oprichters 46% van de aandelen in handen heeft. Goddijn op de zender: „We luisteren naar wat de aandeelhouders zeggen, maar de raad van bestuur wil de weg naar groei zelfstandig vinden. We zullen dat beleid uitleggen en kijken wat er dan gebeurt.”

    Dus 18,50 gaat het niet worden, we gaan de weg naar groei zelfstandig vinden.

    Komen er deelnemingen, dan gaat dat echt niet via de huidige koers van 8,30, misschien voor Bosch en Apple wel omdat die in het verleden veel met Tom Tom gedaan hebben.

    Maar andere partijen die een deelneming willen, zullen toch minimaal 18,50 op tafel moeten leggen.

    Aan de andere kant, wat moet Tom Tom met die cash.

    Eind 2018 misschien zelfstandig al 200 miljoen en dan via een deelneming 23,5 maal zeg 20 is 470 miljoen.

    200 en 470 670 miljoen.

    De centen van een deelneming, wat moet je er mee.

    Zie eerder een deelneming van een partij die veel inbrengt in Tom Tom en door een deelneming ook een voordeel heeft tov derden bij een bod.
  3. [verwijderd] 8 januari 2018 09:43
    quote:

    tatje schreef op 8 januari 2018 09:36:

    [...]

    Die van mij niet.

    Toen TTI het over opsplitsen had, zei Harold:

    TTI vindt echter Goddijn op zijn weg, die met de vier mede-oprichters 46% van de aandelen in handen heeft. Goddijn op de zender: „We luisteren naar wat de aandeelhouders zeggen, maar de raad van bestuur wil de weg naar groei zelfstandig vinden. We zullen dat beleid uitleggen en kijken wat er dan gebeurt.”

    Dus 18,50 gaat het niet worden, we gaan de weg naar groei zelfstandig vinden.

    Komen er deelnemingen, dan gaat dat echt niet via de huidige koers van 8,30, misschien voor Bosch en Apple wel omdat die in het verleden veel met Tom Tom gedaan hebben.

    Maar andere partijen die een deelneming willen, zullen toch minimaal 18,50 op tafel moeten leggen.

    Aan de andere kant, wat moet Tom Tom met die cash.

    Eind 2018 misschien zelfstandig al 200 miljoen en dan via een deelneming 23,5 maal zeg 20 is 470 miljoen.

    200 en 470 670 miljoen.

    De centen van een deelneming, wat moet je er mee.

    Zie eerder een deelneming van een partij die veel inbrengt in Tom Tom en door een deelneming ook een voordeel heeft tov derden bij een bod.
    18.5 euro !! nou dat zou heel mooi zijn want dan kan ik stoppen met werken.
  4. [verwijderd] 8 januari 2018 09:44
    "Wij zijn de eersten ter wereld die hebben uitgevogeld hoe je op basis van radar de omgeving van de auto scant"

    "Wij doen de HD Maps en Bosch de sensoren, alles daar tussenin hebben we een geheimhoudingsovereenkomst voor getekend"

    www.pressreader.com/netherlands/de-te...

    Aldus Willem Strijbosch.

    Leuk voor de mensen die denken dat Bosch RadarRS heeft ontworpen of dat TomTom dom genoeg is om hun uitvinding gewoon weg te geven, aan Here natuurlijk.

    Hetzelfde geldt voor het persbericht over positienauwkeurigheid wat natuurlijk gewoon een commerciele uiting is en geen technisch meetrapport, want dan gaat het over de positienauwkeurigheid onder allerlei omstandigheden.

    Een positienauwkeurigheid van de zelfrijdende wagen op de weg van minder dan 2,54 mm. betekent dat een auto die met 120 km/uur bij zware windstoten over de Moerdijkbrug rijdt, niet verder dan 1,27 mm. afwijkt van de witte lijn aan beide zijdes van de rijbaan dan waar het systeem op aanstuurt. Ik denk dat de 'facts' wat genuanceerder liggen in de praktijk.

    Lidar heeft een hoge resolutie, 700.000 datapunten per seconde en iedere pixel is een dieptemeting op bijna allemaal verschillende punten (dus weinig dubbele metingen)
    twitter.com/TomTom/status/93192098036...

    Hoewel de resolutie van lidar afneemt in sneeuw etc (net zoals een mens minder goed waar kan nemen in sneeuw etc.) blijft, en nu komt het, de werking van lidar in weersomstandigheden als sneeuw en mist meestal beter dat radar.

    Microsoft verkoopt TomTom Maps en Traffic brand labeled als Bing Maps:
    blogs.bing.com/maps/2018-01/Geocoding...

    Baidu verkoopt TomTom HD Maps en RoadDNA brand labeled als Baidu HD Maps
    vision.zf.com/site/magazine/en/articl...

    En Bosch verkoop TomTom HD Maps + RoadDNA met een redundante layer 'RadarRS' waarvoor ze van TomTom het patent hebben mogen vastleggen, juist OMDAT ze het dan als zelfstandige partij kunnen verkopen.

    Vraag maar na tijdens de Investorday of AVA wat facts en onzin is, vergeet het aanmatigende toontje niet.



  5. forum rang 6 Dutchy Ron 8 januari 2018 09:46
    teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla...

    Snuffysasa zegt in dit forum werkzaam te zijn in HD-maps

    @verygreen @daud @DamianXVI @scottf200 (dat zijn de goeroe's op het Tesla forum, zeg maar de Justins, Hiks en BDB's) Guys, I just quickly read through this thread, I skimmed though because there was 13 pages.
    Some great detective work, awesome!
    I work on HD maps for autonomous driving. And there are many levels of using an HD map to enhance ADAS and for enabling automation.

