Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   BAM Groep   /   September 2014

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,272   -0,020   (-0,47%) Dagrange 4,250 - 4,316 368.910   Gem. (3M) 843,7K

September 2014

Volgen
5.926 Posts
Pagina: «« 1 ... 191 192 193 194 195 ... 297 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. pardon 22 september 2014 14:58
    ma 22 sep 2014, 13:39| lees voor
    Almere krijgt helemaal geen schaatscomplex

    ALMERE -
    Er komt definitief geen schaatscomplex in Almere. De organisatie achter de Icedôme heeft dat doorgegeven aan de KNSB, bevestigde een woordvoerder van de schaatsbond maandag. De Icedôme moest het belangrijkste schaatscomplex van Nederland worden, maar raakte die gunning in juni kwijt. De initiatiefnemers kregen de financiën niet rond, naar nu blijkt ook niet voor een 'normaal' schaatscomplex.

    Foto: Artist's impression
    In Almere-Poort zou een hagelnieuw complex moeten verrijzen, waar schaatsers, kunstrijders, inline-skaters en shorttrackers optimaal zouden kunnen trainen. De sportbonden hadden het nog te bouwen complex verkozen boven Thialf in Heerenveen en het Transportium in Zoetermeer. Die twee hallen werken samen aan nieuwe plannen.
    Bouwbedrijf Van Wijnen, dat bij het project betrokken was, is niet bereikbaar voor commentaar. Bouwbedrijf BAM besloot in juli om zich terug te trekken uit de bouw van de schaatstempel. „Wij hebben bijzonder veel tijd, energie en capaciteit in de ontwikkeling gestoken. Wij zien onvoldoende mogelijkheden om dat zonder steun van NOCNSF nogmaals te doen”, liet een woordvoerder weten. BAM wil niet zeggen hoeveel geld het in de Icedôme had gestoken, maar dat is kwijt „want er is geen project”.
    De gemeente Almere heeft kennisgenomen van het besluit. „Binnen onze mogelijkheden hebben we het maximale gedaan om het consortium te helpen. We zagen een grote meerwaarde van de Icedôme voor de stad en de werkgelegenheid”, aldus een woordvoerster.
  2. forum rang 4 bammie 22 september 2014 15:05
    quote:

    pardon schreef op 22 september 2014 14:58:

    ma 22 sep 2014, 13:39| lees voor
    Almere krijgt helemaal geen schaatscomplex

    ALMERE -
    Er komt definitief geen schaatscomplex in Almere. De organisatie achter de Icedôme heeft dat doorgegeven aan de KNSB, bevestigde een woordvoerder van de schaatsbond maandag. De Icedôme moest het belangrijkste schaatscomplex van Nederland worden, maar raakte die gunning in juni kwijt. De initiatiefnemers kregen de financiën niet rond, naar nu blijkt ook niet voor een 'normaal' schaatscomplex.

    Foto: Artist's impression
    In Almere-Poort zou een hagelnieuw complex moeten verrijzen, waar schaatsers, kunstrijders, inline-skaters en shorttrackers optimaal zouden kunnen trainen. De sportbonden hadden het nog te bouwen complex verkozen boven Thialf in Heerenveen en het Transportium in Zoetermeer. Die twee hallen werken samen aan nieuwe plannen.
    Bouwbedrijf Van Wijnen, dat bij het project betrokken was, is niet bereikbaar voor commentaar. Bouwbedrijf BAM besloot in juli om zich terug te trekken uit de bouw van de schaatstempel. „Wij hebben bijzonder veel tijd, energie en capaciteit in de ontwikkeling gestoken. Wij zien onvoldoende mogelijkheden om dat zonder steun van NOCNSF nogmaals te doen”, liet een woordvoerder weten. BAM wil niet zeggen hoeveel geld het in de Icedôme had gestoken, maar dat is kwijt „want er is geen project”.
    De gemeente Almere heeft kennisgenomen van het besluit. „Binnen onze mogelijkheden hebben we het maximale gedaan om het consortium te helpen. We zagen een grote meerwaarde van de Icedôme voor de stad en de werkgelegenheid”, aldus een woordvoerster.
    Ouwe meuk.
  3. [verwijderd] 22 september 2014 15:05
    quote:

