Aandeel Volkswagen AG Vz XTR:766403.ETR, DE0007664039

Van de redactie

1. Premium

   25 jan Energietransitie rijdt Volkswagen in de wielen

   Volkswagen ziet met lede ogen aan hoe de Chinese concurrentie oprukt, terwijl de Duitse overheid subsidies voor EV's afbouwt en een hoogst twijfelachtige energiepolitiek voert.
   
   De markt sombert al langere tijd over het aandeel, al is de autoproducent sinds de vorige update - naar aanleiding van de derdekwartaalcijfers - alweer met zo'n 15% opgeveerd.

2. Premium

   nov '23 5 goedkope autofabrikanten

   Na een lange reeks fusies, overnames en afsplitsingen heeft Europa vijf toonaangevende automakers. Hun aandelen zijn spotgoedkoop. Waarom zouden beleggers nog Tesla kopen?

3. 

   okt '23 Autoaandelen in de vangrail

   Autoaandelen liggen er technisch niet sterk bij, een enkele uitzondering daargelaten. De autosector is afgelopen weken flink uit de bocht gevlogen.

4. Premium

   okt '23 Markt wel erg somber over Volkswagen

   Autofabrikant Volkswagen is iets somberder geworden over dit jaar, althans wat betreft winstgevendheid. IEX geeft een update.

5. Premium

   aug '23 Dividendrendement Volkswagen gaat richting de 8%

   Volkswagen heeft een licht teleurstellend eerste halfjaar achter de rug, maar de waardering van de autobouwer is bijzonder laag.
   
   Autofabrikant Volkswagen presenteerde eind vorige maand naar eigen zeggen 'solide halfjaarcijfers.' Het is meestal geen aanbeveling als de term solide van stal wordt gehaald. Dat duidt veelal op licht tegenvallende resultaten.
   
   Volkswagen vormt op dit fenomeen geen uitzondering.

6. Premium

   jun '23 Volkswagen gaat op de schop

   Waar Tesla marktaandeel verkiest boven winst, draait Volkswagen juist de andere richting op.
   
   Er zijn plannen uitgelekt over een zeer omvangrijke reorganisatie die bij Volkswagen op stapel staat. Interessant genoeg lijkt VW onder leiding van CEO Oliver Blume (foto) exact de andere kant op te willen bewegen dan een belangrijke rivaal: Tesla.

7. Premium

   jun '23 Geen premiumwaardering voor Volkswagen

   Volkswagen heeft een goed eerste kwartaal achter de rug, maar een beloning daarvoor in de vorm van een hogere waardering blijft uit.
   
   Volkswagen meldde vorige maand fors hogere omzet, maar tegelijkertijd beduidend lagere winst over het eerste kwartaal ten opzichte van 1Q22. Het ging duidelijk beter dan waar de markt op rekende, maar de aanvankelijk behaalde koerswinst op de cijfers is alweer als sneeuw voor de zon verdwenen.

8. Premium

   apr '23 De duostrategie van automakers: Volkswagen versus Mercedes

   Volkswagen verkoopt auto’s voor de massa, Mercedes focust op het hogere segment van de markt. Welke autofabrikant heeft beleggers het meest te bieden?
   
   BMW en Mercedes focussen op het hogere segment, Volkswagen heeft modellen in zo ongeveer elk segment van de markt. VW is een echte massaproducent en is al jaren verwikkeld in een tweestrijd met Toyota over wie zich de grootste autofabrikant ter wereld mag noemen.
   
   De jaarcijfers zijn bekend, een mooi moment om VW en Mercedes met elkaar te vergelijken. Welke autofabrikant heeft betere kaarten?

9. Premium

   mrt '23 Volkswagen verdient een bescheiden rerating

   Het woord solide duikt op in het jaarbericht van VW en dan weten beleggers over het algemeen wel genoeg: geen topjaar voor de autofabrikant.
   
   Het is over het algemeen zo dat zodra bedrijven spreken over 'een solide jaar' dit veelal betekent dat de prestaties tegenvallen, Volkswagen beslist niet uitgezonderd. Slecht waren de jaarcijfers zeker niet, maar het concern heeft wel betere jaren gekend.

10. Premium

    nov '22 Superdividend van Volkswagen

    Volkswagen heeft behoorlijke kwartaalcijfers overhandigd, maar verrast vooral met het uitkeren van een superdividend. Er ligt wel een recessie op de loer.
    
    De derdekwartaalcijfers die Volkswagen eind vorige maand presenteerde hadden twee gezichten: de omzet en marge vielen mee, maar de nettowinst viel licht tegen en er was een flinke impairment op joint venture Argo AI.
    
    Volledig autonoom rijden blijkt toch wat lastiger te realiseren dan gedacht.

11. Premium

    sep '22 Volkswagen casht fors met IPO Porsche

    Volkswagen heeft de beursgang van Porsche ondanks het barre beursklimaat doorgezet, en met succes.

12. Premium

    sep '22 IPO Porsche helaas niet toegankelijk voor Nederlandse beleggers

    De details van de beursgang van Porsche zijn inmiddels bekend. De belangstelling voor het iconische merk is groot.
    
    Hoewel het communicatieproces rond de beursgang van Porsche niet direct de schoonheidsprijs verdient, zal dit een succesvolle IPO niet in de weg staan verwachten wij. Wel geldt terecht een voorbehoud gezien de grote geopolitieke spanningen die er momenteel zijn: afblazen van de beursgang blijft tot het laatste moment een optie.

13. Premium

    sep '22 IPO Porsche belooft uitslaande brand te worden

    Volkswagen maakt haast met het apart listen van Porsche. Een goede manier om iets aan de onderwaardering van het aandeel te doen.
    
    Een keiharde datum voor die afsplitsing ontbreekt tot op de dag van vandaag, maar Bloomberg wist te melden dat dit weekend definitief een pricing wordt vastgesteld. Spoedig daarna, hoogstwaarschijnlijk deze maand nog, zal een aparte beursnotering van Porsche een feit zijn.

14. Premium

    mei '22 Volkswagen onrealistisch met handhaven outlook

    De autofabrikant wist de winst over het eerste kwartaal te verdubbelen, maar dat kent een bijzondere oorzaak.
    
    Autofabrikanten hebben het momenteel lastig. De chiptekorten zorgen ervoor dat er onvoldoende auto's geproduceerd kunen worden om aan de vraag van consumenten te voldoen.
    
    Dat is overigens niet op alle vlakken een ramp. Immers, bij een stijgende vraag en een achterblijvend aanbod gaan de prijzen veelal omhoog.
    
    De eerstekwartaalcijfers van Volkswagen lieten een nagenoeg verdubbelde nettowinst zien. Desondanks krijgen de cijfers een weinig warm onthaal.

15. Premium

    mrt '22 VW gewaardeerd als distressed security: terecht?

    VW verkocht het afgelopen jaar flink minder auto's, maar wist desondanks de omzet en nettowinst stevig op te voeren.
    
    Aanzienlijk minder auto's produceren (en verkopen), maar toch de omzet en operationele winst flink verbeteren: het is Volkswagen het afgelopen jaar gelukt. Wisten de Duitsers in pre-coronajaar 2019 nog 11 miljoen voertuigen te slijten, het afgelopen jaar lag dit op slechts 8,6 miljoen.
    
    Normaliter leidt een dergelijke daling (22%) in de verkopen onherroepelijk tot een afkalvende omzet en winstgevendheid. Dat Volkswagen er in is geslaagd de omzet ruwweg gelijk te houden en de operationele winst te verbeteren, is een knap stukje werk.