    Dit nav een mapudate eind 2017
    "Lots and lots of users in the UK and EU are reporting usual 4.7GB downloads over their wifi connections at the moment so I guess these must be the Q1 version maps being downloaded and installed right now."

    Waarop VeryGreen (die heb ik hoog zitten) reageert
    "There appears to be stuff like this (traffic devices and such) in APE maps, not these currently in use adas maps, but the next generation that's currently only available in California, and possibly not on every car yet.
    It's everybody's guess how those would be used."

    Hij verwijst naar deze link waarbij hij in de code van AP zit te grasduinen
    teslamotorsclub.com/tmc/threads/ap2-0...

    Daarin staat "level 3" in de code, alleen nog maar beschikbaar in Californië.

    Verder maakt die Snuffy de volgende opmerking op 29 december
    I saw a rumor they have hooked up with TomTom, has there been any more confirmation on that?

    Misschien is bovenstaande allang voorbij gekomen in december toen ik ff ivm een verhuizing uit beeld was. Als iemand hier deelneemt aan dat Tesla forum dan kan ie misschien ff aan die Snuffysasa vragen waar hij dat gezien/gelezen heeft.

    teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla...

  6. [verwijderd] 8 januari 2018 09:55

    verygreen, Dec 29, 2017
    I am hearing from a friend that a car in CA under navigation on 17.50.2 took a roundabout hands-free under autosteer.
    Changed lane, entered roundabout and then exited roundabout where desired. Hopefully they'll make a video of that soon.

    teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla...

  7. [verwijderd] 8 januari 2018 10:09
    Millimeters. 1 inch = 2,54 mm. Stel voor dat we hier verder het metrisch stelsel aanhouden. Punt betreft de positienauwkeurigheid van RoadDNA versus RadarRS.

    <2,54 mm. positienauwkeurigheid is onder weersomstandigheden wel heel knap. Misschien dat een windvlaag een stilstaande auto wel meer verplaatst dan 2,54 mm.
    Edit: Of 2,54 cm. Gaat me om de hoge positienauwkeurigheid die wordt opgegeven in pb onder ideale onstandigheden versus de realiteit.

    Gaat me meer over de commercie, hoe groot is de kans dat RadarRS verkocht gaat worden als Bosch product zonder dat ook TomTom RoadDNA en HD Maps worden geleverd? Vrijwel nihil.


    quote:

    Benjamin G. schreef op 8 januari 2018 10:00:

    @ Jelle, bedoel je millimeters of bedoel je centimeters?

    Centimeters lijkt mij al indrukwekkend millimeters is chirurgische precisie.

    [...]
  8. harrysnel 8 januari 2018 10:11
    Ik zie afgelopen maand op de beurs oa:

    -dat een BAM dat maand geleden crashte op slecht nieuws inmiddels alweer 17% heeft goedgemaakt tov laagste koers na dat bericht.

    -Takeaway.com, dat over 2017 een omzet van E164mln draait en daarbij een verlies per aandeel van bijna E1 (volgens Binck website), voortdurend opgelopen is en nu een marketcap van 2170mln heeft terwijl heel TomTom voor E1940mln genoteerd staat aan de beurs.

    - partners van TomTom als NVIDIA blijven oplopen naar nieuwe koersrecords en dat ook indices als Dow/Nasdaq nieuwe records zetten in huidige rally.

    - dat kleinere Nederlandse fondsen als Holland Colours +14% en Hunter Douglas +12% erbij krijgen in maand tijd.

    - collega techfondsen in Nederland als ASML, Besi en ASMI weer naar alltime high kruipen of dat inmiddels weer staan.

    - DocData, dat beursnotering heeft overgedaan en nu een bedrijf is met een betaalapp voor tankstations. verdubbeld is in koers de afgelopen maand.

    - de overnamekoorts in farma/biotech van bedrijven die nog geen winsten boeken weer opgelaaid is. Niet alleen in VS maar op Euronext alleen al afgelopen vrijdag Tigenix en vandaag bericht over bod op Ablynx. Overige biotech loopt mee op in anticipatie op meer actie binnen sector (Galapagos, Morphosys, Biocartis en zelfs de "verliezers" MDX Health, Thrombogenics, Innate etc).

    Wat ik met deze voorbeelden aan wil aangeven: het maakt niet uit of je als bedrijf nog geen significante omzet boekt, of je als bedrijf op dit moment verlies draait, dat je als bedrijf je verdienmodel nog moet bewijzen, of je als bedrijf met slecht nieuws bent gekomen, of je als goed presterend bedrijf al een megarally achter de rug hebt gehad, dat er niet op jouw bedrijf bod ligt maar elders in de sector,............ieder aandee doet mee aan de rally.

    Kijk ik dan naar TomTom dan zie ik dat dit aandeel juist bij uitstek moet presteren van de huidige beursomstandigheden omdat het op meerdere manieren "past" bij bedrijven die nu aan de rally meedoen. Sector is hot qua M&A, toekomstige verdienmodellen die zich nog moeten bewijzen worden rijkelijk gewaardeerd (TakeAway.com), k/w verhoudingen zijn irrelevant voor waardering dat wat gezien wordt als acceptabele ratio "mag" ineens omhoog (biotech/NVIDIA).....

    En wat doet TomTom? Zakt gewoon afgelopen maand weg en noteert nu kleine 20% lager dan eerdere top.

    En als je dit probeert te verklaren dan zijn er op de beurs tig fondsen die de verklaring vervolgens onderuit halen. Klopt geen mallemoer van dit koersverloop. Daarmee bedoel ik: de koers wordt naar mijn mening gestuurd. Of dit nu is tbv "dirty exit" of dat het is om bestuur onder druk te zetten, dat zou m.i. alletwee een reden kunnen zijn.

5.112 Posts
Pagina: «« 1 ... 72 73 74 75 76 ... 256 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.