    pardon schreef op 22 september 2014 14:58:

    ma 22 sep 2014, 13:39| lees voor
    Almere krijgt helemaal geen schaatscomplex

    ALMERE -
    Er komt definitief geen schaatscomplex in Almere. De organisatie achter de Icedôme heeft dat doorgegeven aan de KNSB, bevestigde een woordvoerder van de schaatsbond maandag. De Icedôme moest het belangrijkste schaatscomplex van Nederland worden, maar raakte die gunning in juni kwijt. De initiatiefnemers kregen de financiën niet rond, naar nu blijkt ook niet voor een 'normaal' schaatscomplex.

    Foto: Artist's impression
    In Almere-Poort zou een hagelnieuw complex moeten verrijzen, waar schaatsers, kunstrijders, inline-skaters en shorttrackers optimaal zouden kunnen trainen. De sportbonden hadden het nog te bouwen complex verkozen boven Thialf in Heerenveen en het Transportium in Zoetermeer. Die twee hallen werken samen aan nieuwe plannen.
    Bouwbedrijf Van Wijnen, dat bij het project betrokken was, is niet bereikbaar voor commentaar. Bouwbedrijf BAM besloot in juli om zich terug te trekken uit de bouw van de schaatstempel. „Wij hebben bijzonder veel tijd, energie en capaciteit in de ontwikkeling gestoken. Wij zien onvoldoende mogelijkheden om dat zonder steun van NOCNSF nogmaals te doen”, liet een woordvoerder weten. BAM wil niet zeggen hoeveel geld het in de Icedôme had gestoken, maar dat is kwijt „want er is geen project”.
    De gemeente Almere heeft kennisgenomen van het besluit. „Binnen onze mogelijkheden hebben we het maximale gedaan om het consortium te helpen. We zagen een grote meerwaarde van de Icedôme voor de stad en de werkgelegenheid”, aldus een woordvoerster.
    Dat wist men al weken, hoort daar ook niet....
  7. pardon 22 september 2014 15:31
    lees voor
    Asielzoekers tijdelijk oude kazerne in

    DEN HELDER -
    De gemeente Den Helder gaat op verzoek van het Centraal Orgaan opvang Asielzoekers (COA) honderden asielzoekers tijdelijk opvangen in de leegstaande Luitenant-kolonel Maaskampkazerne in de marinestad. Dit heeft de gemeente maandag laten weten.
    Afgelopen voorjaar werd bekend dat na de zomer tot maximaal 600 asielzoekers zouden worden ondergebracht in de voormalige jeugdgevangenis Doggershoek in Den Helder. De verbouwing hiervan blijkt echter zoveel duurder uit te vallen dan gepland, dat een Europese aanbesteding noodzakelijk is. Hierdoor is de oplevering maanden later dan gepland.
    Volgens Den Helder is de vroegere jeugdgevangenis als gevolg van de vertraging niet eerder dan januari of februari komend jaar klaar. Gezien de „acute noodzaak” om de groeiende stroom asielzoekers te kunnen huisvesten, is de gemeente akkoord gegaan met de tijdelijke inzet van de kazerne. Die dateert uit begin jaren vijftig van de vorige eeuw en was tot begin vorig jaar in gebruik.
    Naar verwachting nemen de eerste bewoners over 3 weken hun intrek in de kazerne. Het gaat in eerste instantie om 300 vreemdelingen die in afwachting zijn van een verblijfsvergunning. Op termijn wordt het aantal mogelijk uitgebreid naar 600. Zij worden doorgeplaatst naar Doggershoek zodra de verbouwing is afgerond, aldus de gemeente Den Helder.
  8. forum rang 4 bammie 22 september 2014 15:34
    Pensioenfondsen in hypotheekmarkt

    Fondsbeheerder Dutch Mortgage Funding Company (DMFCO) biedt vanaf vandaag institutionele beleggers de gelegenheid te investeren in Nederlandse woninghypotheken. Het fonds heeft de ambitie om binnen enkele jaren meer dan 3 miljard euro op te halen. Vandaag is bij de ‘first closing’ daarvan al ruimschoots de helft opgehaald.

