Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
10,830   -0,510   (-4,50%) Dagrange 10,500 - 11,430 64.177   Gem. (3M) 28,9K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.449 Posts
Pagina: «« 1 ... 361 362 363 364 365 ... 973 »» | Laatste | Omlaag ↓
  7. Risky bets 2 februari 2019 13:40
    Ik vind TOO niet zo interessant op het moment relatief ten opzichte van andere aandelen. De komende jaren zijn er veel shuttles die verouderd raken. FPSO contracten van 2010-2015 worden overal, telkens verlengt tegen veel lagere rates. TOO is op basis van de huidige cijfers erg interessant, maar houdt er wel rekening mee dat het een declining business is. Maar er zijn veel hedge funds die juist groot in TOO zitten, dus die hebben duidelijk een andere mening.

    Als je zelf wel positief bent, dan zijn de bonds/preferreds wellicht interessant. Die handelen tegen hoge yields.
  9. forum rang 5 maci 4 februari 2019 08:51
    PERSMEDEDELING
    Gereglementeerde informatie
    Maandag 4 februari 2019 – 8u CET
    PADDY RODGERS TREEDT IN 2019 AF
    ALS CEO VAN EURONAV

    ANTWERPEN, België, 4 februari 2019 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN)
    (“Euronav” of de “Vennootschap”) kondigt aan dat Paddy Rodgers heeft beslist in 2019 af
    te treden als CEO van Euronav na een periode van 18 jaar dienst. Euronav start een
    aanwervingsproces op voor een nieuwe CEO. Paddy blijft in zijn functie als CEO tot aan
    de benoeming van zijn opvolger zodat een vlotte en efficiënte overdracht verzekerd is.
    Paddy Rodgers, CEO van Euronav: “Het was een eer en voorrecht om Euronav als CEO te
    mogen leiden. De vennootschap is van een familiebedrijf met 17 schepen uitgegroeid tot
    de grootste ruwe olietankerrederij ter wereld, met maar liefst 73 schepen en een
    notering op de beurzen van Euronext en NYSE. Nu de fusie met Gener8 is voltooid, wens
    ik mij op andere opportuniteiten te richten. Ik ben ervan overtuigd dat er geen beter
    moment is om het leiderschap over deze sterke en ‘best-in-class’ grote
    olietankervennootschap over te dragen. Ik wens iedereen bij Euronav van harte te
    danken voor de toewijding, ongeëvenaarde steun en professionalisme gedurende mijn
    tijd bij de vennootschap.”
    Carl Steen, Voorzitter van Euronav: “Wij respecteren de beslissing van Paddy om af te
    treden nadat hij onder zijn beheer Euronav succesvol heeft getransformeerd. Euronav
    staat binnen de sector bekend om haar lage schuldratio, aanzienlijke liqiditeitsreserve en
    operationale flexibiliteit en bevindt zich hierdoor in een sterke positie om de uitdagingen
    in de tankersector verder het hoofd te bieden. De strategie van Euronav zal ongewijzigd
    worden verder gezet en de Raad van Bestuur en het Management Team kijken er naar
    uit om verder te bouwen op de nalatenschap van Paddy.”
  10. [verwijderd] 6 februari 2019 09:58
    quote:

    Lammetod schreef op 31 januari 2019 10:06:

    Goedemorgen alle heeft euronav ook LNG schepen , als ik kijk op de site zie ik het zo niet .
    Waarom als ik kijk naar de winst van Shell zit er veel winst in het LNG en met name richting China . Dus hoop en ga ik vanuit dat euronav hier ook van profiteerde .
    Eens kijken onder Exmar
    vergelijk tevens de adressen van de hoofdzetel
    :)
  15. Risky bets 12 februari 2019 09:55
    quote:

    Lammetod schreef op 12 februari 2019 09:46:

    Mooie 3% stijging en nu door
    FRO +12% in Oslo op het moment. Ik weet nog van niks, maar ziet er naar uit dat het weer een grote (sector?) upgrade is van DNB ofzo.

    Brent-WTI spread is 9.9$ op het moment, of 17.4% verschil. Groot incentive om Amerikaanse olie te exporteren. Huidige rates zijn sterk terug gevallen, door VLCC nieuwbuilds en OPEC cuts. Maar de midden lange termijn ziet er in mijn ogen fantastisch uit voor (product) tankers. Ik denk dat Q3 veel minder slecht gaat zijn dan normaal en Q4 en verder, echt leuk gaat worden.

    EURN heeft sowieso het korte termijn voordeel dat andere partijen veel offhire hebben het komende jaar voor scrubber installaties. Dat verkleint tijdelijk de vloot. Of het op de langere termijn de juiste strategie is voor EURN is nog te vraag. het is sowieso een erg risicovolle benadering om zo op het extreme te zitten. STNG en EURN zijn op het moment mijn grootste posities (kan altijd snel veranderen bij mij). En van beide ben ik geen fan van de benadering. STNG gaat vol voor scrubbers, zelfs op kleine MR product tankers. De economics van een scrubber op een MR zijn natuurlijk veel slechter dan op een gigantische VLCC. STNG heeft zelfs een super moderne ECO vloot, dus zou 1 van de laatste moeten zijn om voor scrubbers te gaan en toch gaan ze er vol voor. EURN gaat er daarentegen totaal niet voor, zelfs niet op hun middle aged VLCC's. Tevens een extreme positie. Eigenlijk vind ik de uitgangspositie van een INSW/DHT enzo logischer in minder risicovol, om een midden weg te vinden en alleen te installeren op de schepen waar de terugverdientijd het snelst is.

    Een andere interessante ontwikkeling momenteel is de grote spike in iron ore prijzen na de Vale dam bruik en Vale productieverlies. Veel hogere ijzererts prijzen gaan doorwerken in verdere stijging van nieuwbouw prijzen en voor hogere scrap staal prijzen. Het eerste dis-incentiveerd nieuwbouw ordering en het tweede bevorderd meer scrapping. Beide zeer positief dus.

    Worden interessante tijden voor tankers.
  16. forum rang 6 suskewiet 12 februari 2019 11:29
    Er zitten nog shorters op dit aandeel .
    Het is wat een jo jo ,
    Maar het is een aandeel voor de toekomst .
    Reserve kapitaal ,een moderne vloot en gewapend voor het miljeu .
    Maercks heeft het nog altijd voor het zeggen en blijven maar vervuilen .
    Dit kan nog wel een heel tijdje aanhouden .
    Maar toch zal hier een kentering in komen onder druk .
    Kopen en behouden voor een heel tijdje is het advies .
    Shorters zullen hun kar wel keren .
19.449 Posts
Pagina: «« 1 ... 361 362 363 364 365 ... 973 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken