Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

AEX – 07/10 – Q3 cijferregen in aantocht

602 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 31 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 7 oktober 2009 09:45
    Weer flinke daling passagiers Air France-KLM 08:29 7-10-2009

    AMSTELVEEN (AFN) - Het aantal passagiers dat luchtvaartmaatschappij Air France-KLM vervoerd heeft, is in september opnieuw flink gedaald. Dat blijkt uit cijfers die het bedrijf woensdag bekendmaakte. De passagiersaantallen nemen al bijna een jaar van maand tot maand af.

    Vorige maand vlogen 6,24 miljoen mensen met Air France-KLM. Dat is 5,3 procent minder dan de 6,59 miljoen passagiers in september vorig jaar. De bezettingsgraad steeg wel met 1 punt tot 81,9 procent, maar dat was te danken aan een inkrimping van de vloot. De capaciteit daalde met 4,9 procent.

    Ook het aantal ingezette vrachttoestellen nam flink af. De capaciteit daalde daar met 20 procent, waardoor de resterende vliegtuigen voller zaten. De beladingsgraad steeg met 2,2 punten tot 66,1 procent.

    BEURSGORILLA bron lijkt me een hele goede graadmeter

    lijkt me duidelijk dat de koersen zijn overgewaardeerd. Er komt nog heel veel slecht nieuws aan.
  2. forum rang 4 COUPEJET 7 oktober 2009 09:56
    quote:

    trader888 schreef:

    Weer flinke daling passagiers Air France-KLM 08:29 7-10-2009

    AMSTELVEEN (AFN) - Het aantal passagiers dat luchtvaartmaatschappij Air France-KLM vervoerd heeft, is in september opnieuw flink gedaald. Dat blijkt uit cijfers die het bedrijf woensdag bekendmaakte. De passagiersaantallen nemen al bijna een jaar van maand tot maand af.

    Vorige maand vlogen 6,24 miljoen mensen met Air France-KLM. Dat is 5,3 procent minder dan de 6,59 miljoen passagiers in september vorig jaar. De bezettingsgraad steeg wel met 1 punt tot 81,9 procent, maar dat was te danken aan een inkrimping van de vloot. De capaciteit daalde met 4,9 procent.

    Ook het aantal ingezette vrachttoestellen nam flink af. De capaciteit daalde daar met 20 procent, waardoor de resterende vliegtuigen voller zaten. De beladingsgraad steeg met 2,2 punten tot 66,1 procent.

    BEURSGORILLA bron lijkt me een hele goede graadmeter

    lijkt me duidelijk dat de koersen zijn overgewaardeerd. Er komt nog heel veel slecht nieuws aan.
    Door een diep ROZE BRIL wordt alles en dan ook werkelijk alles POSITIEF uitgelegd. Cijfers zijn van ondergeschikte waarde geworden, spring allemaal maar lekker achterop, het ravijn komt in zicht. Maarja met een roze bril op kan je ook vliegen, dus wat maakt het uit.
  3. [verwijderd] 7 oktober 2009 09:58
    quote:

    Mr. Aldi schreef:

    AEX PUT OKT 2009 300,00
    Openingskoop
    Limiet L: 1,65 Dag
    07-10-2009
    1,75 (9:39)
    Plaatsing bevestigd

    Fok dat. Net 5 sec te laat!

    ----

    LOL, gedeeltelijk uitgevoerd nu :P
    Rest ook binnen (Y)

    2e keer dat ik met opties werk ;-) Heb er nu meer vertrouwen in.

    Hedgen? I.v.m. Alcoa? Dagcalls zouden kunnen. Maar dat zal waarschijnlijk toch dag... calls worden :P
  4. [verwijderd] 7 oktober 2009 10:01
    quote:

    Mr. Aldi schreef:

    [quote=Mr. Aldi]
    AEX PUT OKT 2009 300,00
    Openingskoop
    Limiet L: 1,65 Dag
    07-10-2009
    1,75 (9:39)
    Plaatsing bevestigd

    Fok dat. Net 5 sec te laat!

    ----

    LOL, gedeeltelijk uitgevoerd nu :P
    [/quote]

    Rest ook binnen (Y)

    2e keer dat ik met opties werk ;-) Heb er nu meer vertrouwen in.

    Hedgen? I.v.m. Alcoa? Dagcalls zouden kunnen. Maar dat zal waarschijnlijk toch dag... calls worden :P
    Hedgen met dagcalls is zinloos. Alcoa cijfers komen pas na expiratie. Tenzij je A8 dagcalls overnight neemt.
  5. [verwijderd] 7 oktober 2009 10:01

    quote:

    trader888 schreef:

    Vorige maand vlogen 6,24 miljoen mensen met Air France-KLM. Dat is 5,3 procent minder dan de 6,59 miljoen passagiers in september vorig jaar. De bezettingsgraad steeg wel met 1 punt tot 81,9 procent, maar dat was te danken aan een inkrimping van de vloot. De capaciteit daalde met 4,9 procent.

    Ehm.. als de capaciteit daalt met 4,9% en het aantal passagiers met 5,3% , dan daalt de bezettingsgraad toch? Goochelaars.
  6. forum rang 4 ONN 7 oktober 2009 10:10
    quote:

    Mr. Aldi schreef:

    [quote=Red Fox]
    Hedgen met dagcalls is zinloos. Alcoa cijfers komen pas na expiratie. Tenzij je A8 dagcalls overnight neemt.
    [/quote]

    Dat bedoelde ik. Dagcalls voor morgen

    Grote kans dat je dan op beide leegloopt Mr. Aldi.

    En wat valt er nou te hedgen op een put van 1.60 die nu bijna geen delta heeft ?
    Die koop je toch voor de gok dat het volgende week misschien wel 's allemaal tegenvalt ?
  7. BobTL 7 oktober 2009 10:12
    quote:

    Red Fox schreef:

    Hedgen met dagcalls is zinloos. Alcoa cijfers komen pas na expiratie. Tenzij je A8 dagcalls overnight neemt.
    Alcoa is geen marketmover en zal het nooit worden ook. Ook al vallen deze cijfers tegen zal de shift toch weer snel gemaakt worden naar bedrijven die afhankelijk zijn van consumenten. Alcoa kan onder invloed staan van de aluminiumproductie die China aan het opblazen is. Zegt niets over de cijfers van financials, high tech of Toll Brothers. Leuk dat de pers het nu over Alcoa heeft maar zelfs MT heeft geen beta van 1 met Alcoa.
  8. [verwijderd] 7 oktober 2009 10:14
    quote:

    ouwebeursrot schreef:

    [quote=Mr. Aldi]
    [quote=Red Fox]
    Hedgen met dagcalls is zinloos. Alcoa cijfers komen pas na expiratie. Tenzij je A8 dagcalls overnight neemt.
    [/quote]

    Dat bedoelde ik. Dagcalls voor morgen

    [/quote]

    Grote kans dat je dan op beide leegloopt Mr. Aldi.

    En wat valt er nou te hedgen op een put van 1.60 die nu bijna geen delta heeft ?
    Die koop je toch voor de gok dat het volgende week misschien wel 's allemaal tegenvalt ?
    Zou het nu echt een gok zijn dat het gaat tegenvallen Ouwe?..:-)
602 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 31 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.