    Dat bedrag is afkomstig van het Pensioenfonds Metaal en Techniek (PMT), Pensioenfonds Hoogovens (SPH) en Pensioenfonds PGB. DMFCO betreedt onder de naam MUNT Hypotheken de Nederlandse markt voor particuliere woninghypotheken en maakt daarbij voor de distributie gebruik van onafhankelijke hypotheekadviseurs.

    Nederlandse woninghypotheken zijn volgens de betrokken partijen voor institutionele beleggers een aantrekkelijke beleggingscategorie "vanwege een goed rendement en beperkt risico". Door de zich terugtrekkende banken ontstaat er veel ruimte op de markt. Als de markt dan zoals verwacht nog aantrekt, maakt dat hypotheken ook op de lange termijn een aantrekkelijke investering.

    Jeroen van Hessen, een van de oprichters van DMFCO: “Dit initiatief past in de trend waarbij beleggers steeds vaker direct investeren zonder tussenkomst van banken.” Nederlandse pensioenfondsen worden al langer aangespoord om meer te investeren in de Nederlandse economie. PMT, SPH en PGB nemen in dit opzicht hun verantwoordelijkheid.

    DMFCO is opgericht in 2013 en gevestigd in Den Haag. DMFCO beschikt over een vergunning van de Autoriteit Financiële Markten voor het vertrekken van hypotheken.

    Bron:
    www.iexprofs.nl/Column/Nieuws/135781/...
  9. Frankrijker 22 september 2014 15:35
    quote:

    pardon schreef op 22 september 2014 15:31:

    lees voor
    Asielzoekers tijdelijk oude kazerne in

    DEN HELDER -
    De gemeente Den Helder gaat op verzoek van het Centraal Orgaan opvang Asielzoekers (COA) honderden asielzoekers tijdelijk opvangen in de leegstaande Luitenant-kolonel Maaskampkazerne in de marinestad. Dit heeft de gemeente maandag laten weten.
    Afgelopen voorjaar werd bekend dat na de zomer tot maximaal 600 asielzoekers zouden worden ondergebracht in de voormalige jeugdgevangenis Doggershoek in Den Helder. De verbouwing hiervan blijkt echter zoveel duurder uit te vallen dan gepland, dat een Europese aanbesteding noodzakelijk is. Hierdoor is de oplevering maanden later dan gepland.
    Volgens Den Helder is de vroegere jeugdgevangenis als gevolg van de vertraging niet eerder dan januari of februari komend jaar klaar. Gezien de „acute noodzaak” om de groeiende stroom asielzoekers te kunnen huisvesten, is de gemeente akkoord gegaan met de tijdelijke inzet van de kazerne. Die dateert uit begin jaren vijftig van de vorige eeuw en was tot begin vorig jaar in gebruik.
    Naar verwachting nemen de eerste bewoners over 3 weken hun intrek in de kazerne. Het gaat in eerste instantie om 300 vreemdelingen die in afwachting zijn van een verblijfsvergunning. Op termijn wordt het aantal mogelijk uitgebreid naar 600. Zij worden doorgeplaatst naar Doggershoek zodra de verbouwing is afgerond, aldus de gemeente Den Helder.
    Mooi, goedkoop personeel voor BAM:)
  10. forum rang 4 bammie 22 september 2014 15:40
    Omvangrijke investering in Eemshaven
    Gepubliceerd op 22 sep 2014 om 13:54

    GRONINGEN (AFN) - Een internationale onderneming gaat voor ,,honderden miljoenen'' investeren in de Eemshaven in Groningen. De investering is ook ,,zeer goed voor de werkgelegenheid'', zei een woordvoerster van havenexploitant Groningen Seaports maandag.

    Om welk bedrijf het gaat en wat het gaat bouwen in de Eemshaven, wordt dinsdagochtend bekendgemaakt op een persbijeenkomst. Daarbij is ook minister Henk Kamp van Economische Zaken aanwezig.

    Volgens onbevestigde berichten gaat het om het Amerikaanse technologiebedrijf Apple en de bouw van een datacenter.

    Bron:
    www.iex.nl/Nieuws/ANP_ANP-220914-152/...

    Zou een leuk klusje voor BAM zijn.:)
  11. pardon 22 september 2014 15:40

    22 september 2014
    Het nieuwe station Delft klaar voor testfase
    (Persbericht Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft B.V.): Delft, 19 september 2014 - Het ondergrondse station en de nieuwe stationshal zijn zo goed als gereed en vandaag door de betrokken bouwers opgeleverd aan opdrachtgever ProRail. Voor de bouw van de stationshal is Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft (OBS) gedelegeerd opdrachtgever geweest. Met de oplevering is ProRail nu eigenaar van het ondergrondse station en heeft de spoortunnel tot haar beschikking om de komende maanden te gaan testen. De nieuwe stationshal is vanaf vandaag in handen van NS, die in december van dit jaar start met het inrichten van de winkels.
  12. pardon 22 september 2014 15:44
    Spoorzone Delft
    Het huidige spoor in Delft is niet berekend op het toekomstige treinverkeer. Het tweesporige treinviaduct bij het station is te krap en levert geluidsoverlast en veiligheidsrisico’s op. Het station zelf voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd. Daarom pakt ProRail samen met de gemeente de spoorzone van Delft grondig aan.
    Overzicht Spoorzone DelftInrichtingselementen Spoorzone DelftInrichtingselementen Spoorzonde DelftInrichtingselementen Spoorzone Delft
    VorigeVolgende1 / 4
    Nieuwe spoortunnel en ondergronds station

    In plaats van het viaduct bij het station komt een 2300 meter lange spoortunnel met ruimte voor vier sporen en een ondergrondse parkeergarage. Daarnaast krijgt Delft een nieuw station dat ook onder de grond komt te liggen. De perrons liggen acht meter diep, maar dankzij de ruime opzet van de roltrappen valt er toch daglicht op de perrons. Het nieuwe station kan 39 duizend reizigers per dag verwerken.

    Extra woningen en kantoren

    Doordat het spoor en station ondergronds gaan, heeft de gemeente de mogelijkheid om de bovengrondse ruimte te gebruiken. Daar komen een nieuw stadskantoor en woningen en kantoren met veel groen en water eromheen. Delft krijgt dus niet alleen betere doorstroom van de treinen, maar ook ongeveer 1200 woningen en 20.000m2 aan kantoorruimte.

    Bijzondere bouwtechniek

    De spoortunnel gaat onder het centrum van Delft door en loopt langs een aantal kwetsbare panden. Dit stelt hoge eisen aan de bouwmethode en het vakmanschap. Daarom maken we gebruik van een relatief trillings- en geluidsarme bouwmethode waar relatief weinig ruimte voor nodig is. En de bouwput is snel weer dicht.

    Veiligheid 'op schaal' getest

    Voor de eerste trein door een spoortunnel rijdt, test ProRail de veiligheid door en door. Bij de nieuwe tunnel in Delft hebben we daarvoor een unieke aanpak ontwikkeld. Het meest in het oog springende onderdeel is een modelspoorbaan van 25 meter waarop levensechte situaties worden nagebootst: Wat gebeurt er als de rookmelders uitvallen? Komt alle informatie goed door in de meldkamer van ProRail? Zijn de afspraken met hulpverleners toereikend? Zo zorgen we dat de échte tunnel straks snel en veilig open kan.

    Planning

    In 2015 kan de eerste trein door de spoortunnel rijden en in 2017 is de tweede tunnelbuis af. Vanaf 2015 worden de woningen gebouwd. Afhankelijk van hoe de woningmarkt zich ontwikkelt, is de volledige woningbouw klaar tussen 2025 en 2045.

    ProRail werkt aan Spoorzone Delft in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en de gemeente Delft. De projectleiding van de spoortunnel en de OV-knoop is in handen van ProRail en gemeente Delft / Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft.
  16. [verwijderd] 22 september 2014 15:52
    quote:

    Tatan schreef op 8 september 2014 14:49:

    2,20 alweer aangetikt...

    dat is dan weer 10% binnen,,,

    nu van 2,20 naar 2,42 en weer 10% binnen...
    En dan even in de wacht even de kat uit de boom kijken...
    rabo zegt 3 euro ..
    Beter 2,42 even goed links en rechts kijken of er niks aan komt...]

    2,42 volgende doel....

    als dat weer binnen 2 weken op de borden staat dan is Bam een super aandeel..
    Zijn mensen die zijn blij met 7% per jaar.....
    Hier doen we het sneller als het goed gaat....
    We zullen het meemaken de komende 2 weken....

    koers nu 2,17....2,17....

    op naar de 2,42,,,,
    moeilijk nu wat te doen....
    van 2,40 naar de 2,64 en weer 10% pakken of nu verkopen en weer terug komen rond de 2,30 en daarna omhoog.....

    maar even goed denken...
  18. pardon 22 september 2014 15:53
    Uitvoerende partijen
    De realisatie van Spoorzone Delft wordt uitgevoerd door diverse aannemers. In 2008 is aannemerscombinatie CrommeLijn gestart met bouwen van de spoortunnel. Zij schakelen diverse onderaannemers in voor gespecialiseerde werkzaamheden.

    Vanaf eind 2011 gaan binnen het Spoorzonegebied meerdere aannemers aan het werk, waaronder Strukton Rail. De aanbestedingen hiervoor lopen op dit moment of worden opgestart. Het betreft bijvoorbeeld aannemers voor de inrichting van de tunnel met sporen en bovenleidingen of van het stadskantoor.

    Combinatie CrommeLijn
    ProRail heeft in 2008 de bouw van de spoortunnel Delft gegund aan de Combinatie CrommeLijn VOF (CCL). De opdracht aan CCL bestaat uit het ontwerp en de bouw van een spoortunnel van 2,3 kilometer, een ondergronds station, een parkeergarage langs de Spoorsingel, het bouwrijp maken van het gehele plangebied en voor de uitvoering van een groot deel van het ontwerp van Busquets voor de inrichting van de openbare ruimte.

    CCL is een consortium dat bestaat uit de volgende bedrijven: Aannemingsmaatschappij CFE NV, Mobilis BV en Dura Vermeer Groep NV. De drie aannemers binnen het consortium hebben veel ervaring met ondergronds bouwen en het bouwen van diepwanden in het bijzonder. Grontmij maakt de ontwerpen.

    Strukton Rail
    Strukton Rail heeft opdracht voor het zogenaamde 'bovenbouwcontract’. Hieronder vallen de aanleg van het nieuwe spoor in de 2300 meter lange tunnel (inclusief - naast het spoor, de ballast en de dwarsliggers - de bovenleiding, kabels & leidingen). Daarnaast omvat de opdracht twee wisseloverlopen, de bouw van het onderstation dat de bovenleiding en de tunnelinstallaties van spanning gaat voorzien en twee EBS-stations voor het treinbeveiligingssysteem. Ook vernieuwt Strukton het DSM-emplacement in Delft inclusief de nodige civiele werkzaamheden. De realisatie is gestart in 2012. Het zwaartepunt van de uitvoering ligt begin 2014, als Strukton het spoor in de tunnel realiseert.

    Strukton Rail is een fullserviceaanbieder voor spoorsystemen die vooral in Nederland, Zweden, Duitsland, België en Italië actief is. Naast nieuwbouw verzorgt Strukton Rail ook de vernieuwing (groot onderhoud) en het dagelijks onderhoud van spoorsystemen. Dat omvat naast spoorstaven, dwarsliggers en ballast ook alle omliggende systemen zoals bovenleiding, energievoorziening, beveiliging, bekabeling, e.d.

    Strukton Worksphere
    Het derde grote contract van Spoorzone Delft, het afbouwcontract, is gegund aan Strukton Worksphere. In het afbouwcontract staan de werkzaamheden opgenomen waarmee het perron in de oostbuis van de tunnel, de ondergrondse fietsenstalling en de mezzanine (de ruimte tussen perrons / fietsenstalling en stationshal) afgewerkt worden. Opvallend onderdeel in dit contract is het glas dat voor daglicht op de perrons (twee niveaus onder het maaiveld) zal zorgen. Zo wordt de vloer - en een deel van het dak van de fietsenstalling van glas.

    Tijdens de afbouw wordt zichtbaar welke materialen er gebruikt worden voor de afwerking van de muren, vloeren en plafonds van het perron in de oostbuis van de tunnel, de ondergrondse fietsenstalling en de mezzanine (de ruimte tussen perrons / fietsenstalling en stationshal). Verbindingen tussen de verschillende verdiepingen worden aangebracht in de vorm van trappen, roltrappen en liften. Veiligheid voor de reiziger wordt gewaarborgd in de vorm van nooduitgangen, vluchtroutes en rookschermen.

    Smit’s Bouwbedrijf
    Smit's Bouwbedrijf bouwt de studentenhuisvesting aan de Röntgenweg. Ruim 500 studio's verrijzen tussen het najaar van 2013 en de winter van 2014. Het werkterrein van deze aannemer ligt voornamelijk in de Randstad in de sectoren woningbouw en utiliteitsbouw. De activiteiten strekken zich uit tot nieuwbouw, renovatie en groot onderhoud. In de woningbouw worden, naast werken uit aanbestedingen en in bouwteam, eveneens grote integrale woningbouwcomplexen zelfstandig - alsmede in samenwerking met sociale partners - ontwikkeld.

    Ballast Nedam
    Voor een derde van de vastgoedontwikkeling is een gronduitgifteovereenkomst afgesloten met Ballast Nedam Ontwikkelingsmaatschappij. De eerste bouwgrond wordt eind 2014 opgeleverd.

    BAM Utiliteitsbouw
    Het stadskantoor en de stationshal worden gebouwd door BAM Utiliteitsbouw.
  19. [verwijderd] 22 september 2014 15:54
    quote:

    Tatan schreef op 22 september 2014 15:52:

    [...]

    moeilijk nu wat te doen....
    van 2,40 naar de 2,64 en weer 10% pakken of nu verkopen en weer terug komen rond de 2,30 en daarna omhoog.....

    maar even goed denken...
    je kan denken, maar of dat veel helpt...koers maakte vrijdag nog 4 ct lager en vandaag ook paar cent lager om dan weer door te stijgen.

    voorlopig the only way is up !
  20. forum rang 4 manuss 22 september 2014 15:55
    quote:

    Tatan schreef op 22 september 2014 15:52:

    [...]

    moeilijk nu wat te doen....
    van 2,40 naar de 2,64 en weer 10% pakken of nu verkopen en weer terug komen rond de 2,30 en daarna omhoog.....

    maar even goed denken...
    He Tatan je leeft nog! Gewoon blijven zitten nu, we gaan in 1 streep naar de 3 euro. Vervolgens eind van dit jaar 3,70.
5.926 Posts
Pagina: «« 1 ... 191 192 193 194 195 ... 297 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM wordt niet vervolgd. Instapmoment?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. Moneta meldt belang in BAM
  2. BAM verkoopt resterend belang in Invesis
  3. OM staakt onderzoek naar BAM International
  4. BAM verkoopt Infra Funderingstechnieken
  5. Ballast Nedam koopt concurrent Hurks
  6. Woontop sluit akkoord over bouw 100.000 woningen per jaar
  7. BAM werkt mee aan nieuw spoor in het VK
  8. Openbaar Ministerie selecteert BAM en ARS voor trajectcontrolesystemen
  9. BAM gaat treinbeveiligingssysteem ProRail realiseren
  10. BAM krijgt contract voor renovatie en onderhoud Sluiskiltunnel